王鳳英：風(fēng)駿連續(xù)14年保持了全國皮卡銷量第一

 

 

長城汽車股份有限公司總裁王鳳英

 

記者：請(qǐng)介紹2011年長城汽車銷售及經(jīng)營狀況？

 

王鳳英：2011年，長城汽車?yán)塾?jì)銷售49萬輛，首次進(jìn)入汽車企業(yè)整車銷售前十；同比增長22.5%，大大超過全行業(yè)平均水平。其中出口8.5萬輛，同比增長高達(dá)50%。

 

在三大品類中，哈弗SUV銷售16.5萬輛，連續(xù)9年保持了中國SUV市場的銷量冠軍，在自主品牌10萬元以上產(chǎn)品中一枝獨(dú)秀；長城騰翼轎車銷售20.5萬輛，同比增長39.3%，長城騰翼C30表現(xiàn)最為搶眼，成為A級(jí)轎車中的佼佼者；風(fēng)駿皮卡銷售12萬輛，同比增長18%，連續(xù)14年保持了全國皮卡銷量第一。

 

在經(jīng)營業(yè)績和經(jīng)營質(zhì)量上，長城汽車在中國自主品牌陣營中也是首屈一指。2011年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入300.89億元，同比增長30.9%；歸屬于上市公司股東的凈利潤34.26億元，同比增長26.82%。截至2011年底，長城汽車總資產(chǎn)已達(dá)到333.71億元，同比增長40.82%。

 

記者：在整個(gè)市場增幅趨緩的環(huán)境下，長城汽車的營收規(guī)模和凈利潤為何大幅增長？

 

王鳳英：這一方面得益于銷量和市場規(guī)模的穩(wěn)步增長，另一方面則是源于長城汽車多年堅(jiān)持的聚焦戰(zhàn)略與對(duì)品質(zhì)的專注追求。2011年業(yè)績的高增長并不是突然的，實(shí)際上長城一直保持了較高增幅的穩(wěn)健經(jīng)營；這些成績的取得與企業(yè)對(duì)品質(zhì)追求的專注精神以及在經(jīng)營上的聚焦戰(zhàn)略是分不開的。

 

長城一直致力于自主研發(fā)技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，這種投入帶來的回報(bào)是明顯的。近年來長城汽車在產(chǎn)品品質(zhì)上的提升獲得了行業(yè)、媒體和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，最終形成了消費(fèi)者的品質(zhì)口碑，這種好的品質(zhì)口碑對(duì)銷售的帶動(dòng)十分明顯。

 

我們認(rèn)為，真正強(qiáng)大的品牌都是某一品類的主導(dǎo)者，是消費(fèi)者心智中特定品類的代表。長城的品牌發(fā)展基本思路就是要成為所在品類市場的領(lǐng)導(dǎo)者品牌，長城要做中國第一家按照品類建立品牌的汽車企業(yè)。從目前現(xiàn)狀看，哈弗SUV、風(fēng)駿皮卡的銷量、影響力，已經(jīng)具備了一定的品類優(yōu)勢，成為細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者品牌，聚焦帶來的品牌和銷售成果已經(jīng)顯現(xiàn)。

 

記者：長城今年計(jì)劃上市的新車型有哪些，銷量目標(biāo)是多少？

 

王鳳英：在新產(chǎn)品投放上，今年長城計(jì)劃投放5款車型，包括1款全新車型和4款改款車型。主要有哈弗M4、哈弗H61.5T動(dòng)力版、哈弗H52.0汽油版、騰翼C50CVT版、風(fēng)駿大改款。

 

 今年總體銷售目標(biāo)為60萬輛，其中國內(nèi)銷售50萬輛，出口10萬輛。保持中國SUV銷量第一、保持中國皮卡銷量第一、進(jìn)入中國A級(jí)家轎前三。今年哈弗SUV銷售目標(biāo)為22.5萬輛，風(fēng)駿皮卡銷售目標(biāo)為12.5萬輛，長城轎車銷售目標(biāo)為25萬輛。其中，出口目標(biāo)為10萬輛，包括哈弗SUV4萬輛，長城轎車2萬輛，風(fēng)駿皮卡4萬輛。

 

記者：和其他車企相比，您覺得長城的短板在哪里，如何解決？

 

王鳳英：去年以來，長城逐步建立了三大品類營銷網(wǎng)絡(luò)，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)快速成長，3套營銷網(wǎng)絡(luò)正在建立，再加上今年還將有5款全新車型上市。

 

隨著保有量不斷增大，目前銷售網(wǎng)點(diǎn)、終端服務(wù)等方面成為長城發(fā)展短板，今年我們將集中力量解決終端問題，用戶必將感受到服務(wù)等方面的大幅提升。