李大開：從四個半月發(fā)不出工資到全球第一

　

    改革和產(chǎn)品是驅(qū)動生產(chǎn)力的兩大強(qiáng)勁引擎

　　記者：2001年湘火炬與陜齒分別持股51%和49%合資成立陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司，之后法士特的第一大股東又變?yōu)闉H柴動力并在2005年改制成陜西法士特汽車傳動集團(tuán)有限責(zé)任公司。除了這些我們所看到的歷史記錄，法士特在發(fā)展過程中還經(jīng)歷了哪些關(guān)鍵戰(zhàn)略？

　　李大開：第一是擺脫了原來重汽集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)體制。我們1985年時被納入原中國重型汽車集團(tuán)，如果原來的集團(tuán)不解體，那么我們就不可能走到現(xiàn)在。那時我們沒有產(chǎn)品的開發(fā)規(guī)劃權(quán)和定價權(quán)，作為集團(tuán)下的直屬廠，只管生產(chǎn)。2000年重汽集團(tuán)正式解體后我們獲得了新生，計劃經(jīng)濟(jì)步入市場經(jīng)濟(jì)時期。到2001年我們和湘火炬合資，經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)化為多元，這時候企業(yè)算是真正步入了市場，從員工到領(lǐng)導(dǎo)思想上都發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變，由原先的"國有企業(yè)上班拿錢天經(jīng)地義"到"上班不一定拿錢、創(chuàng)造勞動價值才能夠拿錢"。

　　聯(lián)手湘火炬是雙方"情投意合"。當(dāng)時湘火炬在2001年剛從股市上募集了幾億資金要投掉，而法士特那時銷售收入只有一個億，卻欠銀行五個億。當(dāng)時這個決定為我們提供了資金和改制的機(jī)會。

　　有些國有企業(yè)在轉(zhuǎn)型時希望由民營企業(yè)來控股，自己就能夠得救，但之后卻被民營企業(yè)弄得管理混亂，資金挪走，設(shè)備賣掉，這樣不少企業(yè)在轉(zhuǎn)型期間最終走向沒落。而我們的團(tuán)隊恰恰借助了這個機(jī)會進(jìn)行大膽的改革，以企業(yè)的前途命運為出發(fā)點，而不是領(lǐng)導(dǎo)者個人利益出發(fā)，團(tuán)結(jié)員工，才有了現(xiàn)在的發(fā)展，這是關(guān)鍵點之二。

　　記者：在這個轉(zhuǎn)型和改革的過程中有沒有一些深刻難忘的經(jīng)歷？

　　李大開：非常多。法士特今天能做到全球最大的重型變速器制造商和銷售商，變速箱在國內(nèi)8噸以上重型汽車市場占有率超過86%，15噸以上超過92%，被國內(nèi)50多家主機(jī)廠的上千種車型選為定點配套產(chǎn)品，為什么？我們有務(wù)實的企業(yè)文化和強(qiáng)大的營運能力，我們的核心技術(shù)沒有流失，技術(shù)人員沒有一個跑掉。不一定企業(yè)運營好，開給技術(shù)人員的薪酬高，他才不會跑掉，我是1995年出任廠長的，最困難的時候是法士特還直屬重汽集團(tuán)，那時四個半月發(fā)不出工資，但技術(shù)人員沒有一個跑掉。他們知道跟著我干有前途，而困難只是暫時的，我們上下共甘共苦。

　　再舉一例，當(dāng)年我看到很多集團(tuán)企業(yè)的技術(shù)人員大批流失掉了，說實話我也很緊張，所以我們對我們的技術(shù)人員實行津貼，當(dāng)然這個津貼只針對有特別貢獻(xiàn)的技術(shù)人員，覆蓋面占到技術(shù)人員的60%，一等二等三等的技術(shù)人員的月津貼分別為200、100和50塊錢。部分人的工資水平當(dāng)時比我還高很多，但是另外40%的工程師我一分錢津貼也不給他們，我要讓他們明白，企業(yè)想留住的人是真正有才能的人，企業(yè)要讓那些精英骨干感受到企業(yè)對他的重視。所以我們企業(yè)的技術(shù)人員一個都沒有走掉，但底層工人不滿意，工人們寫匿名信向上級反映，聯(lián)名強(qiáng)烈要求取消知識分子津貼制度，他們說，國家給國務(wù)院政府官員一個月的津貼是100塊錢，憑什么給技術(shù)人員200塊？但到現(xiàn)在工人都說，幸虧當(dāng)時留住了技術(shù)人員，要不然沒有我們今天的發(fā)展。

　　記者：剛才提及的四個半月沒工資，堅持下來很難吧。

　　李大開：是，當(dāng)時一分錢也沒有，我自己也沒工資。我給他們的承諾是我們進(jìn)行改革、產(chǎn)品研發(fā)，將來我們的企業(yè)會把所有人的付出都補償回來。我一直以身作則，最看不慣一些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)過得很滋潤，而工人卻在受苦，正因為我們上下一心，ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證等都是在這個最困難的時候完成的。

　　記者：與湘火炬合作很成功，2001年合資，2003年時收入就達(dá)到12個億，2005年25個億，去年產(chǎn)銷收入雙雙突破60億元。

　　李大開：對。這些業(yè)績并不像有些企業(yè)是通過投股和資產(chǎn)劃割來達(dá)到收益，都是企業(yè)自己做起來的。這些飛躍得益于中國重型汽車的飛速發(fā)展，再者我們的產(chǎn)品適合中國的國情，質(zhì)量好，故障率低，價格比別人低。此外，我們不光針對中國市場配套，也拓展國外的市場。我們每年和美國和歐洲配套都有幾百萬，每年出口上萬臺變速箱給東歐汽車廠。