轉變經濟方式 重汽轉型之道在市場先機

    據中國之聲《新聞和報紙摘要》6時47分報道，中國重汽(18.42,0.74,4.19%)集團依靠金融危機期間“逆勢發(fā)力”，力促產品結構升級，引領國產重型汽車產業(yè)轉型升級：中央臺記者專訪中國重汽集團董事長馬純濟。

　　去年金融危機中，當全球商用企業(yè)都想收縮戰(zhàn)線的時候，中國重汽集團卻不安常理出牌，不但繼續(xù)加大研發(fā)投入，甚至高調發(fā)布了比市場同級產品還貴2萬元的高端重卡豪沃A7。一時間，企業(yè)董事長馬純濟收獲的嘲諷比他想像的要多得多；但一年半過去了，市場回報給馬純濟的似乎更多：去年一年，豪沃A7賣出近2000輛，今年才過去5個月，訂單就超過4000輛。

　　馬純濟：越是在金融危機的條件下，越是要進一步的加強產品開發(fā)，為轉方式、調結構、搶占市場先機創(chuàng)造條件，實現企業(yè)新的發(fā)展。

　　最近，國家發(fā)改委發(fā)布了《關于推進再制造產業(yè)發(fā)展的意見》?？吹竭@個消息，馬純濟就笑了。中國重汽擁有國內第一家從事汽車零部件再制造的企業(yè)－－濟南復強動力有限公司。去年，復強公司生產再制造發(fā)動機超過1萬5千臺。同行們還沒起步，復強已經是北美發(fā)動機再制造協會會員了，又應了馬純濟的話“為占領明天的市場搶占先機”。

　　馬純濟：現在是制造產業(yè)的升級產業(yè)，而且它節(jié)能節(jié)材、成本低，而且國家也積極推動。在這方面，我們的體會是咬定青山不放松，用戶會不斷認可，市場就會不斷地擴大。

　　產品搶了先機，產業(yè)升級搶了先機，已經進入戰(zhàn)略性新興產業(yè)的新能源汽車領域，中國重汽的策略卻格外值得玩味：雖然看到世界范圍內新能源汽車在重卡領域還有眾多技術瓶頸，但馬純濟從最可能有市場潛力的“能減排”突破。本月初，企業(yè)自主研發(fā)的八款新能源天然氣載貨車剛登上工信部新車產品公告，使中國重汽成為國內新能源載貨車的“第一品牌”。

　　馬純濟：這個產品對于我們國家重卡來說是帶有方向性的。對提高排放水平，降低污染排放率非常有好處，目前看銷售形式很好，特別是西部地區(qū)大有可為。

　　10年前，馬純濟從“濟南市委副書記”的位置上，坐到“中國重汽董事長”的椅子上，不僅使中國重汽起死回生，也使他自己成為一段傳奇。也許正是因為多重角色轉換的經歷，馬純濟總能看到政策潮流下汩汩上涌的市場商機，而這足以成為中國重汽“轉型升級”的秘籍：

　　記者：房地產調控政策的種種出臺，會不會給重型汽車領域的發(fā)展帶來一些影響？

　　馬純濟：我相信會有的，但房地產的拉動力減弱了，許多新興產業(yè)它拉動力又提高了，你比如說，要加快小城鎮(zhèn)建設，這一市場可以說是巨大的，我以為這一方面的新興市場也在形成。