熊偉銘：要對中國重卡市場有信心
在發(fā)布企業(yè)服務(wù)品牌的同時，上汽依維柯紅巖商用車公司（以下簡稱“上依紅”）總經(jīng)理熊偉銘透露了一個數(shù)據(jù)：今年一季度，該公司重卡銷量達到1.3萬輛，同比增長40%。
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相比整個重卡行業(yè)銷量增長不足10%的水平，上依紅的表現(xiàn)應(yīng)該說相當(dāng)突出。讓熊偉銘高興的是，不但傳統(tǒng)車型金剛系列依然搶手，新推出的杰獅系列銷量增長也很快。其中，自卸車銷量已占到杰獅系列總銷量的一半。
今年一季度國內(nèi)重卡市場的大環(huán)境，并沒有讓熊偉銘感到意外。針對國外某研究機構(gòu)“2010年將是中國重卡市場頂峰”的觀點，他表示：“去年，國內(nèi)重卡銷量超過100萬輛，透支了市場需求。加上宏觀政策調(diào)整、原材料和燃油價格上漲等因素，回調(diào)是正常的。但我相信，100萬輛不會是頂峰，中國重卡市場一定有更輝煌的未來?！?/FONT>
熊偉銘的信心不僅源于上依紅的市場表現(xiàn)，更源于身為重卡合資企業(yè)老總的獨特經(jīng)歷和思考?！白蛱欤覀冞€在這里和依維柯方面談杰獅重卡出口的問題?！彼嬖V記者，“中國重卡企業(yè)擁有跨國公司無可比擬的成本優(yōu)勢，杰獅在國內(nèi)的售價是27萬元左右，而在歐洲是7萬歐元。跨國公司之所以這么重視與中國企業(yè)的合作，一方面是想分享中國市場的高速增長，另一方面也想在國際市場分享中國企業(yè)的低成本優(yōu)勢。”
當(dāng)然，熊偉銘也承認，目前重卡企業(yè)的成本壓力很大?！皬娜ツ晗掳肽觊_始，橡膠和鋼材價格持續(xù)上漲。我估算了一下，在橡膠價格的最高點，每輛重卡僅這一項就要增加成本6000元?！彼f。
目前，國內(nèi)重卡市場最突出的問題是旺季不旺。3月底、4月初本來是重卡銷售的旺季，但今年企業(yè)普遍感覺不明顯。熊偉銘認為，分析今年重卡市場走勢，二季度是個重要時間段?！澳壳?，我仍然維持年初的判斷，全年重卡銷量基本與去年持平，在90萬~100萬輛之間?！彼f。
