歐陽(yáng)明高：6-8米純電動(dòng)中巴車屬超常規(guī)增長(zhǎng)

2015年12月23日，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2016）新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)常委、國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽(yáng)明高，接受了60余家媒體記者的采訪，在回答“商用車企業(yè)補(bǔ)貼政策2016年是否會(huì)調(diào)整”時(shí)說：“今年，我國(guó)新能源商用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)的確是超乎想象的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)新能源商用車單月產(chǎn)量超過2萬輛，而全球其他國(guó)家加起來總計(jì)也就1萬多輛。全球其他國(guó)家的保有量加起來咱們一個(gè)月就干完了。這總感覺哪兒有問題，讓人有點(diǎn)不踏實(shí)。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng) 歐陽(yáng)明高

數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，我國(guó)新能源商用車同比增長(zhǎng)11倍，僅11月單月產(chǎn)量已經(jīng)突破2萬輛，但在如此高的市場(chǎng)銷量中，6~8米中巴車占較高市場(chǎng)份額，高達(dá)79%，而12米以上城市公交車只占5%。如果按照“國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)”均為30萬元計(jì)算，給6~8米純電動(dòng)中巴車的補(bǔ)貼金額的確偏高，導(dǎo)致了這類車在今年的超常規(guī)增長(zhǎng)。市場(chǎng)銷量好、數(shù)據(jù)好看，的確很值得高興，但這種補(bǔ)貼偏高導(dǎo)致的市場(chǎng)激增會(huì)有很多后遺癥。現(xiàn)在，用戶由于補(bǔ)貼額度高而購(gòu)買，以后補(bǔ)貼減少了，車輛價(jià)格變高之后，用戶購(gòu)買情緒可能會(huì)驟降，對(duì)產(chǎn)業(yè)的傷害是比較大的。當(dāng)然，我要肯定，6—8米純電動(dòng)中巴車的技術(shù)方案和技術(shù)路線是合理的，但是市場(chǎng)銷量這么大與補(bǔ)貼是直接相關(guān)的，產(chǎn)生了補(bǔ)貼政策的依賴性，補(bǔ)貼不太合理主要體現(xiàn)在這種車型上。我認(rèn)為，2016年這種情況會(huì)發(fā)生很大變化，不合理的補(bǔ)貼政策將會(huì)得到調(diào)整，6-8米純電動(dòng)中巴車不會(huì)再以今年這樣的高速度增長(zhǎng)。

商用車在新能源汽車的發(fā)展中起到了很大的帶動(dòng)作用，明年純電動(dòng)物流車和公交車會(huì)有比較好的發(fā)展。不久前，財(cái)政部、交通部與工信部聯(lián)合發(fā)文，將公交車以前的油補(bǔ)轉(zhuǎn)換變成電補(bǔ)。也就是說，以前一輛公交車一年有8萬元的油補(bǔ)，今后要改成電補(bǔ)。公交市場(chǎng)經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源汽車技術(shù)水平不斷提高。深圳公交新能源汽車的運(yùn)營(yíng)效率與柴油車相比，已經(jīng)從初期的60%上升到93%，跟傳統(tǒng)車基本上差不多。在運(yùn)營(yíng)成本方面，電動(dòng)公交車與傳統(tǒng)車也基本相當(dāng)。電池比能量在提高，重量在減輕，電池廠家保8年，電池壽命短的問題也不存在了，所以，隨著政府補(bǔ)貼政策的轉(zhuǎn)換，我相信明年新能源客車在公交領(lǐng)域會(huì)有一個(gè)快速的增長(zhǎng)。