【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

隨著春節(jié)假期的結(jié)束，3月份，汽車市場正式步入正軌，同時進入了“金三銀四”的傳統(tǒng)銷售旺季。按照以往走勢，3月份的市場表現(xiàn)，很大程度上會影響行業(yè)上半年乃至全年的市場格局。因此，3月是各皮卡品牌發(fā)力的重要節(jié)點。

那么，主流皮卡品牌有何新動向？市場發(fā)展呈現(xiàn)出怎樣的特征？請看由第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。

長城重返第一 雷達升至第四

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的統(tǒng)計，在2024年3月的“皮卡第一影響力指數(shù)”月度排名中，前十名的皮卡品牌依次為長城、長安、江西五十鈴、雷達、鄭州日產(chǎn)、福田、江淮、江鈴、慶鈴和上汽大通。3月的“皮卡第一影響力指數(shù)”總得分為1435分，環(huán)比2月上漲4.2%，并連續(xù)四個月實現(xiàn)了環(huán)比增長；同比下降0.9%，變化幅度不大。

3月，長城時隔四個月后以259分的高分重新成為月度第一；長安緊隨其后位居第二，且與長城的分差僅為4分；江西五十鈴表現(xiàn)穩(wěn)定，依舊躋身前三名；雷達取代鄭州日產(chǎn)升至第四；第六至第八名分別為福田、江淮和江鈴，且分差較小。

從圖表中不難看出，3月皮卡影響力排名形成了幾個穩(wěn)定的“梯隊”，長城與長安對于頭名的爭奪十分激烈；江西五十鈴、雷達和鄭州日產(chǎn)穩(wěn)定地處于前五的位置，身后的品牌難以對其形成威脅；同時，近幾個月來第六名至第八名的分數(shù)始終維持在100分左右。

數(shù)款新能源皮卡新品亮相

進入3月，皮卡市場步入了正軌，不少品牌有序推出新品，其中，新能源產(chǎn)品占據(jù)了多數(shù)。

備受行業(yè)關(guān)注的長安獵手終于在3月正式上市，售價區(qū)間為13.99萬至21.69萬。在“金鐘罩”電池技術(shù)的加持下，該車通過藍鯨大增程+雙電機的搭配帶來了200千瓦的最大功率和470牛米的峰值扭矩，綜合續(xù)航里程超1000公里，憑借在三電、安全、能耗等方面的“5個首創(chuàng)”和“6大領先”，長安獵手實現(xiàn)了皮卡的“技術(shù)平權(quán)”，成為一款解決皮卡行業(yè)痛點的亮眼產(chǎn)品。長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示，長安皮卡將全力打造全球新能源皮卡“新價值”品牌，以創(chuàng)新皮卡“新價值”，引領皮卡“新賽道”，打造承載人們美好生活的“新皮卡”。

皮卡行業(yè)新勢力——雷達旗下的新品“地平線”車型也在3月開啟預售，旗下產(chǎn)品矩陣將得到進一步提升與完善。得益于“超級四驅(qū)”的應用，新車零百加速僅4.5秒，最高時速達190公里，空載爬坡度達95%，滿載爬坡度達65%,最大涉水深度815mm，內(nèi)骨骼一體化車身結(jié)構(gòu)帶來了865公斤的最大額定載重和8噸車頂抗壓能力,安全性同級領先。立足于中國皮卡市場，雷達超級純電四驅(qū)新品“地平線”的亮相可謂重新定義了新能源皮卡的行業(yè)新基準。

此外，長城還推出了一款極具性價比的燃油新品。3月29日，“10萬元級8AT自動擋皮卡”金剛炮8AT正式上市,汽油版車型售價區(qū)間為9.98萬-11.98萬元，柴油版車型售價區(qū)間為10.68萬-12.68萬元。新車搭載“中國心”世界十佳2.0T發(fā)動機和采埃孚8AT變速箱，換擋平順、駕乘體驗舒適，汽油動力峰值扭矩為360牛米，柴油動力峰值扭矩400牛米；新車設計、生產(chǎn)均按照乘用車標準打造，標準更高、產(chǎn)品品控更好。長城金剛炮8AT以“好開”“好用”“好省心”三大核心優(yōu)勢，持續(xù)壯大金剛炮產(chǎn)品矩陣，持續(xù)引領我國商用皮卡品類價值向上躍升。

爭相布局海外新能源市場

近年來，“出?！背蔀榱似囆袠I(yè)又一大熱點，布局海外市場自然也成為皮卡行業(yè)的趨勢。同時，第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，海外皮卡市場同樣迎來了新能源化的“浪潮”。

2024年3月“皮卡第一影響力指數(shù)”大事件統(tǒng)計

3月25日，長城汽車攜旗下長城炮等品牌亮相泰國曼谷國際車展，明星車型悉數(shù)登場。其中，新頭等艙智能皮卡——山海炮正式開啟預售。山海炮是目前泰國市場首款，也是唯一一款混合動力皮卡車型，以卓越的駕駛性能、領先的科技配置和不凡的舒適體驗，為泰國皮卡市場樹立全新標準，進一步強化了長城汽車在泰國新能源汽車市場的領跑者地位。長城將堅持長期主義，憑借持續(xù)性創(chuàng)新，打造最受歡迎的用戶品牌，構(gòu)建更為顯著的全球競爭力。

在引領國內(nèi)新能源皮卡市場的同時，雷達逐步開辟了國際化的道路。3月27日，泰國副總理兼商業(yè)部長普坦?衛(wèi)查亞猜（Mr. Phumtham Wechayachai）接見了吉利雷達CEO凌世權(quán)、CFO王達學，并表示雷達旗下的新能源皮卡產(chǎn)品非常適合泰國市場，希望雷達不僅是整車出口，而是將領先的新能源、智能化技術(shù)以及完整的新能源皮卡生態(tài)引入泰國，雷達將能以泰國為中心輻射其他皮卡右舵市場。據(jù)了解，雷達已相繼完成中亞、東歐、中東、東南亞和中南美市場的布局，并將加快進軍泰國市場的步伐，并以泰國為中心，輻射東南亞及全球市場。

3月20日，江淮在悉尼宣布將進入澳大利亞汽車市場，并首發(fā)一款專為當?shù)厥袌龆ㄖ频挠叶嫘吞柦春吠荆▏H名稱：JAC T9）柴油動力皮卡產(chǎn)品，后續(xù)江淮汽車還會推出江淮悍途純電動四驅(qū)車型皮卡和插電式混合動力四驅(qū)車型皮卡，為當?shù)厥袌龃蛟觳町惢鼍盎?、有競爭力的產(chǎn)品及綜合解決方案。憑借著在智能、新能源領域技術(shù)、產(chǎn)業(yè)人才和市場上的稟賦優(yōu)勢，中國品牌能夠讓客戶用買得起的價格獲取更加安全的產(chǎn)品、更加智能的操控體驗、更加豐富的配置和更加可靠的品質(zhì)。因此，江淮汽車相信未來中國品牌汽車在澳大利亞市場將迎來更大的發(fā)展機會。

結(jié)束語

從3月的皮卡市場動向來看，在國內(nèi)和海外市場中，皮卡產(chǎn)品新能源化的進程均在加速，無論對于長城等頭部皮卡品牌還是雷達等以新能源為標簽的新勢力而言，這都是一個持續(xù)擴大品牌影響力的良機。