東風揚子江客車黃修瑞:從區(qū)域品牌到行業(yè)品牌
2月28日,“第七屆北京國際客車及零部件展”在北京展覽館拉開帷幕。東風揚子江汽車(武漢)有限責任公司展臺吸引了眾多參觀者的目光。不管是美女車模,還是富有文化底蘊的古箏演奏,都很難搶去展臺上四臺靚麗的公交車的風采。東風揚子江不僅帶來傳統(tǒng)能源客車,還帶來CNG及各種節(jié)能環(huán)保型客車參展,受到公交用戶的關(guān)注。
建設(shè)新基地 提升硬件水平
“目前我們的產(chǎn)品線已經(jīng)涵蓋6~12米公交車,以及鉸接車和雙層巴士,涉及柴油、混合動力、純電動以及天然氣等各種動力類型。近幾年,我們加大力度研發(fā)天然氣客車,使它成為我們在替代能源客車領(lǐng)域的主要發(fā)展方向?!睎|風揚子江總經(jīng)理黃修瑞告訴記者。
作為國內(nèi)較早從事新能源客車研發(fā)的企業(yè),2001年東風揚子江與武漢理工大學合作,致力于新能源客車的研制與開發(fā)。8年來,東風揚子江在新能源領(lǐng)域成績斐然,多次獲得各大客車展的科技創(chuàng)新獎。“我們?nèi)匀粵]有放松,并且今年還要總結(jié)近幾年來在應(yīng)用新能源技術(shù)方面的問題,加以改進,使產(chǎn)品更加適合用戶的需求?!秉S修瑞說。
2004年之后,“揚子江”逐漸成為公交領(lǐng)域的著名品牌,發(fā)展速度隨之加快?!懊磕晡覀兊匿N量都以20%~30%的幅度增長?!彼f,“到去年,由于銷量不斷增長,公司的產(chǎn)能逐漸達到飽和狀態(tài),原有的生產(chǎn)線已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需求,所以,我們在去年開工建設(shè)新的生產(chǎn)基地。”據(jù)了解,東風揚子江生產(chǎn)基地于去年3月開始動工,預(yù)計今年10月將建成投產(chǎn)?!按撕螅覀兊漠a(chǎn)品品質(zhì)將會有跨越性的提升?!彼f。
黃修瑞介紹,這個生產(chǎn)基地設(shè)備先進,設(shè)計生產(chǎn)能力將達到1萬輛。與原來3000輛的產(chǎn)能相比,新基地的建成使用,使東風揚子江的生產(chǎn)能力邁上新的臺階。用黃修瑞的話來說,“這不僅僅是生產(chǎn)場地的擴大,也不僅僅是生產(chǎn)規(guī)模的增加,而是促成東風揚子江應(yīng)用世界上最先進的生產(chǎn)工藝、工裝條件,為我們向更高層次邁進奠定基礎(chǔ)。”
他進一步解釋,新基地將采用硅烷處理工藝,這種工藝是目前客車行業(yè)中較高水平的防腐處理技術(shù)。他說:“除了電器行業(yè)的海爾和汽車行業(yè)的萬向,在國內(nèi)客車行業(yè)中應(yīng)用這種技術(shù)的,僅東風揚子江一家?!?
增強技術(shù)實力 打造品牌形象
“看得美”、“買得起”、“用得好”一直是黃修瑞強調(diào)的制造客車的要求。東風揚子江不僅是這么說的,也是切切實實這么做的。不斷探索技術(shù)進步,提高性價比是他們從企業(yè)開創(chuàng)至今賴以生存并不斷發(fā)展的基礎(chǔ)。從最初有的技術(shù)部,到如今建成的城市客車研究院,東風揚子江將最先進的技術(shù)應(yīng)用于公交車的制造。城市客車研究院成立目的是打造中國城市客車領(lǐng)域?qū)iT的研究機構(gòu),不但致力于開發(fā)先進的技術(shù)與工藝,更是立足于研究中國本土客車的市場與用戶的內(nèi)在需求,造出真正適合中國城市使用的公交車,擁有120名研究人員。“如今,國外客車的技術(shù)非常先進,但是采用這些技術(shù)的車型未必適合在中國運營,這是在很長時間內(nèi),我們需要面臨的現(xiàn)實。所以,我們要潛下心研究中國公交車的現(xiàn)狀,以及用戶未來的需求,生產(chǎn)出滿足他們需要的公交車。”黃修瑞說。
黃修瑞舉例說,東風揚子江開發(fā)的自動離合器是根據(jù)公交公司的使用狀況設(shè)計的?!坝幸淮危覀?nèi)ツ彻还景l(fā)現(xiàn),他們的庫房里堆滿了更換下來的離合器,因為公交車在行駛過程中不斷起步、加速、停車,對離合器沖擊磨損很大。為了降低用戶的使用成本,我們研制了自動離合器,換擋的時候省去了踩離合器?!?
除了在硬件方面的持續(xù)提升,東風揚子江在品牌建設(shè)方面也不遺余力?!皬?006年開始,我們重新設(shè)計了企業(yè)品牌的VI形象,爭取由區(qū)域品牌向行業(yè)品牌發(fā)展,力求在市場上獲得品牌效應(yīng)。”黃修瑞說。相信隨著各個方面加大投入,立足國內(nèi)市場,東風揚子江將迎來更廣闊的發(fā)展空間。