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在世界客車博覽會現(xiàn)場，記者采訪了宇通客車海外市場總監(jiān)王鋒。王總表示：在這樣一個專業(yè)的展會上榮獲這樣一個榮譽，對宇通來講是一個莫大的認可，同時也是莫大的激勵。事實上，這也是對中國客車在世界舞臺上的一種承認，激勵我們整個中國客車行業(yè)能夠在世界的舞臺上做得更好。未來，宇通將以“鞏固中國客車第一品牌，打造國際客車主流供應商”為長遠愿景，穩(wěn)步走向世界。

做好中國客車的品牌

自20世紀80年代以來，中國客車行業(yè)發(fā)展迅速，不論在技術、產品種類上，還是在產銷量上都發(fā)生了翻天覆地的變化，客車品牌建設也隨之崛起。多年來，宇通在塑造中國客車品牌方面是如何努力的呢？

“宇通一直在為做好中國客車的品牌而努力。因為在宇通看來，中國客車就是一個整體品牌，大家能否共同營造一個中國的品牌非常重要?！蓖蹩偨榻B，宇通在全國的各個市場努力開拓渠道，聚集整個行業(yè)來共同思考：中國客車該以怎樣的形象走向國際市場，在整個國際細分市場中國客車品牌應該出現(xiàn)在哪個層面等問題。當前，在中國客車企業(yè)之間最容易出現(xiàn)的就是價格戰(zhàn)，相信這并不是我們追求的目標，要走向國際，我們中國客車企業(yè)不能搞“內戰(zhàn)”，不能用價格將自己打得“片甲不留”?？梢?，中國客車企業(yè)如何共同努力在國際市場上獲取良好口碑已進入“攻堅戰(zhàn)”。

“當然，中國客車要想在國際市場上站穩(wěn)腳跟，還需共同提升產品的競爭力及用戶體驗滿意度。”王鋒說。產品是品牌的具體載體，離開產品談品牌沒有任何實際意義。如何把產品做好，讓客戶滿意，才是提升品牌價值的最佳途徑。因為在產品的競爭力跟不上、用戶體驗滿意度不高時，談品牌就好比“海市蜃樓”，最終只是曇花一現(xiàn)。

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據(jù)了解，近年來，傾力打造國際化的宇通，在與國際市場的全面接軌中，為了更好地把握市場脈膊，開發(fā)適銷對路的產品，在如何唱好產品結構調整這出“重頭戲”方面，采取了新品優(yōu)先，質量一票否決制。同時，為了確保中國客車的品牌形象，宇通要求推向海外的車型必須在國內市場上完全通過驗證。

穩(wěn)健地進入歐洲市場

過去，我國客車行業(yè)傳統(tǒng)的出口市場是非洲、南美、中東等地，很少有客車企業(yè)涉足歐美市場。但近些年，隨著我國客車技術水平不斷提高，越來越多的企業(yè)敲開了歐美市場的大門。宇通，作為中國客車行業(yè)的老大，將以怎樣的姿態(tài)挺進歐洲市場呢？

“穩(wěn)中求快”，王總回答。

毫無疑問，歐洲是全球客車市場中的黃金市場之一。但基于產品市場競爭力和對歐洲市場的認識程度，宇通決定以穩(wěn)健的市場操作手段來進入歐洲市場。

王總介紹說，2011年，宇通對整個海外市場的戰(zhàn)略均遵循“透徹分析”，希望對市場看懂、想通、做透、有效。因為每個海外市場的風俗習慣、地理氣候、法律法規(guī)等與國內市場均存在很大差異，因此，在進入每個戰(zhàn)略市場之前，宇通必須事先做詳盡的市場調查，研究目標客車市場的規(guī)模及結構、產品需求特點、關稅及非關稅壁壘等方面的情況，以及怎樣進入目標市場。一旦選定了目標市場，宇通便會集中力量把它培養(yǎng)成成熟市場，并以此輻射周邊地區(qū)。

業(yè)內資深人士認為：宇通的過人之處就在于它謹慎、穩(wěn)重。盡管現(xiàn)階段中國客車業(yè)與國際先進水平存在差距，國內的基礎零部件、原材料、加工水平還比較弱，但相信通過中國客車企業(yè)的共同努力，定能闖出一片天地。

選擇好共同價值伙伴

2011年10月20日，宇通客車再次委托“北歐冰島、中歐法國”經銷商參加了世界客車博覽比利時展覽會。宇通為何會如此信任經銷商？在選擇經銷商方面，宇通有著怎樣的情結呢？這對他們整個國際化目標的實現(xiàn)又有著怎樣的玄機呢？

“宇通找合作伙伴的過程就好比是戀愛結婚的過程，不會輕易在一起，也不會輕易分開。”王總笑著說：“首先，要有認同感。所謂認同感是指合作伙伴的價值觀要與宇通的企業(yè)文化、經營理念、愿景相一致，確保大家有共同發(fā)展地可能；其次，要專業(yè)。也就是在相互信任的基礎上要求合作伙伴保證我們的合作是專注的，而不是急功近利的?！?/FONT>