高端對話：CDV車型開創(chuàng)商用車新增長點
對話嘉賓：
東風汽車股份有限公司副總經(jīng)理兼鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫
記者：NV200是憑借哪些特性入選成為2013年至2023年紐約市出租車的獨家供應商的？據(jù)了解，鄭州日產(chǎn)內部已經(jīng)制定了兩年內要成為日產(chǎn)品牌全球商用車研發(fā)中心和重要出口基地的規(guī)劃，請問這個戰(zhàn)略規(guī)劃，具體情況怎樣？
安迪·帕默：紐約市長曾經(jīng)提出了對于未來出租車的期望，他希望新的出租車的到來能夠提升并重新定義紐約市出租車的經(jīng)典形象，并需要滿足紐約市每日60萬人次運輸量的獨特需求。而NV200所代表的CDV車型正好滿足了這些需求，首先它基于轎車平臺，獲得了高品質的感受和優(yōu)越的安全性、舒適性、操控性，同時廂式車身又帶來了大空間，滿足了承載需求，并且日產(chǎn)在此次NV200出租車上還特別增設了進入踏板和扶手的滑動車門等人性化設計，讓乘客出入更加便利，因此，最終NV200當選。
郭振甫：第二個問題，應該說是我們的一種愿景，我們也是積極朝著這個方面努力。在研發(fā)中心來講，當時日產(chǎn)也給了我們非常大的支持。
記者：作為日產(chǎn)的兩個合作伙伴，日產(chǎn)方面是否在鄭州日產(chǎn)的研發(fā)體系、新產(chǎn)品引進、營銷能力等方面作出了長遠細致的規(guī)劃？如何看待CDV未來的發(fā)展趨勢，以及它在中國的市場前景。
安迪·帕默：根據(jù)我們日產(chǎn)的88計劃，我們在全世界的市場份額中要提高8%，同時我們的收益也要提高8%。而對于整個NISSAN全球事業(yè)來說，LCV是我們目前增長最快的一部分事業(yè)。在中國，我們如果提到NISSAN的LCV事業(yè)的話，那么鄭州日產(chǎn)將是一個非常重要而且不可替代的組成部分。為了能夠保證中國的LCV市場實現(xiàn)一個快速穩(wěn)定的增長，NISSAN將會在不久的將來花更多的精力來投放更多的車型到中國這個市場當中來。
郭振甫：至于CDV，由CDV能夠成為紐約今后10年唯一出租車帶來的這么一個趨勢，加上中國未來對CDV汽車的認識，再加上我們有上千萬臺微客需要替代，都可能會給CDV帶來長足的發(fā)展空間。
