五菱袁智軍：逆境中鍛造品牌

 

微車行業(yè)的領(lǐng)軍者上汽通用五菱在車市低迷的2011年是怎樣度過的？進入理性增長的2012年，他們又在怎樣盤算著不可預(yù)知的未來？北京車展前夕，記者帶著這些疑問專訪了上汽通用五菱汽車公司副總經(jīng)理袁智軍。

 

 

低迷市場中經(jīng)受洗禮

 

記者：在堪稱13年來市場新低的2011年，上汽通用五菱經(jīng)歷了一場怎樣的考驗？回頭看，有哪些經(jīng)驗和教訓(xùn)值得總結(jié)？

 

袁智軍：在2011年開年的時候，上汽通用五菱已經(jīng)預(yù)計到了當(dāng)年整體市場的一個走勢，因此，在去年的既定發(fā)展計劃里，打造微車的持續(xù)競爭力是立身之本，乘用車、海外事業(yè)是持續(xù)發(fā)展的保障，公司把著眼點放到修煉企業(yè)內(nèi)功上，以更冷靜、更清醒的心態(tài)來保持企業(yè)良性經(jīng)營發(fā)展。

 

去年上半年，企業(yè)發(fā)展遇到了相當(dāng)大的困難。單月最低銷售還不到七萬臺，庫存的壓力也非常大。為了扭轉(zhuǎn)困境，公司決定把全體總監(jiān)級別的領(lǐng)導(dǎo)分成兩批12個小組走訪市場，了解真實的市場和真實的客戶。公司領(lǐng)導(dǎo)團隊花整整一個星期傾聽了這些小組成員的感受，之后就有了8月份的一場從內(nèi)至外的“整風(fēng)”運動。公司針對市場情況，及時做出戰(zhàn)略調(diào)整?！白鳛樾袠I(yè)老大，以前的市場感覺是被推著走；總監(jiān)們走完市場后最大的變化是，公司對經(jīng)銷商的要求改變了，在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)上進行了調(diào)整，加大了熱銷產(chǎn)品的產(chǎn)量，同時對售后服務(wù)、經(jīng)銷商的營銷模式都提出了改善意見，可以說整個體系競爭力得到了提升；市場也取得了立竿見影的效果，12月份再到歷史高點，月銷超13萬輛，為全年實現(xiàn)130萬的銷量目標(biāo)打下了堅實的基礎(chǔ)?！?

 

總結(jié)2011年，在經(jīng)營管理層，上汽通用五菱夯實內(nèi)部基礎(chǔ)管理，深入推進商用車“平臺百萬化、平臺差異化、平臺乘用化與國際化”三大平臺發(fā)展戰(zhàn)略，提升產(chǎn)品核心競爭力；通過學(xué)習(xí)、行動、培養(yǎng)等一系列措施，進一步強化團隊建設(shè)，打造出一支極富執(zhí)行力的隊伍。

 

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在市場層面，一方面深入研究探索不同車輛用途的客戶需求差異，以客戶需求為導(dǎo)向，開發(fā)更切合客戶實際需求的產(chǎn)品，滿足客戶從低到高、從商用到兼顧乘用的不同需求；另一方面，積極推進中心店建設(shè)，有效支持和幫助了經(jīng)銷商提升其經(jīng)營管理能力；繼續(xù)推行“航班服務(wù)”，不斷完善經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及售后服務(wù)體系，擴大面向農(nóng)村市場的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)規(guī)程并強化培訓(xùn)。

 

低增長中塑造品牌

 

記者：如何看待、把握2012年中國汽車產(chǎn)銷的總體走勢？

 

袁智軍：雖然2011年車市增長回落，但不可否認(rèn)的是中國汽車工業(yè)正在由生產(chǎn)大國向創(chuàng)新強國跨越。隨著國家相關(guān)利好政策的取消和門檻的提高，以及此前市場需求的大量釋放，車市增長將會放緩，并逐步回歸理性。

 

從整個市場來看，隨著中國經(jīng)濟 的 發(fā) 展 和 老 百 姓 生 活 水 平 的 提高，國內(nèi)汽車消費的剛性需求依然存在；同時，我國汽車市場的熱點逐步向二三線城市轉(zhuǎn)移，這類地區(qū)人口基數(shù)和經(jīng)濟總量巨大，汽車保有量普遍較低，依舊存在巨大的消費潛力，二三線城市挑大梁的局面將逐漸凸顯，成為未來中國車市的主要增長點。所以對于2012年的國內(nèi)車市，我們認(rèn)為是穩(wěn)健而且理性的低增長。

 

挑戰(zhàn)中推進三大板塊

 

記者：上汽通用五菱今年面臨的挑戰(zhàn)是什么？公司制定了怎樣的產(chǎn)品策略和營銷方針？

 

袁智軍：2012年企業(yè)面對的挑戰(zhàn)來自方方面面，我們從內(nèi)部將繼續(xù)按照“為客戶創(chuàng)造價值”的理念，真正去了解用戶的需求，更加注重產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)水平、體系能力的提高，提升企業(yè)的綜合競爭實力；另一方面，我們將和經(jīng)銷商、供應(yīng)商精誠合作，與他們建立起新型的“伙伴”關(guān)系，從而在整個價值鏈中形成目標(biāo)一致的看法，共同面對未來可能出現(xiàn)的難關(guān)。

 

商用車方面仍將深入推進“平臺百萬化、平臺差異化、平臺乘用化與國際化”三大平臺發(fā)展戰(zhàn)略，提升產(chǎn)品的核心競爭力，并且重點加強五菱汽車品牌的建設(shè)。

 

乘用車方面將繼續(xù)豐富寶駿產(chǎn)品線，并在寶駿銷售體系中以“日銷過百，周銷過千，月銷過萬”作為日常工作目標(biāo)，整個團隊工作的目標(biāo)則是將“擁有每一個成交或潛在客戶的口碑”擺在與銷量同等重要的位置上。

 

在傳統(tǒng)的整車出口方面，我們力爭把海外區(qū)域市場進一步做大，并將陸續(xù)在埃及和印度實現(xiàn)自主產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)，希望能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品輸出、管理團隊輸出和業(yè)務(wù)模式輸出的國際化戰(zhàn)略。