0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2023年以來，我國重卡市場持續(xù)復(fù)蘇，2023年全年銷量較2022年增長3成以上，2024年一季度銷量同比增長13%。不過，客觀地看，雖然增幅不低，但去年全年不足百萬輛、今年首季度不足30萬輛的表現(xiàn)較前幾年的峰值水準差了很大一截，當(dāng)前的市場行情仍難言紅火。
當(dāng)下的重卡市場就沒有亮點了嗎？
當(dāng)然有，甚至可以說是爆點：2023年銷量暴漲3倍、2024年以來持續(xù)暴增的天然氣重卡，以及滲透率持續(xù)看漲的AMT自動擋重卡。這其中，集合了上述兩大爆點的自動擋燃氣重卡和燃氣AMT變速箱，無疑是眾多重卡主機廠與變速箱品牌當(dāng)前最重要的“課題”之一。
這不，國內(nèi)重型AMT自動擋變速箱的重量級玩家——伊頓康明斯贏動AMT又悄然升級了。全新升級的贏動AMT有什么新的黑科技？競爭力會更強嗎？帶著這些問題，第一商用車網(wǎng)采訪了負責(zé)伊頓康明斯贏動AMT產(chǎn)品應(yīng)用和標定的工程師。
響應(yīng)市場需求，贏動AMT迭代進入靈動大腦2.0時代
不斷根據(jù)市場需求進行快速迭代升級，是伊頓康明斯保持核心競爭力的“法寶”。
2021年9月28日，在伊頓康明斯（中國）高產(chǎn)能線首臺贏動AMT產(chǎn)品下線儀式上，時任伊頓康明斯（中國）變速箱有限公司總經(jīng)理邰倫思在現(xiàn)場表示：“未來，伊頓康明斯將加快本地化進程，進一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，快速適應(yīng)市場的需求，不斷為中國用戶提供更貼近市場需求的產(chǎn)品?！?022年7月，更了解中國市場的楊曉東出任伊頓康明斯中國總經(jīng)理，他在接受采訪時多次表示：“面對需求持續(xù)變化的中國市場，伊頓康明斯一定要保持對市場的深刻理解?！憋@然，自登陸中國市場以來，伊頓康明斯一直非常重視客戶的真實需求，并根據(jù)市場需求做過多次升級，這一次也不例外。
“這次升級實際上也涵蓋了之前陸續(xù)進行的一些小的提升，包括變速箱部分零部件的性能升級，但是我們用了‘迭代’這個詞，主要就是因為我們對變速箱控制單元TCU做了一次全新升級，升級為靈動大腦2.0。”這位工程師這樣形容本次“升級”?！办`動大腦2.0的內(nèi)存增加了兩倍，擁有算力更強大的多核處理器，安全芯片等也做了優(yōu)化和升級，從硬件上支持我們可以集成更多、更好、更完善的軟件策略，從而實現(xiàn)更多的換擋模式、更好的駕駛體驗和更廣的場景控制，因此也可以進一步滿足用戶和主機廠新的需求和功能拓展。并且，兩代控制‘大腦’保持了同樣的接口，對于主機廠的線束連接沒有任何影響。”
本次升級，對卡友而言又有什么直觀的感受呢？
“此次發(fā)布之前，我們選擇了部分客戶試用，從目前的終端反饋來看，駕駛員可以感知到的駕駛性、經(jīng)濟性等方面均得到了試用卡友的認可。當(dāng)然，有些升級卡友們暫時還感知不到。”工程師告訴記者。
除了一如既往的輕、易、省、可靠，還更智能、更安全
第一商用車網(wǎng)注意到，隨著AMT在重卡市場的快速滲透，“自動起步、蠕行”逐漸成為AMT重卡領(lǐng)域的熱搜詞。在自動起步＋蠕行功能技術(shù)加持下，車輛可以輕松實現(xiàn)自動起步與低速跟車，在堵車或坡路等工況條件較差的情況下，狹小空間前后挪車更加靈活方便。
“其實，贏動AMT上一代控制大腦就可以實現(xiàn)自動起步和蠕行功能?！?工程師表示，“自動起步和蠕行是兩個階段，很多人都搞混淆了。發(fā)動機啟動后，松開剎車，怠速會讓車慢慢動起來，這個階段是自動起步；起步之后，利用發(fā)動機怠速進入低速蠕行階段，自動起步和蠕行可以說是AMT與發(fā)動機一次精確到秒的默契配合。”
在第一商用車網(wǎng)看來，自動起步+蠕行功能對于贏動AMT而言是錦上添花，贏動AMT的核心競爭力或者征服卡友的賣點，更多的還是其“輕、易、省、可靠”幾大優(yōu)點。“輕”源自贏動AMT極致的輕量化設(shè)計，全鋁外殼+7.5L超低潤滑油量，變速箱和潤滑油總重僅252kg，卻能提供行業(yè)最高的99.8%的傳動效率；“易”是指贏動AMT易上手、好操控，GearLogic變速箱智能電控、HSA坡起輔助功能等在靈動大腦1.0階段就已經(jīng)非常智行高效，而切換靈動大腦2.0后，換擋策略更靈活， 體驗更絲滑?！笆 保勤A動AMT對節(jié)能降本的貢獻，包括智能空擋滑行、更寬速比范圍結(jié)合超速擋配置實現(xiàn)更低的巡航轉(zhuǎn)速，智能預(yù)測性換擋功能省下的能耗成本；其5年/60萬公里超長換油周期、超低潤滑油用量、獨有的精準強制潤滑系統(tǒng)、可更換式輸入軸襯套設(shè)計以及免維護的自調(diào)整離合器，更可以幫助用戶省下一大筆養(yǎng)護成本。
當(dāng)前，無論是車隊用戶還是個體卡友，對車輛的可靠性都越來越看重，原因無他，因為這直接影響TCO（全生命周期成本）。傳承伊頓近40年AMT技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗的伊頓康明斯，上一代AMT產(chǎn)品曾創(chuàng)造國內(nèi)365萬公里行業(yè)無大修記錄，“可靠”已經(jīng)刻進了伊頓康明斯的DNA里。核心零部件均采用進口件的贏動AMT，B10壽命長達160萬公里，離合器壽命業(yè)能達到業(yè)內(nèi)平均水平的兩倍。核心零部件的長壽命，意味著贏動AMT出勤率更高，在擁有更長的有效生命周期的同時， TCO也更低。
此外，在切換靈動大腦2.0后，贏動AMT除了一如既往的“輕、易、省、可靠”，還新增了“省、智、穩(wěn)”等優(yōu)點。也就是說，升級為靈動大腦2.0后，贏動AMT將會更智能，也更安全。
贏動AMT與康明斯15N燃氣發(fā)動機深度集成的一體化動力鏈
支持遠程標定升級，多家知名主流主機廠準備匹配
“這次我們針對氣體機進行系統(tǒng)性開發(fā)（軟硬件協(xié)同升級），發(fā)動機和主機廠都一起參與，產(chǎn)品平順性獲得客戶高度認可。我可以很自信地說，贏動AMT控制大腦的升級達到了市場領(lǐng)先水準?！鄙鲜龉こ處煾嬖V第一商用車網(wǎng)，“由于靈動大腦2.0內(nèi)存更大，具備了支持遠程標定和配置刷寫的能力，可以減少用戶進站次數(shù)，提高車輛出勤率，從而實現(xiàn)生命周期內(nèi)持續(xù)AMT升值服務(wù)?！?/p>
據(jù)介紹，本次升級對TCU邏輯也進行了更多優(yōu)化，包括優(yōu)化高原換擋邏輯?！氨热纾琓CU監(jiān)測到車輛駛上了高原，發(fā)動機動力輸出下降了，TCU會做出高原動力補償指令，使其更適應(yīng)高原環(huán)境?！币簿褪钦f，搭載靈動大腦2.0平臺的新一代贏動AMT，能在各種海拔環(huán)境下始終保持優(yōu)異性能表現(xiàn)。
“此外，迭代之后的TCU（靈動大腦2.0）還具備ISO26262的ASIL D功能安全等級，同時搭載HSM硬件安全模塊，滿足Cybersecurity信息安全法規(guī)。”工程師又介紹了靈動大腦2.0在安全方面的升級。如此一來，全新升級的贏動AMT進一步提升了通訊及產(chǎn)品的安全性能，不僅在國內(nèi)市場可以提前應(yīng)對可能的法規(guī)升級，也能為中國重卡走向全球保駕護航。
“其實，靈動大腦2.0已經(jīng)很成熟，在北美通過了高溫、高濕、熱沖擊、電子兼容等試驗，也實際運行了一年多（北美地區(qū)在2023年初切換靈動大腦2.0。筆者注）?！彼a充說道，“引入到中國后，我們根據(jù)實地情況又做了大量的試驗驗證，包括山區(qū)測試、高海拔測試等。同時，我們根據(jù)上一代控制大腦階段收集到的市場反饋，對產(chǎn)品做了改進優(yōu)化和迭代，現(xiàn)在正在與多家重卡主機廠聯(lián)合進行驗證?！?/p>
這位工程師所說的多家主機廠，你猜到都有誰了嗎？
1月28日，第一商用車網(wǎng)在2024年陜汽商用車“延安”重卡一體化專屬動力鏈發(fā)布儀式上看到了贏動AMT的身影。實際上，不僅是陜汽商用車，包括東風(fēng)旗下各品牌、江淮重卡，甚至陜重汽搭載贏動AMT都是沒有懸念的。另據(jù)透露，贏動AMT與國內(nèi)某頭部重卡品牌的16L氣體機產(chǎn)品目前已率先完成升級驗證。
“贏動AMT與發(fā)動機深度集成的一體化動力鏈，從應(yīng)用匹配階段就達到最佳。我們會針對不同機型，聯(lián)合發(fā)動機和主機廠進行定制化開發(fā)，挖掘整車最大經(jīng)濟性潛力?！惫こ處煹倪@番話，無疑是在說，全新升級的贏動AMT靈動大腦2.0或許會出現(xiàn)在任何一個重卡品牌上。
2024年以來，天然氣重卡市場持續(xù)火熱。如果有新購或換購天然氣重卡的用戶，不妨選擇一輛AMT自動擋的車型，而搭載贏動AMT的燃氣重卡，一定有一款適合你。
