第一商用車網(wǎng) 現(xiàn)場報道

6月28日，清華大學(xué)、中國電動汽車百人會、國際氫能委員會在清華大學(xué)聯(lián)合舉辦“氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”，論壇主題為““突破核心技術(shù) 打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)”。為進一步探討氫能在交通方面的發(fā)展，建立產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的生態(tài)體系，尋求其在交通、電力等領(lǐng)域的應(yīng)用與商業(yè)模式，政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家和各企業(yè)老總，都作了精彩演講。

以下為中國電動汽車百人會理事長陳清泰演講內(nèi)容實錄：

中國電動汽車百人會理事長陳清泰

各位來賓下午好！今天清華大學(xué)、中國電動汽車百人會和國際氫能委員會等機構(gòu)和部門共同在這里舉辦這場“突破核心技術(shù)，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)”為主題的研討會，就氫能未來的發(fā)展和利用開展交流和討論，這是非常重要，也是非常有意義的。參加本次論壇的有來自國際氫能委員會成員單位和國內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)和機構(gòu)。令我們非常高興的是，今天到會的還有相關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)和多位中國科學(xué)院、工程院的院士，以及一些地方政府的官員。可以說，這是一次研討氫能的官、產(chǎn)、學(xué)大聚會。

氫能是一種綠色高效的二次能源，具有來源廣、熱值高、清潔無污染、利用形式多樣、儲運方便和安全性好等優(yōu)勢。普遍認(rèn)為，氫是能源領(lǐng)域的未來之星，被很多專家稱之為終級能源，認(rèn)為人類最終應(yīng)走向氫能社會。我國科技部門和一些大學(xué)、研究機構(gòu)，較早關(guān)注氫能的發(fā)展和利用。

國家通過設(shè)立科技規(guī)劃項目等方式支持氫技術(shù)的前期研究，為今天氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2010年，我國把電動汽車上升為國家戰(zhàn)略，重點發(fā)展基于車載儲能電池的“純電驅(qū)動”電動汽車。在當(dāng)時，我國獨樹一幟，是一項風(fēng)險很大的戰(zhàn)略決策。十年之后證明我們的路走對了，成了領(lǐng)頭羊，但我國政府的科技和產(chǎn)業(yè)部門始終保持著清醒的頭腦。

從長遠(yuǎn)看，氫燃料是汽車能源的一種終極解決方案，所以我國對氫燃料電池電動汽車的研發(fā)一直沒有停頓。近年來，隨著技術(shù)的進步，國家政府部門和上海、武漢等一些城市相繼出臺指導(dǎo)性文件，在研發(fā)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等方面出臺了一系列的支持政策，引導(dǎo)并鼓勵氫能和氫燃料電池技術(shù)的開發(fā)。國內(nèi)的大學(xué)、研究機構(gòu)和汽車企業(yè)加大了研發(fā)投入強度，并取得了階段性的進展?？上驳氖牵?dāng)前中國的大型能源公司開始高調(diào)進入，紛紛將氫能納入公司的發(fā)展戰(zhàn)略，加大對氫能技術(shù)的研發(fā)投入。

相關(guān)零部件和專業(yè)性公司也在快速增長。2017年，全國燃料電池商用車的產(chǎn)量達(dá)到了1226輛，燃料電池電動車開始進入試運行階段。但是，從運用期向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型是一個十分艱難的過程，一些發(fā)達(dá)國家和跨國公司對此已經(jīng)做了長期的努力，有的半途退出了，我國企業(yè)對此要有充分的準(zhǔn)備。

我想有兩點值得注意：第一點，氫能是一種普適性的能源，氫燃料電池是一種普適性的轉(zhuǎn)換裝置，但它的開發(fā)和利用中，難度最大、最典型的應(yīng)用場景是氫燃料電池汽車，把它作為氫能利用的技術(shù)突破口是很好的選擇。另外，氫燃料電池汽車對儲能電池的電動汽車不是一般的替代關(guān)系，兩者在行駛中都是零排放，但在不同的運行場合卻各有各的所長。所以從長遠(yuǎn)來看，將是車載動力電池的電動汽車與氫燃料電池汽車并行發(fā)展，不可顧此失彼。

氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展涉及到跨界技術(shù)的協(xié)同，涉及到產(chǎn)業(yè)鏈的重建，涉及到產(chǎn)業(yè)政策、能源政策、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、政策法規(guī)等諸多領(lǐng)域的配合，這是一個大的系統(tǒng)，需要官、產(chǎn)、學(xué)、研的齊心協(xié)力。基于氫能發(fā)展具有巨大的正外部性和系統(tǒng)性，政府應(yīng)該承擔(dān)起統(tǒng)籌各方、促進建立良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)的責(zé)任，發(fā)展過程的推動力應(yīng)該充分發(fā)揮市場的力量。

本次會議的組織者把“打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)”列入了重要議題，這是很有意義的。只有從未來的能源結(jié)構(gòu)、人類生存和生活環(huán)境以及全產(chǎn)業(yè)鏈的角度來觀察氫能、發(fā)展氫能，系統(tǒng)規(guī)劃，才能使氫能造福社會的潛能較早的充分發(fā)揮。

目前，中國是全球能源消費和汽車產(chǎn)銷規(guī)模最大的國家，巨大的能源和環(huán)境壓力使我們幾乎比任何一個國家對改變能源結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)綠色出行都有更加迫切的期盼，本次論壇為中外企業(yè)提供了展示交流的平臺，也為促進各方面的合作提供了機會，中國電動汽車百人會愿意為國內(nèi)外各方面的溝通、交流、合作發(fā)揮橋梁和促進作用。

謝謝大家！

（根據(jù)現(xiàn)場發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）