第一商用車網(wǎng) 鄭林海

有人說：“運(yùn)輸人的一生，50%的時(shí)間都是在車上度過的。”因此，我想每位運(yùn)輸人對(duì)于陪伴自己半生的卡車都會(huì)珍愛有加，小編也一直向往這種單純的美好，期待著一次長(zhǎng)距離的體驗(yàn)。

機(jī)會(huì)總是來的那么突然，9月2日，斯堪尼亞在北京舉行了以“非常斯堪尼亞”為主題的全新一代斯堪尼亞媒體評(píng)測(cè)活動(dòng)。同時(shí)，北京站的評(píng)測(cè)也拉開了斯堪尼亞縱貫?zāi)媳钡缆吩囻{的序幕，在接下來的25天，斯堪尼亞將一路南下，分為多個(gè)站點(diǎn)，全程近3900公里，最后直抵廣州。

9月9日，第一商用車網(wǎng)小編踏上了跟車征程，從河南鄭州市出發(fā)，目的地安徽合肥。

我們先來看下參與評(píng)測(cè)的車輛信息：

當(dāng)天上午9點(diǎn)半左右，小編跟隨本次的斯堪尼亞駕駛培訓(xùn)師周登錄師傅，來到了斯堪尼亞的4S店。不過，他并沒有著急開始行程，而是對(duì)本次跟車的對(duì)象——斯堪尼亞R450，進(jìn)行了仔細(xì)的檢查。此次跟車還有一項(xiàng)重要的任務(wù)，記錄車輛的油耗。

9點(diǎn)40分左右，旅程正式開始。周師傅駕駛，從鄭州市內(nèi)一路穿行向南；小編則坐在副駕駛位置上。鄭州不愧為國(guó)家重要的綜合交通樞紐和商貿(mào)物流中心，行進(jìn)途中，富士康、雪花啤酒等知名企業(yè)隨處可見；讓小編略感遺憾的是，此次沒有路過少林寺，未能一睹其風(fēng)采。

鄭州市內(nèi)有一段崎嶇不平的路，給行駛帶來了很多不便，連續(xù)的坑洼路與顛簸路對(duì)車輛性能提出了挑戰(zhàn)。在通過此段路程時(shí)，雖能看到車身有較多晃動(dòng)，但因小編所在的副駕駛氣囊座椅的特性，實(shí)際乘坐并不會(huì)感覺很顛，舒適性還是可以的。

之后，我們來到了薛店站，從這里進(jìn)入高速公路。上高速后，油耗測(cè)試環(huán)節(jié)也正式啟動(dòng)。

河南山少，又因斯堪尼亞重卡駕駛室較高，視野十分的開闊。眼前的風(fēng)景是那么的美，這讓我想到了生命本該是一場(chǎng)旅行，最美一刻是沿途風(fēng)景和觀賞風(fēng)景的心情，很喜歡能在茍且之余，偷竊這些美好。這就如，行色匆匆的我們，一步步啟動(dòng)下一站的列車，卻忘了欣賞沿途的風(fēng)景。也許遠(yuǎn)方有詩(shī)情畫意，但請(qǐng)別忘了中途的趣點(diǎn)，當(dāng)下才是人們最應(yīng)留戀的。

比如此刻，在斯堪尼亞車中，小編等兩人短時(shí)間的放松了身心，悠揚(yáng)的音樂隨之響起，周師傅還跟著音樂哼唱起來。路程中風(fēng)很大，而且我們是逆風(fēng)行駛，但讓小編好奇的是，車外的噪音完全影響不到車內(nèi)，音樂依然清晰悅耳。也許是看出了小編的疑問，周師傅說道：“斯堪尼亞的噪音控制特別好，車內(nèi)休息時(shí)完全不會(huì)被打擾。”

為了應(yīng)證周師傅說的話，小編進(jìn)行了測(cè)試，使用專業(yè)的測(cè)噪音設(shè)備，保持車輛的平均速度在82km/h。經(jīng)過一段時(shí)間的勻速行駛后，車內(nèi)測(cè)試噪音為70.4分貝。

下午1點(diǎn)半左右，我們進(jìn)入了安徽境內(nèi)，并在三角元服務(wù)站暫時(shí)休息，以做調(diào)整。

周師傅身材高大（身高185cm），但是車上的臥鋪長(zhǎng)2000mm，寬800mm，可以讓他完全躺下，感覺較為寬松舒適。簡(jiǎn)單用過午飯后，我們?cè)俅紊下贰?/p>

車前放置的兩個(gè)可愛的小熊玩偶。

“得中原者得天下”，河南和安徽作為中原重鎮(zhèn)，從古至今，誕生了無數(shù)的英雄人物。南下過程中，我們路過了很多名人故居與著名戰(zhàn)爭(zhēng)遺址，雖未能抵近觀看，但也感受到歷史與文化的氣息。

經(jīng)過8個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，晚上19:00，我們到達(dá)了合肥。雖然經(jīng)過數(shù)個(gè)小時(shí)的連續(xù)行車，但小編和周師傅，并不覺得累，反而更關(guān)心此次行程中斯堪尼亞的表現(xiàn)。

那么，斯堪尼亞的表現(xiàn)如何呢？一起來看下。

通過測(cè)試結(jié)果，我們可以看到，在總重45噸的基礎(chǔ)上，斯堪尼亞的油耗僅為23.9L。

以物流公司為例，如果這家物流公司的運(yùn)營(yíng)路線是鄭州到合肥，往返距離約為1000公里，這條路線如果每個(gè)月需要跑18趟，單月行駛里程為18,000公里，一年為216,000公里，相比斯堪尼亞上一代PGR系列車型，全新一代斯堪尼亞油耗降低6%，一年僅油費(fèi)就可節(jié)省近2萬元。而這只是一輛車，如果是一個(gè)車隊(duì)，這個(gè)數(shù)字則更為客觀。

結(jié)語

由此來看，一輛好卡車無論是對(duì)個(gè)人還是公司來說，都是盈利的關(guān)鍵，也是助力卡車司機(jī)高效運(yùn)輸?shù)睦鳌?/p>