北奔重汽王世宏：3萬(wàn)輛只是新起點(diǎn)
時(shí)間:2009/11/25 14:17:44來(lái)源:商用汽車(chē)新聞 賀北時(shí) 余春瑜作者:商用汽車(chē)新聞 賀北時(shí) 余春瑜責(zé)編:0條評(píng)論
時(shí)隔3個(gè)月，再見(jiàn)王世宏，他依然很忙，在辦公室里與人討論事情時(shí)，辦公室外就已經(jīng)排起了長(zhǎng)龍。作為北奔重型汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北奔）的總經(jīng)理，他每天要做的事情太多了。
盡管忙，但談起北奔的現(xiàn)狀，談起未來(lái)的發(fā)展思路時(shí)，王世宏思維敏捷而又條理清晰。善于打比方、舉例子的他，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單幾句話就把復(fù)雜的事情講通透了?！靶训迷邕€要起得早”
從2002年的1000輛到2006年的10000輛，再到今年的30000輛，北奔用跑步的速度在行業(yè)中迅速崛起。作為領(lǐng)頭人，王世宏要跑得更快，壓在他身上的擔(dān)子可想而知。
令商用汽車(chē)新聞?dòng)浾咭馔獾氖?，?dāng)問(wèn)起“您壓力大不大”這個(gè)問(wèn)題時(shí)，王世宏的回答是“干每件事都有壓力。要想干事，就會(huì)面臨來(lái)自各方面的困難，只有想辦法去解決這些困難，提出解決措施，才能往前走”、“天天喊壓力大沒(méi)有意義”。
舉重若輕的幾句話，可以看出實(shí)干派的特點(diǎn)。王世宏常掛在嘴邊的一句話就是：“醒得早還要起得早”，意思就是不僅要提前對(duì)市場(chǎng)動(dòng)向作出判斷，還要及時(shí)作出反應(yīng)。他是這樣說(shuō)，也是這樣做的。今年五六月，重卡市場(chǎng)變化大，也變化快，為了真正掌握市場(chǎng)下一步的走勢(shì)，王世宏親自率隊(duì)到市場(chǎng)一線走訪經(jīng)銷(xiāo)商和用戶，一走就走了9個(gè)省份，將近12000公里的行程。
走了一圈下來(lái)，王世宏發(fā)現(xiàn)了存在的問(wèn)題，同時(shí)對(duì)北奔的發(fā)展更有信心了。這種信心不僅來(lái)自于市場(chǎng)一線的反饋，更來(lái)自北奔好的產(chǎn)品、靈活的商務(wù)政策以及逐漸完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。
對(duì)于這一點(diǎn)，北奔經(jīng)銷(xiāo)商寧波飛達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司董事長(zhǎng)王建軍予以認(rèn)同。今年在寧波市場(chǎng)，北奔取得了突破性的進(jìn)展，從之前一年就賣(mài)幾十輛車(chē)到突破300多輛，就在于用戶認(rèn)可了北奔的產(chǎn)品，而靈活的商務(wù)政策，也讓這位經(jīng)銷(xiāo)商棄其他品牌而“投奔”北奔。
還有一個(gè)明顯的例子，在大部分人的印象中，北奔重卡皮實(shí)重載，可能導(dǎo)致油耗較高。但是在第二屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽上，北奔參賽的兩款車(chē)型（自卸車(chē)、牽引車(chē)）都獲得了節(jié)油冠軍稱(chēng)號(hào)，同時(shí)憑借出色的節(jié)油成績(jī)，還獲得了最高的榮譽(yù)——節(jié)油成就獎(jiǎng)?！安荒苌w的是大樓，起的是平房的地基”
在今年年初召開(kāi)的商務(wù)年會(huì)上，北奔提出了實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3萬(wàn)輛的目標(biāo)。當(dāng)記者提到這個(gè)目標(biāo)時(shí)，王世宏卻表現(xiàn)得“不甚在意”。這讓記者第二次感到意外。
在其他企業(yè)年底卯足勁沖擊銷(xiāo)量時(shí)，在有的企業(yè)高管一門(mén)心思瞄著銷(xiāo)量這個(gè)目標(biāo)奮斗時(shí)，王世宏這種表現(xiàn)可謂“異類(lèi)”。
但在深入了解后，記者發(fā)現(xiàn)，王世宏不是不看重銷(xiāo)量，而是相比較銷(xiāo)量，他更關(guān)注企業(yè)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量如何。
“光盯著3萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)字，沒(méi)有實(shí)質(zhì)性意義。要完成3萬(wàn)輛，在剩下的兩個(gè)月里沖刺一把，是沒(méi)問(wèn)題的。但我更看重的是企業(yè)運(yùn)行的質(zhì)量和效益，以及企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展和成長(zhǎng)的空間，這是比銷(xiāo)量更為重要的事情?！痹谕跏篮昕磥?lái)，3萬(wàn)輛是北奔進(jìn)一步發(fā)展的又一個(gè)“拐點(diǎn)”，或者說(shuō)是節(jié)點(diǎn)。
“經(jīng)過(guò)這幾年的快速發(fā)展，北奔的影響力和市場(chǎng)地位在提升，但也暴露出一些問(wèn)題，這些問(wèn)題源于這幾年北奔發(fā)展太快，導(dǎo)致很多東西跟不上，需要我們對(duì)此重新進(jìn)行梳理和調(diào)整，為今后實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)能、提升行業(yè)地位打下基礎(chǔ)?！蓖跏篮暾f(shuō)。
“如果眼睛只盯著銷(xiāo)量，有可能導(dǎo)致這樣的局面：量雖大了，但應(yīng)收款多、庫(kù)存大、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和服務(wù)跟不上，風(fēng)險(xiǎn)同樣很大。因此，光追求數(shù)量沒(méi)有意義，我們最終目的是要謀求更大的發(fā)展，通過(guò)進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)。3萬(wàn)輛并不是北奔的終點(diǎn)?！?nbsp;
他表示，現(xiàn)在行業(yè)就面臨著增產(chǎn)不增收的問(wèn)題，如果企業(yè)都是靠低成本的發(fā)展模式來(lái)支撐龐大的規(guī)模，而效益水平非常差的話，“就像搭積木，越搭越高，但底子不行，最后就會(huì)轟然倒下。到那個(gè)時(shí)候，企業(yè)會(huì)死得更快”。 “天上不會(huì)掉餡餅”
這樣的思路一直貫穿于北奔的發(fā)展歷程，也是王世宏所一直堅(jiān)持的。
在3個(gè)月前接受記者采訪時(shí)，王世宏就說(shuō)過(guò)：“對(duì)于2008年的銷(xiāo)售工作，我們的準(zhǔn)備工作不是從2008年才開(kāi)始的，實(shí)際上在2006年下半年就開(kāi)始思考2008年的問(wèn)題了?！蓖瑯?，對(duì)于“十一五”末年北奔的市場(chǎng)份額要占到10%這個(gè)目標(biāo)，明年依然是北奔打基礎(chǔ)的一年，“包括資金的把控、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及供應(yīng)鏈的健康發(fā)展，這都是重點(diǎn)工作。現(xiàn)在就要把我們的一些想法和政策落實(shí)，內(nèi)部管理也要跟上，明年我們準(zhǔn)備全線上信息化系統(tǒng)，從銷(xiāo)售到供應(yīng)，等信息化系統(tǒng)開(kāi)通后，企業(yè)的效率就會(huì)大幅提高。”
另外，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)體系還要做進(jìn)一步的調(diào)整，包括明年推出輕量化的公路物流車(chē)，在自卸車(chē)市場(chǎng)上進(jìn)一步細(xì)分產(chǎn)品，同時(shí)營(yíng)銷(xiāo)體系要更快跟進(jìn)市場(chǎng)的變化。
“最近我們剛開(kāi)完供應(yīng)商大會(huì)，今年我們把供應(yīng)商大會(huì)提前到11月開(kāi)，在會(huì)上，我們跟供應(yīng)商達(dá)成了一致，要對(duì)供應(yīng)商引進(jìn)第三方的審核體制，跟分供方進(jìn)行分系統(tǒng)集成的開(kāi)發(fā)，這對(duì)于推動(dòng)后續(xù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、質(zhì)量控制，意義很重大。同時(shí)，對(duì)于明年市場(chǎng)的綜合分析判斷也有重要作用。我們開(kāi)這個(gè)會(huì)，不是說(shuō)到了年底大家聚一聚，也不是指我們簡(jiǎn)單地下達(dá)任務(wù)，供應(yīng)商回去埋頭苦干這個(gè)概念。在現(xiàn)階段，我們更需要培育一些核心的供應(yīng)商。”
只要做好這些工作，王世宏認(rèn)為，北奔完成明年4.5萬(wàn)輛的目標(biāo)沒(méi)有問(wèn)題，他告訴記者：“只要把基礎(chǔ)打好，自然而然就會(huì)推動(dòng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。光制定出目標(biāo)，每天就在那里看著，是不會(huì)天上掉餡餅的。”
