歐陽(yáng)明高：倡導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)樂此不疲

 

    提起歐陽(yáng)明高，業(yè)界人士都會(huì)豎起大拇指。在大家看來(lái)，這個(gè)剛剛年滿50歲的教授已經(jīng)擁有一個(gè)學(xué)者所渴望的所有榮譽(yù)。教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授，科技部首席專家，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、汽車工程系主任，汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)，北京清華節(jié)能與新能源汽車工程中心主任……等一系列的稱號(hào)和職位，是對(duì)他多年來(lái)在“產(chǎn)學(xué)研用”戰(zhàn)線上不斷探索、追求創(chuàng)新的肯定。在業(yè)界，他更是公認(rèn)的明星學(xué)者。無(wú)論走到哪里，帥氣、文雅的歐陽(yáng)明高和他邏輯縝密的思維都會(huì)給大家留下深刻的印象。 

 

倡導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)——樂此不疲

 

　　一個(gè)學(xué)者的幸福是其擅長(zhǎng)的領(lǐng)域能夠與時(shí)代發(fā)展的節(jié)拍相吻合，為國(guó)家和社會(huì)謀福澤。歐陽(yáng)明高就是這樣一個(gè)幸福的人。

 

　　出生于湖北天門的歐陽(yáng)明高，骨子里都透著湖北人特有的韌勁兒。只要是認(rèn)準(zhǔn)的事，他都會(huì)堅(jiān)持到底。這讓他在科研探索的過(guò)程中吃盡了苦頭，卻也讓他在“求新、求變”中闖出了名堂。對(duì)于自己所研究的領(lǐng)域，歐陽(yáng)明高一直樂在其中，堅(jiān)持不懈地探索著。

 

　　“作為科研人員，我們需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)節(jié)能減排工作?！睔W陽(yáng)明高介紹說(shuō)，“中國(guó)需要做的不僅是要跟隨國(guó)際研發(fā)的主流，還要想著在節(jié)能與新能源汽車技術(shù)方面尋求中國(guó)特色的突破口。”他認(rèn)為，我國(guó)汽車業(yè)分三個(gè)階段，第一階段是學(xué)習(xí)和融合階段，現(xiàn)在已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向第二階段——發(fā)展和壯大的階段，也就是自主創(chuàng)新的階段，而從汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，目前全世界汽車產(chǎn)業(yè)首推的，都是節(jié)能與新能源汽車。正是基于這種認(rèn)識(shí)，幾年來(lái)，他系統(tǒng)開展多能源一體化混合動(dòng)力系統(tǒng)研究，主持研制了中國(guó)第一批燃料電池城市客車。并大膽采用與國(guó)際同領(lǐng)域權(quán)威單位不同的技術(shù)路線，開發(fā)出了獨(dú)具特色的能量混合型和功率混合型兩種燃料電池混合動(dòng)力及其控制系統(tǒng)，形成了整套知識(shí)產(chǎn)權(quán)和系列化核心技術(shù)。

 

　　隨著全球新能源汽車發(fā)展機(jī)遇的到來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)與跨國(guó)汽車巨頭已經(jīng)站在了同一起跑線上。歐陽(yáng)明高也變得更加匆忙。無(wú)論是在產(chǎn)業(yè)發(fā)展制定者的政府相關(guān)部門，還是在各大汽車企業(yè)，歐陽(yáng)明高都要把倡導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)作為頭等大事。在它看來(lái)，中國(guó)新能源汽車的春天已經(jīng)來(lái)到。

 

推廣車用能源戰(zhàn)略——永不止息

 

　　在歐陽(yáng)明高看來(lái)，實(shí)現(xiàn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型是車用能源發(fā)展戰(zhàn)略推廣的第一步。隨著中國(guó)步入汽車社會(huì)，交通能源消耗已經(jīng)成為造成局部環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要來(lái)源之一。我國(guó)所面臨的石油安全與交通能源問題將來(lái)勢(shì)更猛、影響更大、挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻。而我國(guó)汽車工業(yè)剛剛發(fā)展起來(lái)，汽車普及率低，在汽車動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略選擇上，有更大的自由度。相對(duì)常規(guī)汽車而言，我國(guó)在新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面具有比較優(yōu)勢(shì)?！叭绻叩卯?dāng)，可以在世界上率先實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型?！睔W陽(yáng)明高介紹說(shuō)，“為了實(shí)施這個(gè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，有三條技術(shù)路徑可走:第一條路以液體燃料為基礎(chǔ)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)為主體，發(fā)展混合動(dòng)力汽車;第二條路是以氣體燃料為基礎(chǔ)，發(fā)展燃?xì)馀c氫燃料電池汽車;第三條路是以電為基礎(chǔ)的電動(dòng)汽車。圍繞這三條路徑，從技術(shù)平臺(tái)角度，有五類技術(shù)，就是能源多元化技術(shù)、動(dòng)力混合化技術(shù)、底盤電動(dòng)化技術(shù)、車身的輕量化技術(shù)和汽車電子化技術(shù)?！边@些對(duì)于推廣車用能源發(fā)展戰(zhàn)略可謂是重中之重的技術(shù)，歐陽(yáng)明高都在研究探索解決方案。

 

　　“下一步如何突出自主創(chuàng)新的中國(guó)特色，加強(qiáng)自主品牌建設(shè)，將是實(shí)施中國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的一大重點(diǎn)?！睔W陽(yáng)明高認(rèn)為，內(nèi)在品質(zhì)的提高是品牌的基礎(chǔ)，包括技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)都需要進(jìn)一步提高;從文化的層面來(lái)延展品牌的價(jià)值，則是凸顯品位的主要方式，奇瑞等自主品牌的成功，很大程度上源于自己獨(dú)特的品位;而企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，企業(yè)對(duì)于安全、節(jié)能、環(huán)保的重視程度，更能彰顯出中國(guó)自主品牌的品格。

 

　　“有了作為本土企業(yè)的自主創(chuàng)新精神，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的振興之日就指日可待了?！睔W陽(yáng)明高語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)。