黃剛：借“東風”創(chuàng)國際化大品牌
在各界密切關注下，上海車展已經結束。東風商用車總經理黃剛日前在接受媒體采訪時，對行業(yè)發(fā)展趨勢及企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略提出了分析。黃剛認為：“中國經濟持續(xù)高速的增長，中重卡市場過去增長的幅度均超過了兩位數。去年，中國中重卡銷售已經達到了130萬臺。其實，中國中重卡銷售在達到90萬臺的時候，已經占了全球50%的比重，去年可能占的比例更大，超出中重卡市場的半壁江山，在這樣情況下，中重卡市場能否再持續(xù)的高速增長，作為商用車的生產廠家來說，我們不能對市場有過多的期待，超出100萬臺的規(guī)模，已經是全球最大也是讓我們覺得幸運的事情。所以在這樣的市場規(guī)模下，東風商用車要保持我們的盈利能力和競爭力?！?/FONT>
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對于企業(yè)的可觀成績，黃剛的分析是：“一季度東風商用車的中重卡銷售超過7.1萬輛，同比增長了近10%，這得益于東風的持續(xù)努力和厚積薄發(fā)。東風有42年的積累，過去幾年在整個商品平臺的競爭力提升、營銷轉型等多個方面的努力使商品力和營銷力同時增長，公司的經營管理和運營能力得到持續(xù)提高，特別是得益于合資以后，經營能力在不斷強化，國際化的程度在提高。所以一季度的表現，是意料之中的事情。”
對于“在各方面成本增加的情況下，東風商用車如何保持盈利能力？”的問題，黃剛回答說：“現在中重卡市場確實面臨一個成本壓力，包括原材料及零部件漲價和人工成本增加等，在這種情況下，我們如何保持盈利能力呢？主要是降成本。通過制造、采購降低成本，也通過開發(fā)產品給客戶帶來更大的價值，使得能夠以一個合適的價格提供產品，來保持盈利性。東風從4月1日已經根據原材料特別是輪胎等漲價的因素，進行了市場銷售價格的調整。本次東風商用車參加上海車展，向觀眾和媒體傳遞的信息就是ECO LIVE的概念。ECO有兩層含義，實際就是Economy、Ecology，即生態(tài)性和經濟性，因為節(jié)能減排和保護環(huán)境是一個重要的主題?！?/FONT>
對于下一步前景，黃剛表示：“大家都講東風商用車是一個中重卡的制造商，但是我們的目標是要轉型，不單是一個卡車制造商，我們是為公路運輸行業(yè)服務的，希望成為公路運輸行業(yè)車輛方案的提供商。即我們不僅僅是提供一輛車，而要讓車成為用戶在公路運輸領域的一個盈利工具。我們要幫助運輸行業(yè)的客戶、運輸公司去高效的運營；另外在他們購車的過程當中，向他們提供融資的方案，并培訓他們的司機，以便能夠以最佳的駕駛習慣實現更省油。”
對于經濟形勢的判斷，黃剛認為：“‘十二五’期間，宏觀經濟還會保持持續(xù)、相對穩(wěn)定的增長，在公路物流運輸業(yè)還會有比較穩(wěn)定的需求，我們還是非常看好物流行業(yè)的發(fā)展。我們也觀察到物流行業(yè)在發(fā)生一些快速的變化，比如不斷的走向集約化、效率化，物流行業(yè)對節(jié)能環(huán)保包括安全等更加關注。當然，物流行業(yè)也會面臨高度的競爭。作為汽車生產廠家，我們希望在產品技術方面能夠支持行業(yè)的發(fā)展，提供高效的節(jié)能環(huán)保的產品。隨著將來物流業(yè)的發(fā)展，不僅是天龍?zhí)戾\等現有產品平臺，我們也在準備適合市場發(fā)展需要的更多產品，希望能夠持續(xù)不斷的推動中國物流業(yè)的發(fā)展。東風商用車正在建設一個新的車輛工廠。”
如何應對國際競爭？黃剛表示：“中國的本土品牌要跟全球的品牌同臺競技，東風也在應對全球化的競爭，中國市場國際化，國際市場也成為中國廠家的競技場，我們也在為能夠具有全球競爭力做準備。東風提到的商用車廠家都在進行國際化的合作，東風42年的發(fā)展歷程，一直是堅持艱苦創(chuàng)業(yè)、自主創(chuàng)新的過程。我們是一個開放學習的東風，最初建立的時候，東風就是集合了全國的精英，以聚寶的方式來建設。在東風走向全球化的過程中，東風仍然會傳承學習、開放的傳統(tǒng)。但是堅持開放學習、自主創(chuàng)新，不排除合作。比如在天龍車上，我們有很多的國際合作伙伴，把全球最先進的技術，都能夠運用好，同時也掌握我們自己的新技術只要有利于東風自主發(fā)展的合作，我們都會去考慮?！?/FONT>
