華晨祁玉民：在專用車市場(chǎng)與奔馳豐田合作

 

    在汽車圈內(nèi)，華晨當(dāng)家人祁玉民素來以敢說并且能說著稱，本月中旬主流汽車媒體聯(lián)盟走進(jìn)華晨時(shí)再次印證了這一點(diǎn)。

 

與奔馳合作 年末簽協(xié)議

 

    “別的合資企業(yè)合資的比重很大，自主的比重很小，但是華晨恰恰相反：經(jīng)濟(jì)總量里面90%是自主的，10%是合資的。
”一直以來都對(duì)自主品牌有著自己獨(dú)特認(rèn)識(shí)的祁玉民在締造“華晨帝國(guó)”時(shí)主要著眼點(diǎn)也在于自主品牌。

 

    華晨今年的銷售計(jì)劃是33萬輛，明年將達(dá)到45萬輛，在祁玉民的計(jì)劃中到2012年要達(dá)到100萬輛。為此，祁玉民的計(jì)劃里產(chǎn)品線將延伸到微面、SUV、專用車領(lǐng)域?！拔覀兒蜄|方鑫源的合資廠叫華鑫，雙方股份各占一半。”

 

    祁玉民更看好和看重專用車市場(chǎng)：“專用車市場(chǎng)，我們要做到全國(guó)前三名，專用車三年做到產(chǎn)量三萬輛、銷售額一百億?！痹趯Ｓ密囶I(lǐng)域，祁玉民要在全國(guó)建四個(gè)基地，目前上?；匾呀?jīng)投產(chǎn)醫(yī)療衛(wèi)生專用車，沈陽沈北新區(qū)的基地也在建，另外兩個(gè)基地也正在籌劃中。在專用車市場(chǎng)祁玉民的起點(diǎn)就是要做高端：“我們現(xiàn)在要和奔馳和豐田合資和合作，不出意外年末就正式簽訂合作協(xié)議?！?

 

要防止新能源過剩

 

    “現(xiàn)在到處建新能源基地是不冷靜的，我們要防止新能源過剩?！彪m然華晨也在做新能源方面的工作，但在祁玉民的眼里新能源離市場(chǎng)還遠(yuǎn)得很，“生產(chǎn)新能源車要有個(gè)清醒的頭腦，切不可大躍進(jìn)式的。包括混合動(dòng)力也是，還沒有到大批量生產(chǎn)的時(shí)候，電動(dòng)車更是那樣，最少還有五年的研制期?，F(xiàn)在新能源車市場(chǎng)化有兩個(gè)問題，一個(gè)問題是技術(shù)不過關(guān)，根本不過關(guān)；第二個(gè)就是市場(chǎng)賣不了，成本太大。”“新能源我們?cè)谑逡?guī)劃863計(jì)劃是做混合動(dòng)力的，我們和重慶合作，現(xiàn)在已經(jīng)做出來了?！北M管反對(duì)到處建新能源基地，但華晨在新能源路上也在前進(jìn)，“我們現(xiàn)在也正在積極參加國(guó)家純電動(dòng)車開發(fā)，我們非常愿意做這個(gè)事?！睂?duì)于新能源，祁玉民坦承自己是感興趣的，除了在做新能源汽車之外，在他的主導(dǎo)下華晨建了兩個(gè)風(fēng)力發(fā)電廠。

 

海外并購 瞄準(zhǔn)設(shè)計(jì)中心

 

    在國(guó)家鼓勵(lì)“四大四小”兼并重組的政策出臺(tái)之后，關(guān)于華晨重組的傳聞就不斷涌現(xiàn)。此次，祁玉民再次表達(dá)了自己的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，重組不是為了把數(shù)量做大，而是應(yīng)該把企業(yè)做強(qiáng)：“中國(guó)現(xiàn)在缺的不是數(shù)量，1000萬輛到2000萬輛也沒有什么意義，缺的是一個(gè)品牌，國(guó)際化的品牌，先進(jìn)化的水平，再加上自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，我現(xiàn)在看重組確實(shí)是個(gè)問題?！?
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)不少車企都在運(yùn)作海外并購，華晨也有這方面構(gòu)想，只不過和別的企業(yè)方向不同。祁玉民認(rèn)為中國(guó)汽車缺的是技術(shù)水平，并購思路也是基于解決這個(gè)問題，“我們的‘自主’，不是封閉的，而是與歐洲公司深度合作、鍛煉人才，最終形成自己的核心技術(shù)。我們?nèi)绻胶Ｍ馊ゲ①徱彩琴徺I設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)?！逼钣衩裾f，華晨不排除買歐美的設(shè)計(jì)中心也不排除與歐美的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)合資的可能。