宇通ZK6107H車(chē)型賣(mài)點(diǎn)總結(jié)

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品質(zhì)提升，ZK6107H續(xù)寫(xiě)宇通十米車(chē)輝煌

 

宇通十米車(chē)經(jīng)典之作ZK6100H自從推出后就一直暢銷(xiāo)不衰，在客戶(hù)那里獲得了相當(dāng)好的口碑和大量的反饋信息。經(jīng)過(guò)對(duì)這些信息的認(rèn)真研究，宇通公司于2007年在ZK6100H基礎(chǔ)上進(jìn)行品質(zhì)提升，開(kāi)發(fā)出了全新十米車(chē)型ZK6107H。ZK6107H繼承了萊茵之星的造型特點(diǎn)，流暢的整車(chē)曲線(xiàn)，飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的造型，飄逸俊秀，既穩(wěn)重大方，又不失整體形態(tài)的優(yōu)雅感，而最深受好評(píng)的，還是作為客車(chē)所具備的“性能優(yōu)良”的王牌。

 

優(yōu)質(zhì)底盤(pán) 成熟可靠 

 

ZK6107H在成熟可靠的ZK6100H底盤(pán)基礎(chǔ)上提升后橋?yàn)?1噸，增大了車(chē)輛的承載能力，改善了車(chē)輛的制動(dòng)性能，為客戶(hù)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也進(jìn)一步體現(xiàn)了宇通對(duì)產(chǎn)品可靠性和安全性的關(guān)注；匹配的240—270馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，使ZK6107H能夠適應(yīng)不同區(qū)域的地理環(huán)境，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的使用習(xí)慣，而配制的帶同步器的六檔箱變速器，能使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能合理工作，從而最大限度降低車(chē)輛油耗；轉(zhuǎn)向器也改用了大缸徑的瀉荷閥，客車(chē)操縱更加輕便，安全性也有很大提高。

 

減震降噪 舒適享受 

 

除了優(yōu)質(zhì)的底盤(pán)之外，ZK6107H在減震降噪方面也有很突出的表現(xiàn)。ZK6107H加大了發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器懸置膠墊的剛度和體積，由小圓柱體改為大長(zhǎng)方體，使整車(chē)有效承載，前、后懸及緩速器懸置負(fù)荷分配更合理，以及整體式散熱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改為分體式，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不再固定在護(hù)風(fēng)圈上等這些技術(shù)創(chuàng)新都大大減弱了客車(chē)在行駛過(guò)程中的震動(dòng)。在降低噪音方面，ZK6107H也做了很多改進(jìn)，車(chē)內(nèi)使用了雙層地板結(jié)構(gòu)和息聲材料，對(duì)后備倉(cāng)也進(jìn)行了特殊的降噪處理，采用了博士后工作站優(yōu)化整車(chē)骨架結(jié)構(gòu)，也從傳播途徑上最大限度減少整車(chē)震動(dòng)與噪音。宇通的這些努力都是為了使宇通客車(chē)乘座體驗(yàn)更具享受，從而為客戶(hù)帶來(lái)最大經(jīng)濟(jì)利益，這也是宇通始終堅(jiān)持的“客戶(hù)價(jià)值”理念的直接體現(xiàn)。

 

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新式懸架 穩(wěn)定安全

 

新式六氣囊懸架系統(tǒng)也是ZK6107H的一大亮點(diǎn)。眾所周知，懸架是保持車(chē)身平穩(wěn)性和高速行駛穩(wěn)定性的重要部分，它通過(guò)把路面作用于車(chē)輪上的各種力及其產(chǎn)生的力矩傳遞到車(chē)架上，從而吸收和緩和行駛中因路面不平引起的車(chē)輪跳動(dòng)而傳給車(chē)架的沖擊和振動(dòng)。ZK6107H的新式懸架為短導(dǎo)向臂設(shè)計(jì)，使用性非常好，而且前后懸均帶橫向穩(wěn)定桿，提高了客車(chē)穩(wěn)定性和操控性；采用的德國(guó)大陸氣囊、薩克斯減震器及德國(guó)技術(shù)推力桿，能有效增強(qiáng)懸架的可靠性和壽命，同時(shí)也很好地解決了氣囊車(chē)備胎安裝位置的問(wèn)題。 

 

節(jié)油可靠 耐用是金

 

宇通獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的應(yīng)用，使ZK6107H百公里能節(jié)約油耗2L左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同行業(yè)其他競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，給客戶(hù)帶來(lái)了更大的運(yùn)營(yíng)效益和經(jīng)濟(jì)利益。此外，ZK6107H的其他改進(jìn)，也無(wú)不滲透著宇通“節(jié)油耐用”的精髓。車(chē)身采用了有限元結(jié)構(gòu)分析，在提高整車(chē)質(zhì)量和強(qiáng)度的同時(shí)減輕車(chē)身，從而降低油耗；輪胎應(yīng)用三角11R22.5真空輪胎，花紋TR686，更適于城市及優(yōu)質(zhì)路面行駛；啟動(dòng)機(jī)大電流回路保護(hù)裝置的應(yīng)用，增加了電器系統(tǒng)使用的安全性和可靠性。

 

 

關(guān)注細(xì)節(jié)，兼顧不同細(xì)分市場(chǎng)

踏步：車(chē)門(mén)踏步級(jí)差降低，踏步臺(tái)階加寬，方便乘客上下車(chē)門(mén)。

座椅：座椅采用轎車(chē)式自動(dòng)復(fù)位氣彈簧系統(tǒng)，使座椅靠背緩速恢復(fù)。

駕駛區(qū)：駕駛區(qū)下沉，增加了司機(jī)的視野。儀表臺(tái)控制面板按照按鈕的使用頻率進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)布置，大大提高了司機(jī)的駕駛舒適性。

音響系統(tǒng)：高保真環(huán)繞立體聲防，電磁干擾。

行李艙：艙門(mén)開(kāi)啟角度大，便于乘客取行李。

分體式行李架：風(fēng)道和行李架分離，可選裝不同行李架。

底盤(pán)：客運(yùn)和旅游團(tuán)體車(chē)底盤(pán)不同，客運(yùn)更加關(guān)注安全耐用，旅游團(tuán)體更關(guān)注經(jīng)濟(jì)可靠。團(tuán)體車(chē)座椅可選裝3＋2和2＋2，載客數(shù)可達(dá)24－61。

 

為了全面覆蓋國(guó)內(nèi)十米車(chē)市場(chǎng)，宇通在客運(yùn)，旅游，團(tuán)體市場(chǎng)同時(shí)推出ZK6107系列車(chē)，并且根據(jù)不同的市場(chǎng)細(xì)分，進(jìn)行了特殊配置，爭(zhēng)取滿(mǎn)足每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求。

 

宇通在國(guó)內(nèi)十米車(chē)市場(chǎng)一路絕塵，占據(jù)著大部分的市場(chǎng)份額，被譽(yù)為“十米車(chē)之王”，這次強(qiáng)勢(shì)推出的ZK6107系列車(chē)，勢(shì)必將在國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)刮起新一輪的“宇通旋風(fēng)”。