【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

今年5月份，江汽集團(tuán)旗下輕卡業(yè)務(wù)板塊完成品牌進(jìn)階，宣布從“江淮輕卡”進(jìn)階為“江淮1卡”。

7月15日，江淮1卡品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨全新一代車型亮相在武漢舉行，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了包括帥鈴S 系列在內(nèi)的多款全新一代車型。江淮1卡正以實(shí)際行動(dòng)，邁向“成為世界第一的高端智能卡車”的品牌愿景。

成為中國商用車的“1號(hào)品牌”，江淮1卡能擔(dān)得起這一重任嗎？

“商用車行業(yè)1號(hào)品牌，江淮1卡擔(dān)得起這一重任”

“首先，隨著中國國力增強(qiáng)，中國品牌也在崛起，江淮輕卡這個(gè)中華老字號(hào)進(jìn)階成為‘江淮1卡’是順應(yīng)大勢(shì)、不負(fù)時(shí)代的一個(gè)舉措?！闭劦竭M(jìn)階后的“江淮1卡”，江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理李明從社會(huì)、品牌和行業(yè)三個(gè)層面做了詳細(xì)闡述，“其次，中國的商用車正在建立全國統(tǒng)一大市場(chǎng)，這對(duì)于物流業(yè)降本增效將發(fā)揮更積極的作用。中國商用車在全球商用車市場(chǎng)也擁有舉足輕重的地位，但遺憾的是，到目前為止還沒有一個(gè)1號(hào)商用車品牌。中國商用車需要一個(gè)‘1號(hào)品牌’，而江淮1卡在產(chǎn)品和技術(shù)方面已經(jīng)具備了這個(gè)條件。”

“從行業(yè)層面來看，商用車市場(chǎng)競爭日趨白熱化，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，江淮汽車在品牌、產(chǎn)品以及服務(wù)上都處于領(lǐng)先地位，我們具備進(jìn)階的條件和基礎(chǔ)。我們選擇主動(dòng)進(jìn)攻，并且要做就做第一，力爭成為世界第一的高端智能卡車。”

江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理李明

中國品牌隨著大國崛起而崛起，中國品牌也是這一崛起的支撐，兩者相輔相成，互相成就。在此過程中，在全球市場(chǎng)都擁有舉足輕重地位的中國商用車，需要一個(gè)1號(hào)品牌，而有著58年歷史積淀的江淮汽車主動(dòng)承擔(dān)起這一責(zé)任。

江淮1卡靠什么擔(dān)起這份重任呢？

1號(hào)產(chǎn)品支撐1號(hào)品牌，做好準(zhǔn)備等待時(shí)機(jī)

在任何行業(yè)，在市場(chǎng)下行時(shí)推出新產(chǎn)品都是帶有一定冒險(xiǎn)成分的行為。但江淮1卡顯然不這么認(rèn)為，發(fā)布會(huì)當(dāng)天，江淮1卡全新一代產(chǎn)品的代表車型帥鈴S系揭幕，江淮1卡全系新品宣告上市。

江淮1卡全新一代產(chǎn)品代表車型帥鈴S系揭幕

“今年的商用車市場(chǎng)確實(shí)非常冷，行業(yè)正處于優(yōu)勝劣汰的調(diào)整期，江淮汽車作為頭部企業(yè)，要以自己的行動(dòng)，提振行業(yè)信心?！苯雌嚰瘓F(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理、輕型商用車營銷公司總經(jīng)理張文根如此分析道，“在市場(chǎng)不好的時(shí)候，更要開發(fā)新產(chǎn)品，而且是用戶需要的產(chǎn)品。”他用了稻盛和夫在《在蕭條中飛躍的大智慧》中的一句話，來解釋江淮1卡此番密集推新的操作。

江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理、輕型商用車營銷公司總經(jīng)理張文根

“一個(gè)好的品牌必須要有高質(zhì)量的產(chǎn)品支撐，我們已經(jīng)在產(chǎn)品方面做好充分準(zhǔn)備。正如大家所見，江淮1卡的燃油、混動(dòng)和純電動(dòng)產(chǎn)品全部亮相，燃油系列車型全部煥新，混動(dòng)系列車型已經(jīng)量產(chǎn)可以銷售，純電動(dòng)車型我們要把它打造成爆款?！?/p>

做最充分的準(zhǔn)備，以最主動(dòng)的姿態(tài)，迎接市場(chǎng)好轉(zhuǎn)的契機(jī)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，帥鈴S系、駿鈴S6、康鈴S9、運(yùn)多多、愷達(dá)柴油小卡、德沃斯T9高頂雙臥、新能1號(hào)混動(dòng)版等江淮1卡全新一代車型聯(lián)袂推出，由此也可見，為滿足客戶差異化用車需求，江淮1卡針對(duì)不同細(xì)分領(lǐng)域的場(chǎng)景化解決方案越來越豐富。而實(shí)際上，有些細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)江淮1卡有所回饋，比如冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的冷鏈1號(hào)帥鈴冰博士，再比如綠通市場(chǎng)的綠通1號(hào)……都是在此次品牌發(fā)布會(huì)之前就已經(jīng)贏得市場(chǎng)的肯定。

江淮1卡冷鏈1號(hào)

江淮1卡綠通1號(hào)

用更好的高端智能卡車，支撐中國汽車強(qiáng)國之路

如果只看體量，中國已經(jīng)是無可爭議的汽車大國，但從汽車大國到汽車強(qiáng)國，中國還有很長的路要走?！霸趪鴥?nèi)商用車市場(chǎng)，中國品牌占有率超過90%，相比乘用車，商用車品牌更有機(jī)會(huì)和積淀，成為中國汽車強(qiáng)國路上的強(qiáng)力支撐。在此背景下，發(fā)布江淮1卡是一個(gè)必然選擇?！苯雌嚰瘓F(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師、品牌管理部部長張義魁這樣向媒體介紹道。江淮輕卡進(jìn)階為江淮1卡，是江淮產(chǎn)品品質(zhì)升級(jí)和品牌影響力增強(qiáng)的必然結(jié)果。

江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師、品牌管理部部長張義魁

“第一個(gè)‘1’是技術(shù)上領(lǐng)先一步，江淮1卡擁有一系列術(shù)業(yè)有專攻的1號(hào)產(chǎn)品；第二個(gè)‘1’是依托合肥新港基地1號(hào)基地，江淮1卡的產(chǎn)品品質(zhì)要首屈一指；第三個(gè)‘1’是江淮1卡在服務(wù)上始終一心一意；第四個(gè)‘1’是江淮1卡的目標(biāo)，也就是要全系統(tǒng)、全產(chǎn)業(yè)鏈的第一。”

江淮1卡并不是憑空喊出第一這個(gè)口號(hào)，而是在很多方面已經(jīng)成為第一，比如，江淮1卡掌握了底盤關(guān)鍵科技?！暗妆P科技是江淮汽車的立足之本和發(fā)家之路。我們掌握底盤關(guān)鍵技術(shù)，這是我們的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合目前商用車行業(yè)向智能化、高端化發(fā)展的趨勢(shì)，我們有能力為市場(chǎng)提供底盤更好的高端智能卡車，我們也希望能借此走向更高端、更廣闊的市場(chǎng)。”張義魁對(duì)于江淮1卡在底盤技術(shù)上的核心競爭力非常自信。

結(jié)束語

密集推出一系列新品的江淮1卡無疑是自信的，底氣除了來自過硬的1號(hào)產(chǎn)品品質(zhì)，還來自對(duì)中國商用車行業(yè)的信心。近期經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國經(jīng)濟(jì)將平穩(wěn)增長，運(yùn)力需求不會(huì)出現(xiàn)大幅下降，換言之，輕卡市場(chǎng)的“基本盤”仍在，并不會(huì)一味猛降甚至“斷崖式下滑”；而在輕卡市場(chǎng)定制化、智能化、高端化的發(fā)展趨勢(shì)下，新能源輕卡、冷鏈物流輕卡、AMT自動(dòng)擋輕卡都是機(jī)會(huì)，在這些機(jī)會(huì)面前，江淮1卡已然劍指第一。