0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“到十四五末，商用車整車銷量要實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到50萬(wàn)輛規(guī)模；營(yíng)業(yè)收入要超越千億元，新能源銷售占比提升至38%，智能網(wǎng)聯(lián)裝機(jī)率提升至60%，海外銷量占比達(dá)25%，燃料電池車的‘十、百、千、萬(wàn)’氫能戰(zhàn)略要取得重大突破?！?月23日，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松向媒體公布了上汽商用車業(yè)務(wù)十四五規(guī)劃和目標(biāo)。
一系列眼花繚亂的數(shù)字背后，“暴露”出上汽商用車要把競(jìng)爭(zhēng)盡快引向智能電動(dòng)新賽道的戰(zhàn)略，以及上汽加快全價(jià)值鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心。
上汽商用車業(yè)務(wù)，“十四五”期間將如何實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)和愿景？
請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。
動(dòng)作頻頻 “十三五”形成發(fā)展新格局
上汽集團(tuán)對(duì)自己商用車業(yè)務(wù)在未來(lái)五年實(shí)現(xiàn)銷量翻番，營(yíng)業(yè)收入超千億等高難度目標(biāo)的信心和底氣，來(lái)自于上一個(gè)五年取得的成績(jī)和突破。
據(jù)了解，“十二五”期間，上汽集團(tuán)走的是合資合作、自主發(fā)展“兩翼并舉”的發(fā)展路線，商用車業(yè)務(wù)在整個(gè)上汽集團(tuán)內(nèi)部的存在感并不強(qiáng)。2015年，上汽集團(tuán)全年銷售整車590萬(wàn)輛，商用車板塊（包括上汽大通、上汽紅巖、申沃客車和南京依維柯）合計(jì)銷量12.3萬(wàn)輛，銷量占比僅有2.1%。
“十三五”期間，通過積極推動(dòng)資源、技術(shù)、資本多維度整合，上汽商用車開創(chuàng)了“以自主品牌為主”的全新發(fā)展格局。一方面形成了以上汽大通、上汽輕卡、上汽紅巖、申沃客車和南京依維柯等5家上汽全資或控股整車業(yè)務(wù)，從“十二五”的五根“手指”，捏緊成一個(gè)“拳頭”，釋放聚合效能；另一方面完成了寬體輕客、中大型/中型MPV、皮卡、重卡和中輕卡、非承載中大型/承載式中型SUV、大客、房車等全系產(chǎn)品布局，并在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。
公開數(shù)據(jù)顯示，2020年，上汽集團(tuán)全年銷售整車560萬(wàn)輛，商用車板塊合計(jì)銷售30.3萬(wàn)輛，較2015年增長(zhǎng)146%，在整個(gè)集團(tuán)的銷量占比上升至約5.4%。換句話說(shuō)，在“十三五”期間，上汽商用車業(yè)務(wù)實(shí)際上已經(jīng)完成了一次“翻番”，其中自主品牌占比超過90%，海外銷量占比達(dá)到10%。
十四五開局取得重大突破 整車預(yù)計(jì)銷售36萬(wàn)輛
如果說(shuō)，“十三五”的“翻番”讓上汽商用車業(yè)務(wù)有了再翻一番的信心，那么，一系列在“十三五”末和“十四五”開局取得的重大突破，則為上汽的“十四五”宏大目標(biāo)打了一劑“加強(qiáng)針”?！?021年，上汽商用車預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)36萬(wàn)輛的整車銷量，營(yíng)收達(dá)到700億元。”藍(lán)青松透露道。
一方面是在內(nèi)燃機(jī)車等傳統(tǒng)賽道上對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的全面追趕，另一方面是在智能電動(dòng)新賽道上的持續(xù)投入和引領(lǐng)，2021年，上汽商用車在多個(gè)領(lǐng)域都取得了可圈可點(diǎn)的成績(jī)。
以智能化賽道為例，上汽5G+L4智能重卡和AIV重型集裝箱無(wú)人轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)過多年示范運(yùn)行，今年取得了更多突破。2021年，依托洋山港“5G+L4”智能重卡項(xiàng)目年累計(jì)行程超42萬(wàn)公里、完成2.1萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)的技術(shù)積累和成功經(jīng)驗(yàn)，上汽集團(tuán)旗下“科創(chuàng)小巨人”上海友道智途科技公司正式成立；2021年6月底，上汽完成AIV無(wú)人轉(zhuǎn)運(yùn)車與港機(jī)聯(lián)調(diào)，交付6臺(tái)AIV并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)測(cè)試運(yùn)行，到2021年底上汽AIV將實(shí)現(xiàn)作業(yè)道實(shí)際生產(chǎn)試運(yùn)營(yíng)。
上汽5G智能重卡
同樣實(shí)現(xiàn)落地運(yùn)營(yíng)的，還有上汽的新能源商用車。據(jù)介紹，上汽商用車迄今已形成純電、混動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)的發(fā)展模式，覆蓋個(gè)人家庭、通勤、城際物流/客運(yùn)、城市物流、公交、專用車等全場(chǎng)景。在氫能戰(zhàn)略踐行上，商用車業(yè)務(wù)已成為上汽集團(tuán)內(nèi)最快進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段的板塊。2020年9月13日，上汽集團(tuán)提出“氫能戰(zhàn)略——十、百、千、萬(wàn)”， 2025年前發(fā)布十款燃料電池整車、捷氫科技實(shí)現(xiàn)百億市值、建立千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)、推廣萬(wàn)輛級(jí)整車。截止到目前，上汽已有大通EUNIQ 7、大通FCV80通勤車、氫燃料電池物流輕卡、燃料電池牽引車、燃料電池自卸車、燃料電池公交車等多款產(chǎn)品在上海、佛山、撫順、嘉定等多地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，成為全球唯一實(shí)現(xiàn)多品種燃料電池車商業(yè)化落地的企業(yè)。
上汽大通EUNIQ 7氫燃料電池車
2021年，上汽商用車在資本布局上同樣收獲頗豐：7月，上汽集團(tuán)與鄂爾多斯市人民政府簽署《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目投資協(xié)議》，十四五期間，上汽及旗下上汽紅巖、捷氫科技將在鄂爾多斯市伊金霍洛旗投資20億元，共同打造全球首個(gè)萬(wàn)輛級(jí)燃料電池汽車（重卡）產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目；8月26日，上汽集團(tuán)宣布成立商用車智能駕駛科創(chuàng)公司——上海友道智途科技公司；8月26日，上柴重大資產(chǎn)重組資產(chǎn)交割實(shí)施完成，上汽紅巖100%股權(quán)、上依投50%股權(quán)及上菲紅10%股權(quán)均過戶至上柴股份名下；9月9日，“上汽依維柯紅巖商用車有限公司”正式更名為“上汽紅巖汽車有限公司”……一系列的動(dòng)作，都為上汽商用車在“十四五”的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。
多管齊下全面出擊 “十四五”快速駛上智能電動(dòng)新賽道
“十三五”期間，上汽通過一系列動(dòng)作，讓商用車板塊捏緊成為一個(gè)“拳頭”。這個(gè)“拳頭”在“十四五”期間將如何發(fā)力？
首先是借力資本市場(chǎng)，快速壯大自主品牌?！巴瓿芍亟M后的‘新上柴’將致力于打造重卡和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的新格局，并以整車帶動(dòng)向‘新四化’業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展。房車生活家公司將啟動(dòng)全球布局，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取經(jīng)營(yíng)收入規(guī)模超50億元，成為全球房車旅行行業(yè)最大的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)獨(dú)角獸并沖刺IPO。”藍(lán)青松描述說(shuō)道。剛剛成立不久的上汽商用車智能駕駛科創(chuàng)公司友道智途也要力爭(zhēng)在“十四五”期間IPO。此外，“新南維柯”在完成股權(quán)重組后，上汽對(duì)其控股超過80%，其未來(lái)將加強(qiáng)與上汽大通、商用車技術(shù)中心在產(chǎn)品和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等方面的協(xié)同發(fā)展。
上汽大通MAXUS房車
其次是進(jìn)一步強(qiáng)化捏緊這個(gè)“拳頭”的聚合力——研發(fā)，它來(lái)自擁有3000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)的上汽商用車技術(shù)中心。十四五，上汽商用車技術(shù)中心將持續(xù)聚焦電動(dòng)智能新賽道，發(fā)力新能源、智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，深入開展研發(fā)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化業(yè)務(wù)全面覆蓋研發(fā)過程。“上汽商用車技術(shù)中心的站位就是商用車板塊研發(fā)中臺(tái)，全面承擔(dān)大通、躍進(jìn)、申沃和紅巖的產(chǎn)品開發(fā)，以及上柴車用發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)。”藍(lán)青松表示。此外，上汽商用車技術(shù)中心還將建設(shè)C2B用戶個(gè)性化驅(qū)動(dòng)的體系能力，實(shí)現(xiàn)用戶共創(chuàng)、產(chǎn)品和服務(wù)定制，提供個(gè)性化出行和物流解決方案以及全生命周期的定制服務(wù)?？梢灶A(yù)見，通過研發(fā)投入和整合，“汽車定制專家”的業(yè)務(wù)覆蓋面將從大通擴(kuò)大到上汽整個(gè)商用車業(yè)務(wù)板塊。
資源的整合也是上汽商用車業(yè)務(wù)“十四五”整合發(fā)展的重要一環(huán)?！笆奈濉逼陂g，上汽商用車將依托五家上汽全資或控股的整車業(yè)務(wù)，形成無(wú)錫、南京等50萬(wàn)輛年產(chǎn)能整車基地；把握當(dāng)前“雙碳”機(jī)遇，擴(kuò)大商用車板塊新能源產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模；加強(qiáng)商用車板塊新能源專屬平臺(tái)和關(guān)鍵技術(shù)升級(jí)；強(qiáng)化商用車板塊海外營(yíng)銷資源集成，加快渠道模式變革。
與此同時(shí)，在智能化賽道上，上汽商用車旗下“友道智途”將依托全棧自主軟件和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法、高算力車規(guī)級(jí)計(jì)算平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)信息安全三大核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，聚焦港口、廠區(qū)等特定場(chǎng)景與干線物流場(chǎng)景的L4級(jí)和L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，打造“技術(shù)+產(chǎn)品+運(yùn)營(yíng)”的全新業(yè)務(wù)模式，致力成為全球商用車領(lǐng)域“全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛解決方案和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的創(chuàng)領(lǐng)者”。
結(jié)束語(yǔ)
回看“十三五”，50萬(wàn)輛的“十四五”目標(biāo)對(duì)上汽商用車來(lái)說(shuō)絕不是一步登天；再看“十四五”，上汽商用車板塊正在“加快動(dòng)能轉(zhuǎn)換，快速進(jìn)入新賽道”的路上步步鏗鏘。“在電動(dòng)智能新賽道上，上汽要做綠色智能商用生態(tài)‘創(chuàng)領(lǐng)者’?！彼{(lán)青松如此展望。
