0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“不謀全局者，不足以謀一域；不謀萬(wàn)世者，不足以謀一時(shí)?！?/p>
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大佬們齊聚一堂，最愛談?wù)摰哪^(guò)于所謂“風(fēng)口”。譬如，想要打造百年企業(yè)的阿里，最先認(rèn)清互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大勢(shì)。眼下，面對(duì)新能源重卡市場(chǎng)的風(fēng)口，各主機(jī)廠紛紛加大對(duì)新能源產(chǎn)品的投入，爭(zhēng)做新能源重卡的推廣旗手。環(huán)顧新能源重卡市場(chǎng)，尤其是目前大熱的換電重卡領(lǐng)域，華菱堪稱是一面旗幟。在吉利控股華菱星馬后，其在新能源重卡領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭勢(shì)必會(huì)更猛。
這種體會(huì)，在近日采訪過(guò)安徽華菱汽車有限公司新能源汽車研究所所長(zhǎng)?？≈?，第一商用車網(wǎng)小編感觸更加深刻。
充電&換電 華菱占得先機(jī)
7月22日，華菱星馬全系6款智能換電重卡重磅亮相，并簽下首批近300輛的訂單，一時(shí)成為行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)。那么，作為新能源重卡領(lǐng)域的先行者，今年上半年華菱還取得了哪些成績(jī)？
“純電動(dòng)重卡我們上半年已經(jīng)交付了五、六百輛，受年初疫情的影響，部分訂單有所延后，但今年下半年，我們預(yù)計(jì)還將有3000輛左右純電動(dòng)重卡訂單。畢竟在某些場(chǎng)景下，純電動(dòng)重卡比燃油車的優(yōu)勢(shì)會(huì)更大一些，所以純電動(dòng)重卡市場(chǎng)越做越大的趨勢(shì)，是不會(huì)改變的。”提及華菱純電動(dòng)重卡的市場(chǎng)表現(xiàn)，?？★@得信心十足。
另外，針對(duì)純電動(dòng)重卡實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中面臨充電時(shí)間長(zhǎng)、電池成本高等問(wèn)題，華菱聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游合作伙伴，積極推廣純電動(dòng)重卡的“換電”運(yùn)營(yíng)模式。無(wú)論用戶是自建電站，或以參股的方式加入換電站籌建，亦或是采用租賃的模式，華菱均可以協(xié)助用戶實(shí)現(xiàn)，切實(shí)解決純電動(dòng)重卡用戶運(yùn)營(yíng)中的實(shí)際問(wèn)題，提升經(jīng)濟(jì)效益。
“目前，我們已經(jīng)通過(guò)各種合作方式在全國(guó)建立了多座換電站，下半年仍將有十幾座換電站籌備建設(shè)。對(duì)于碼頭、礦區(qū)等電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)效率要求較高的場(chǎng)景，換電模式的經(jīng)濟(jì)效益還是非常明顯的，極大的縮短了充電時(shí)間，所以很受歡迎?！迸？≌f(shuō)道。
充電也好、換電也罷，在積極推動(dòng)純電動(dòng)重卡普及的過(guò)程中，華菱為用戶實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益想方法、找對(duì)策，完成了用戶收益與自身價(jià)值的雙重升級(jí)，也使其成為純電動(dòng)重卡市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。
搶灘換電市場(chǎng) 多點(diǎn)布局打通產(chǎn)業(yè)鏈
“在重卡市場(chǎng)，我們是最早一批開始做純電動(dòng)重卡的主機(jī)廠，從2016年，我們便投入大量資源做純電動(dòng)重卡產(chǎn)品的研發(fā)，后續(xù)推出了多款純電動(dòng)的新車型，涵蓋攪拌車、自卸車、牽引車以及環(huán)衛(wèi)車等多種應(yīng)用場(chǎng)景?！?/p>
根據(jù)牛俊介紹，華菱在純電動(dòng)重卡領(lǐng)域的起步較早，無(wú)論是純電動(dòng)產(chǎn)品或是重卡的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，以及售后服務(wù)均積累了大量經(jīng)驗(yàn)，但其目標(biāo)不只是做純電動(dòng)重卡市場(chǎng)的巨擘，而是通過(guò)自身努力，帶動(dòng)整個(gè)重卡行業(yè)的全面新能源化，以期舒緩國(guó)內(nèi)能源市場(chǎng)的對(duì)外依存度。
當(dāng)然，如此高瞻遠(yuǎn)矚的目標(biāo)，不是靠寥寥數(shù)語(yǔ)能夠?qū)崿F(xiàn)，華菱對(duì)純電動(dòng)重卡產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)要求，是助其實(shí)現(xiàn)抱負(fù)的基礎(chǔ)。
“2016年，我們開發(fā)純電動(dòng)攪拌車、自卸車、牽引車等車型時(shí)，就先試制了二十余輛車專門用于各項(xiàng)測(cè)試，以高標(biāo)準(zhǔn)打造，確保產(chǎn)品可靠。”?？≌f(shuō)道。
受益于研發(fā)上的長(zhǎng)期投入和高標(biāo)準(zhǔn)要求，近年，華菱在純電動(dòng)重卡市場(chǎng)接單頻頻，逐漸顯露出厚積薄發(fā)的實(shí)力。
在華菱看來(lái)，這份成就有自己的堅(jiān)守，也離不開產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)助。
“底盤是我們?nèi)A菱的固有優(yōu)勢(shì)，另外在整車集成、駕駛室的舒適性等方面，我們也積累了大量經(jīng)驗(yàn)，保證了我們純電動(dòng)重卡的高可靠性。當(dāng)然，華菱純電動(dòng)重卡能受到市場(chǎng)的認(rèn)可，并迅速打開局面，與我們選擇一流的產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴也密切相關(guān)。比如，寧德時(shí)代、特百佳以及玖行能源等等?！?/p>
推廣純電動(dòng)重卡換電模式是全行業(yè)合縱連橫的大事件，選擇與誰(shuí)結(jié)隊(duì)而行，影響著產(chǎn)品在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，?？碾姵亍㈦姍C(jī)、電控以及市場(chǎng)服務(wù)等方面闡述了華菱的選擇，從結(jié)果來(lái)看，華菱獲益良多。擁有隊(duì)友的給力助攻后，?？?qiáng)調(diào)，沉下心來(lái)做好產(chǎn)品是核心。
結(jié)語(yǔ)
今年6月，華菱智能換電牽引車H7系列，在北京公鐵綠鏈項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)超過(guò)百萬(wàn)公里，兌現(xiàn)了高可靠性的承諾。也以此力證，高標(biāo)準(zhǔn)不僅是華菱對(duì)產(chǎn)業(yè)合作伙伴的要求，更是對(duì)自我的鞭策。
有理由相信，憑借這股拼勁，華菱換電重卡勢(shì)必會(huì)塑造新能源重卡市場(chǎng)中的“金字招牌”。
