一汽客車黃勇：小荷初露 任重道遠(yuǎn)

 

今年長(zhǎng)春車展期間，一汽商用車板塊中被納入解放品牌旗下的客車6款產(chǎn)品高調(diào)亮相。對(duì)于一汽客車，外界知之不多，雖然已成立6年多，但其知名度，難與鼎鼎大名的解放中、重卡相比。那么，一汽客車在中國(guó)汽車行業(yè)究竟會(huì)有怎樣一番作為？一汽集團(tuán)在“干自主”的第四次創(chuàng)業(yè)中賦予其怎樣的使命？車展開幕當(dāng)天，記者專訪了一汽客車有限公司副總經(jīng)理黃勇。

 

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獨(dú)有4優(yōu)勢(shì)

 

今年上半年，在商用車市場(chǎng)銷量同比快速下降之際，一汽客車交出了一份不錯(cuò)的成績(jī)單，同比提高了17%，增長(zhǎng)還高于行業(yè)平均水平，并且所有車型都賣的比較好。

 

“這次是密切圍繞吉林省省內(nèi)客車和公交的需求而展出產(chǎn)品，而我們技術(shù)上最為領(lǐng)先的新能源混合動(dòng)力客車和純電動(dòng)客車并沒有在展會(huì)上展出?！秉S勇說(shuō)：“我們有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，一汽客車的未來(lái)前景，從集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)到我們決策層都充滿信心。”他如數(shù)家珍，詳細(xì)介紹了一汽客車的在資源、營(yíng)銷、文化、底盤上的4大優(yōu)勢(shì)。

 

資源優(yōu)勢(shì)。一汽客車作為一汽集團(tuán)的全資子公司，有3方面的資源優(yōu)勢(shì)，一是研發(fā)資源優(yōu)勢(shì)，一汽客車本身有很強(qiáng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，長(zhǎng)春本部的研發(fā)團(tuán)隊(duì)整體將劃入一汽技術(shù)中心；一汽技術(shù)中心成立了專門的客車部，從事客車專業(yè)研發(fā)；一汽客車多年的包括底盤、整車的研發(fā)優(yōu)勢(shì)與傳承。其次是總成資源優(yōu)勢(shì)?！耙黄夥攀且黄小⒅匦涂ㄜ嚨幕?，他們的資源能為我所用，還有一汽輕型車公司，是輕型車的商用車基地，他們的資源也能為我所用?！?黃勇表示，一汽客車最大的優(yōu)勢(shì)是有自己的核心資源，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、包括總成都有，且能高度匹配，這個(gè)優(yōu)勢(shì)是很多對(duì)手不具備的。

 

營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。目前，一汽客車營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系依托一汽集團(tuán)商用車網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，結(jié)合解放卡車外力及客車自身布局，使解放客車現(xiàn)已形成了70余家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、500余家服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)布局。

 

在人力資源上，一汽集團(tuán)統(tǒng)一布局，從解放、豐田、大眾、集團(tuán)職能部門等為一汽客車廣泛地輸送專業(yè)技術(shù)人才。

 

另一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)是底盤。一汽客車是做底盤起家的，在底盤的研發(fā)、生產(chǎn)、試制、驗(yàn)證、銷售、服務(wù)等價(jià)值鏈上有深厚積累，這也使一汽客車在專業(yè)性上比白手起家的一些客車企業(yè)具備轉(zhuǎn)型的先天優(yōu)勢(shì)。

 

布局高起點(diǎn)

 

相比起一汽集團(tuán)蔚然壯觀的轎車、卡車產(chǎn)品，客車目前顯得很不起眼。但據(jù)介紹，在一汽“十二五”規(guī)劃中，自主的客車已在大手筆謀篇布局。

 

令許多人意想不到的是，尚不在行業(yè)第一梯隊(duì)的一汽客車，目前居然有4個(gè)生產(chǎn)基地：大連基地去年開始建設(shè)，今年已經(jīng)開始投產(chǎn)；成都基地去年開始建設(shè)，預(yù)計(jì)今年10月份開始投產(chǎn)；長(zhǎng)春基地今年底也將開始投產(chǎn)；而無(wú)錫基地從2006年就開始投產(chǎn)。4大基地中其中有3個(gè)完全是新建設(shè)的，從廠房到設(shè)備到工藝都是全新的，投資總額接近6億元。這為一汽客車公司實(shí)現(xiàn)“十二五”目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

令人注目的是，一汽客車在2009年正式確立了以新能源客車為先導(dǎo)，不斷完善全系列產(chǎn)品的產(chǎn)品戰(zhàn)略。黃勇表示，新能源客車對(duì)一汽客車更為關(guān)鍵，“節(jié)能環(huán)保、混合動(dòng)力和純電動(dòng)的新能源客車，給我們客車公司這個(gè)后來(lái)者提供了很好的機(jī)會(huì)。”目前，一汽客車已經(jīng)向市場(chǎng)投放了新能源混合動(dòng)力公交客車，在長(zhǎng)春、大連、昆明等示范運(yùn)營(yíng)城市已達(dá)到了400余輛，結(jié)果令人欣喜。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工況，節(jié)油率達(dá)到30%以上，整車碳排放總量降低30%以上，節(jié)能減排效果相當(dāng)顯著。

 

“與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們擁有多項(xiàng)自己的核心技術(shù)?！秉S勇介紹說(shuō)，以混合動(dòng)力為例，核心技術(shù)分為電池、電機(jī)、相應(yīng)的控制系統(tǒng)。一汽客車?yán)卫蔚卣莆罩@些核心技術(shù)，完全是一汽客車自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，還在國(guó)內(nèi)最先投放了完全自主的AMT變速箱，這在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中是很少的，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或合作伙伴大都是直接采用國(guó)外的產(chǎn)品。

 

“十二五”期間，一汽客車將把成為客車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者作為企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。 “我期望屆時(shí)一汽解放客車在客車行業(yè)的地位與知名度，與解放卡車在卡車領(lǐng)域的地位與知名度一樣高。”黃勇如是憧憬。