李建新兩會建言：全面放開皮卡車進城

又是一年“兩會”時。還記得在去年兩會進行期間，有人大代表呼吁解禁皮卡進城。筆者聽聞既喜又驚，喜在有人堅持為皮卡解禁吶喊，驚于“你真敢說啊!”

兩年前，歷來的兩會上都會有代表提出有關解除限制皮卡車管政策的議案，但無一不是石沉大海。久而久之，人們對人大代表有關解禁皮卡的言論已經(jīng)顯得有些麻木。不過，令筆者乃至行業(yè)都沒有想到的是在去年兩會尾聲，皮卡解禁真的來了，河北、河南、遼寧和云南四省率先成為試點，甚至還有了全國全面解禁的可能。

而在今年兩會期間，這種可能再次被放大。日前，全國人大代表、湖南長豐集團有限責任公司董事長李建新再次發(fā)聲，建議我國全面放開皮卡車進城，推進城鄉(xiāng)一體化建設，受到兩會代表熱議、行業(yè)人士熱捧。

全國人大代表、湖南長豐集團有限責任公司董事長李建新

李建新董事長表示，“無論是作為交通工具，還是生產(chǎn)工具，皮卡車在農(nóng)村的適應范圍非常廣。目前，全國大部分地區(qū)對于皮卡車進城還未放開，這對于城鄉(xiāng)一體化建設是不利的?！?br/>

對于李建新董事長，筆者在一年前曾有幸借北京車展之機與其就皮卡解禁話題有過一次深入交流。那時，皮卡進城試點解禁政策剛剛出臺，又恰逢獵豹汽車回歸皮卡市場，推出全新CT7，于是筆者便將國家為何“悄無聲息”地要嘗試解禁皮卡等問題一股腦地拋給李建新董事長。

筆者清晰地記得，在那時李建新董事長便將皮卡解禁與推動城鄉(xiāng)建設聯(lián)系了起來?！半S著我國城市、鄉(xiāng)村建設的加快，自駕游正在日漸成為家庭休閑的首選方式。隨著我國四省市試點對皮卡進城限制的取消，會有很多皮卡愛好者開始認真考慮選擇購入皮卡車。即便他們生活在城市，也是如此?！?/p>

在今年兩會期間，皮卡進城解禁試點地區(qū)剛由四省擴充為“五省一自治區(qū)”，湖北省和新疆維吾爾自治區(qū)成為第二批解禁皮卡進城的試點地區(qū)。與此同時，皮卡解禁試點評估會議也剛在京結(jié)束不久，對有關皮卡解禁工作進行了更進一步的安排和部署。時隔僅兩年，皮卡解禁便從兩會上無人問津變?yōu)槿娼饨軣嶙h。

在今年兩會期間，李建新董事長建議全面解禁皮卡時，再次詳述了自己的觀點。“大部分城市限制皮卡車進城主要出于管理的難度問題。此外，由于過去皮卡車后廂無蓋，國家怕對城市產(chǎn)生污染。但這些問題可以從生產(chǎn)和管理辦法上予以解決。從目前來看，四個試點省份的解禁情況還是很樂觀的，皮卡進城只要有效加強管理，不但不會給城市的管理帶來問題，還會方便農(nóng)民和農(nóng)產(chǎn)品進城。”李建新董事長認為，“皮卡車在方便城鄉(xiāng)居民承載工具、物品出行及城市物流統(tǒng)一配送等方面有明顯使用優(yōu)勢。比如，田間地頭的農(nóng)副產(chǎn)品可以通過自家皮卡暢快地輸送到城市的各大市場，對于提升民生幸福指數(shù)，推進城鄉(xiāng)創(chuàng)新運輸管理和現(xiàn)代物流建設，推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展的意義是重大的”。

目前，全球皮卡年市場規(guī)模約為586萬輛，主力市場分布在北美、東南亞、中南美、大洋洲和西亞、北非。成熟的美國市場2016年皮卡車銷量超過228萬輛，占美國汽車銷量的13%;新興的泰國市場2016年汽車銷量為76.87萬輛，其中皮卡車銷量39.41萬輛，占泰國汽車銷量的51.3%;中國是全球最大的汽車消費市場，2016年中國汽車銷量2802.82萬輛，其中皮卡車銷量為31.93萬輛，僅占汽車銷量的1.14%。

對此，李建新董事長表示，“皮卡具備多功能性，載貨能力和適應不良路面的能力強，又不失動力強勁的特征，在裝置配備上采用較高品質(zhì)的零部件，性能也不亞于中檔轎車，可以實現(xiàn)一車抵三車，有利于減少上牌壓力，緩解道路擁堵。從另一個層面來講，全面放開皮卡車進城限制也是供給側(cè)改革的一部分，將會增強市場的有效供給”。

李建新董事長明確建議全面放開皮卡車進城限制，推動城市創(chuàng)新運輸管理和現(xiàn)代物流模式，實現(xiàn)城市交通資源優(yōu)化配置，從而推動新型城鎮(zhèn)化建設，提高城鄉(xiāng)居民生活品質(zhì)，從而不斷完善汽車行業(yè)市場結(jié)構(gòu)，促進汽車業(yè)和相關服務業(yè)的發(fā)展。

無論是在去年北京車展上展望皮卡解禁，還是在今年兩會期間呼吁全面解禁皮卡，李建新董事長的言論都明確指出了我國若能全面解禁皮卡將對民生、物流、城市化建設、汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等諸多方面帶來積極的推動作用，“有百利而無一害”。

李建新董事長在去年北京車展正式發(fā)布獵豹汽車“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃

與此同時，李建新董事長的全力諫言也標志著獵豹汽車這家我國老牌車企在幾經(jīng)蟄伏后，將強勢回歸皮卡領域。據(jù)李建新董事長介紹，獵豹汽車有著“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃，皮卡在計劃中扮演著重要角色?！矮C豹汽車今后將一年至少推出2款新品車型。以SUV、皮卡、新能源汽車交叉發(fā)布的形式出現(xiàn)，構(gòu)成SUV、皮卡和新能源三大車型陣列?！?/p>

老牌企業(yè)的回歸，面對的將是以江鈴汽車為首的近10家頑強堅守皮卡陣地的主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)以及以上汽大通、一汽紅塔、長安輕型車等立志振興皮卡市場的新生勢力?；貧w、堅守、振興，三大陣營擰成合力，將快速提升產(chǎn)品質(zhì)量，推動行業(yè)發(fā)展，皮卡全面解禁或許真的要來了。