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首批交付20輛，累計(jì)簽約100輛，后續(xù)可能還有更大的合作……“造車新勢力”零一汽車為什么如此受礦山大客戶信任？

近日，小編采訪到購入百輛零一新能源重卡的高烽礦業(yè)有限公司的總經(jīng)理黃澤括，聽聽他怎么講。

自有重卡百輛  計(jì)劃全部替換為新能源車

高烽礦業(yè)是廣西來賓市武宣縣的一家實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)，旗下業(yè)務(wù)涉及范圍很廣，而其運(yùn)輸業(yè)務(wù)起步于2017年，車隊(duì)規(guī)模曾達(dá)百輛。

“我們從2017年開始自己買入重卡，為武宣礦山提供運(yùn)輸服務(wù)。我們的車從礦山拉上砂石料以后，再把貨物運(yùn)輸?shù)接捞┐a頭，這些貨從永泰碼頭走水路最終運(yùn)送到廣東?！?黃澤括說道。他表示，車隊(duì)規(guī)模最大的時(shí)候自有車輛達(dá)到了100輛，全部是柴油車，其中大部分已經(jīng)退役，現(xiàn)在車隊(duì)還有20輛車。之所以縮減規(guī)模，是為了轉(zhuǎn)換為新能源重卡，最終讓整個(gè)車隊(duì)百分之百新能源化。

為什么高烽礦業(yè)會(huì)選在這樣一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)新能源化呢？原因有兩點(diǎn)。第一點(diǎn)是貴港新港口的開通。此前高烽礦業(yè)運(yùn)輸?shù)哪康牡厥怯捞┐a頭，從永泰碼頭裝船出發(fā)，要運(yùn)輸?shù)綇V東，會(huì)途徑水電站，這樣不僅會(huì)降低行船的速度，而且水電站開閘放行可能還有數(shù)量限制，因此，一艘船從永泰碼頭要走到廣東往往需要十天半個(gè)月的時(shí)間。而從貴港的新港口運(yùn)輸?shù)綇V東則不需要經(jīng)過水電站，兩三天的時(shí)間就能到，大大提升了運(yùn)輸效率，因此高烽礦業(yè)打算開辟這樣一條新線路。到貴港碼頭的新線路單程110公里的運(yùn)距，很適合新能源重卡。第二點(diǎn)則是對新能源重卡的信任。經(jīng)過數(shù)年時(shí)間的發(fā)展，2024年的新能源重卡已經(jīng)比較成熟，高烽礦業(yè)認(rèn)為目前的新能源重卡可以滿足他們的需求。

其實(shí)，像高烽礦業(yè)這樣的大客戶，各大主機(jī)廠都在密切關(guān)注，畢竟礦山是最適合新能源化的場景之一，因此有不少主機(jī)廠前來與高烽礦業(yè)接洽，并提供其新能源重卡的試運(yùn)行，這其中就有零一汽車。那么，零一汽車是如何從一眾品牌中脫穎而出的呢？

日省2000元  產(chǎn)品服務(wù)均優(yōu)秀

“其實(shí)，我們的駕駛員在一開始試駕零一驚蟄重卡的時(shí)候，還吐槽過這車不安全，一加油門就猛地往前竄，其實(shí)這是因?yàn)樗皇煜ぜ冸妱?dòng)車，了解了以后他的評價(jià)就變了，表示這車也太好開了，在這個(gè)過程中，零一汽車的工作人員發(fā)揮了很大作用。” 黃澤括說道。

為了讓高烽礦業(yè)的駕駛員了解純電動(dòng)重卡，零一汽車派專人過來指導(dǎo)、講解，這份用心黃澤括也看在眼里。不過，促使黃澤括最終選擇零一汽車的最重要的原因，還在于零一汽車出色的產(chǎn)品力。

駕駛員吐槽的“不安全”問題，其實(shí)體現(xiàn)出的是零一驚蟄重卡強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，其采用零一汽車自主研發(fā)的4合1高集成電驅(qū)橋，輸出功率高達(dá)857馬力，因此提速很快，0-80KM/h加速只要29秒。強(qiáng)勁的動(dòng)力讓零一驚蟄重卡更加高效?！拔覀冏鲞^計(jì)算，雖然零一驚蟄重卡跑完一個(gè)來回需要補(bǔ)電一個(gè)小時(shí)，但因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)啟動(dòng)快，路上用的時(shí)間比柴油車少，所以運(yùn)輸效率并沒有下降?！保▽?shí)際上，零一驚蟄重卡采用650A三槍直流快充，20%-80%充電時(shí)長只需35分鐘）

裝貨、送貨、卸貨、返回、充電，這一趟完全跑完用時(shí)大概6小時(shí)左右，高烽礦業(yè)計(jì)劃采用人歇車不歇的方式，讓每輛車每天跑4趟。

如此高強(qiáng)度的運(yùn)營模式下，車輛經(jīng)濟(jì)性就顯得異常重要，而這方面也是零一驚蟄重卡的強(qiáng)項(xiàng)。高烽礦業(yè)在試用過程中專門做過比較，零一驚蟄重卡每公里的用電成本是1塊左右，而他們之前的柴油重卡每公里的燃油成本超過3塊，差別很大，一個(gè)來回220公里跑下來，零一驚蟄重卡可以節(jié)省大約500元，每天跑4趟就是日節(jié)省大約2000元。如果一年跑300天，那么僅僅是使用成本一年就能節(jié)省下60萬元。

除節(jié)省使用成本外，駕駛員的駕駛體驗(yàn)也得到了顯著提升。零一驚蟄重卡可以做到換擋無中斷，智能單雙橋切換，在空車的情況下單橋驅(qū)動(dòng)更省電，重載或爬坡的情況下雙驅(qū)動(dòng)橋動(dòng)力更強(qiáng)勁，相比之前的柴油重卡，駕駛強(qiáng)度下降很多。同時(shí)，由于零一驚蟄重卡更加高效，路上時(shí)間更短，這就讓駕駛員多了一些休息的時(shí)間。

其實(shí)，新能源重卡的痛點(diǎn)是明顯的，無非就是售價(jià)高昂、里程焦慮、補(bǔ)能效率低等等，但具體到高烽礦業(yè)的使用工況，具體到零一驚蟄重卡，具體到廣西，我們可以看到，新能源重卡沒有購置稅，相比燃油重卡差價(jià)并不是很大，但使用成本方面的差異是巨大的，每天可以節(jié)省2000元左右。同時(shí)，來回220公里的運(yùn)距完全不會(huì)出現(xiàn)里程焦慮問題，新能源重卡的高效又彌補(bǔ)了充電所需的1小時(shí)，因此運(yùn)輸效率也沒有下降，反而駕駛體驗(yàn)得到巨大提升。綜合這些因素，高烽礦業(yè)自然會(huì)選擇零一驚蟄重卡。

當(dāng)然，零一驚蟄重卡要發(fā)揮出最大效能，還需要完備的售后服務(wù)的支撐。服務(wù)方面，零一汽車推出了“零距離”服務(wù)：配件零距離、維修零距離、關(guān)懷零距離，核心三電提供5年/50萬公里超長質(zhì)保，并向客戶做出首保上門、駐點(diǎn)服務(wù)、維修時(shí)效、超時(shí)補(bǔ)償、代用車等十大承諾，讓客戶用車無憂。

編后語

首批100輛是高烽礦業(yè)與零一汽車合作的開始，高烽礦業(yè)正在武宣建設(shè)自己的港口，建成后這一港口也需要一直車隊(duì)提供運(yùn)輸服務(wù)，屆時(shí)，零一驚蟄重卡依然會(huì)是高烽礦業(yè)的首選。