主持人：各位網(wǎng)友大家下午好，歡迎來到2011年上海車展視頻訪談間，今天我們邀請到的嘉賓是斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池先生，歡迎您。

何墨池：謝謝！你們好！

主持人：我們看到斯堪尼亞之前從來沒參加過中國的大型車展，而這次參展，并選擇用一款紅珍珠來亮相，為什么會選擇這款車？ 斯堪尼亞想給大家傳遞一種什么樣的形象？

何墨池：我們一般不會參加這種汽車展，我們希望針對我們的客戶來到這個展覽來看轎車，但是這幾年給我們客戶，給社會談到了我們卡車文化的概念，卡車文化是愛車的文化。這次我們帶來了紅珍珠，敞篷卡車，不是用來拉貨，是展覽車，是賽車，我們把它帶過來參加車展是一個好機會，是一個持續(xù)性的活動，以后我們還會去專業(yè)的活動展覽。

主持人：這次來有什么收獲？

何墨池：我們斯堪尼亞沒有乘用車的品牌，我希望通過“紅珍珠”引起觀眾的興趣，也可以把我們品牌知名度稍微提高一點，這也是我的希望。

主持人：這次帶來了一款“紅珍珠”？

何墨池：我們帶了一個賺錢的車，牽引車。

主持人：我們了解到敞篷卡車"紅珍珠"，用雙渦輪增壓發(fā)動機達到百公里加速5秒，是什么動力讓斯堪尼亞推出這樣的改裝產(chǎn)品？

何墨池：通過技術(shù)改造提高馬力和功力。

主持人：中國的卡車和西方的卡車，人們對他的認知有很大的差異，在中國跟某一個人談卡車，談品位的話，顯得很無聊，別人會覺得怎么用卡車來談文化，談這種享受生活的理念，大家不可接受，斯堪尼亞從它的外觀、內(nèi)飾，有不同的文化，你給大家介紹一下斯堪尼亞代表著什么樣的卡車文化，享受生活的態(tài)度，駕駛斯堪尼亞。

何墨池：它是代表賺錢。我們斯堪尼亞一切為幫助我們客戶賺錢。

主持人：您用這么一款，我個人來看算是一個比較豪華的車，用它作為一個賺錢工具的話，我個人覺得真是有點大材小用。

何墨池：這有一些誤會，大家一看我們的車跟國產(chǎn)車對比，覺得我們的車很豪華，但是我們沒有一個細節(jié)是豪華，每一個細節(jié)都有一個功能，這個功能就是為了提高運輸效率，等于也是提高賺錢的機會，這里頭大家對這個商用車有一個誤會，他不懂商用車的目的，就是用戶。你買車用車，目的就是玩，你花錢也代表你自己的形象，但是商用車你買它就是為了運貨。其實你要考慮我運貨的成本是多少，我把貨物運到A運到B點，我一年運多少貨這是要關(guān)注的。如果你一年能運更多貨的話，你的收獲更多。但是你運的貨的時候會有成本，工資成本、油耗成本、維修成本必須要花，花才能賺錢。我們成功的秘訣可以幫助客戶減少所花的成本并且提高他的收入，做到這一點的話，你只能用品質(zhì)最高的產(chǎn)品。你買卡車的時候不是買車，是買運輸方案。如果有更具體的話，我們可以說一個高端車的使用壽命的標準、里程最起碼設(shè)計為200萬公里，我們可以計算一下，如果你用個國產(chǎn)車跑200萬公里的時候，你可能買兩到三臺車。

從環(huán)保角度我們一次性生產(chǎn)一輛車，可以幫我們跑200萬公里，如果檔次低，三次組裝車，浪費鋼鐵、塑料等等原材料。第二，如果你看成本，檔次低的成本30萬，如果用三輛車總的投資成本90萬，我們總的一臺車一百萬，價格差不多，可以完成同樣運貨任務(wù)。跑200萬公里，檔次低的車，最起碼跑550萬人民幣，是個很可觀的數(shù)字。如果用檔次高的車，光油耗總的成本480萬，470萬，投資的差別已經(jīng)收回來了。另外，跑200萬公里，因為高端車的平均速度會高，它就用五六年的時間來完成這個任務(wù)。低檔車平均速度很低，八年九年才能完成這個任務(wù)。投資回報快，這是我們的出發(fā)點。國內(nèi)廠家也慢慢認識到，我們現(xiàn)在看一個主流，國產(chǎn)車也是往檔次高一點的配置走。原因是什么？他也知道這樣才能幫助他的客戶來賺錢。所以在我們這個行業(yè)里面沒有豪華的概念，只有實用的概念。

主持人：我看這種內(nèi)飾讓人特別有駕駛的欲望。

何墨池：他是人性化設(shè)計，我們要保證駕駛員的集中力放在前面，很容易夠到每一個開關(guān)，眼睛也是看著前面的路，也是幫助我們提高開車安全性。

主持人：斯堪尼亞的車有沒有自動擋？

何墨池：都有，有電腦幫助我們換擋的車，自由換擋的車。

$page$

主持人：從產(chǎn)品性能來說是很細分的？

何墨池：很細分的。用電腦和普通液壓系統(tǒng)來幫我們換擋，會通過計算速度來選擇最適合的擋位。我們駕駛員要把駕駛室看成路上的家，要睡很多晚上，我們的責(zé)任給他提供很良好的工作環(huán)境。

主持人：斯堪尼亞進入中國之后，跟中國文化差異，有沒有讓它開發(fā)起來存在一些困難？

何墨池：有困難，我覺得在全國范圍內(nèi)大家都想買便宜的。無論談到什么行業(yè)都一樣，買便宜的，大家都要買便宜的。沒有一個人考慮我們到底完成什么任務(wù)，我能把這個任務(wù)完成最高的效率和最低的成本是多少，所以出發(fā)點就是錯誤的，這不是文化差異，這是制度差異，中國從計劃經(jīng)濟往市場經(jīng)濟走，這是一個過程。“十二五”規(guī)劃是一個里程碑，現(xiàn)在政府也要求整個社會要追求效率，就是要往市場經(jīng)濟方向走，這跟文化沒有什么差別，這是一個制度差異。

主持人：您所接觸的中國重卡客戶更看重斯堪尼亞哪一點？

何墨池：就是賺錢，如果你有足夠的貨源，我們能幫他賺到更多的錢。很多人說你開這么豪華的車，你還能賺錢，你的秘籍是什么？就是效率。

主持人：之前斯堪尼亞給我們的感覺是高貴、優(yōu)雅，現(xiàn)在紅珍珠給人的感覺是重金屬范兒，這給人的感覺是變化挺大的，這是出于什么考慮？

何墨池：“紅珍珠”不是代表斯堪尼亞的設(shè)計，它是改裝過，有一個專門的設(shè)計師，他們認為是美化，我認為做得更獨特一些。

主持人：目前在中國市場銷售情況怎么樣？

何墨池：我們市場份額不斷增加。斯堪尼亞是有著120年歷史的公司，我們在100多個市場都有業(yè)務(wù)，我們也經(jīng)過市場不同的發(fā)展水平，所以我們看的很清楚，中國會往哪個方向走，別的市場已經(jīng)走過這個路子，我們知道該做什么，我們要等待，幫助促進中國物流行業(yè)的成熟發(fā)展。

主持人：全球最大的市場在哪個國家和地區(qū)？

何墨池：巴西。全球重卡、蘭卡最大市場是中國。

主持人：剛才你提到中國是全球最大的重卡、藍大最大市場，但是國際品牌占的比例比較小，像東風(fēng)、解放等等占據(jù)了絕大部分，這是為什么？

何墨池：因為多數(shù)客戶他是買車，不是買運輸方案。但是國產(chǎn)廠家一汽、二汽、重汽他們也認識到新的發(fā)展趨勢，他們也談到運輸方案。我相信未來多數(shù)車重卡在國內(nèi)也會是國產(chǎn)車，但是高端的運輸公司會用高端重卡，因為國產(chǎn)車達不到。我認為國產(chǎn)車和進口車是互補性的關(guān)系。

主持人：中國那么大國土面積，怎么樣保證售后服務(wù)？怎么保證緊急的救援和維修，咱們怎么做的？

何墨池：我們的戰(zhàn)略通過六年的實踐，我們只在沿海區(qū)域賣我們的車，在沿海區(qū)域建立我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。但是現(xiàn)在我們越來越多的客戶是往內(nèi)陸走，也要求我們往內(nèi)陸設(shè)立維修廠，我們現(xiàn)在已經(jīng)開始委托新的經(jīng)銷商，在南寧、成都、西安、昆明、西安、武漢、長沙、天津、大連、沈陽、哈爾濱等等這些地方都得找經(jīng)銷商，我們兩年內(nèi)要在這些新的城市要找到經(jīng)銷商。

主持人：對中國市場的信心是不是挺足的？

何墨池：挺足的。

主持人：中國國內(nèi)的重卡的企業(yè)會不會因為斯堪尼亞的到來發(fā)現(xiàn)了斯堪尼亞優(yōu)勢，自己主動開發(fā)這些優(yōu)勢，把自己缺少的東西從斯堪尼亞學(xué)過來，這個價格肯定比斯堪尼亞低，因為它是本土產(chǎn)的，這會不會對斯堪尼亞的銷售有沖擊？

何墨池：競爭就是一種沖擊，這是好事情，只是通過競爭，大家就會繼續(xù)不斷的改進我們的產(chǎn)品設(shè)計，我們很歡迎競爭。但是我們希望競爭對手應(yīng)該獨特自己的形象。

主持人：獨特自己的形象指的是？

何墨池：不要模仿別人的品牌，我們希望有強的競爭對手，強的競爭對手有自己的強的獨立品牌。

主持人：中國有沒有強的競爭對手？

何墨池：有，我認為一汽做的很好，我很佩服他，他有很強的形象。它近幾年產(chǎn)品開發(fā)做的很好，確實很好，也沒有模仿別人，有自己獨特的設(shè)計。

主持人：在卡車設(shè)計上面是不是有定性的更新，還是相互呼應(yīng)？

何墨池：外觀的設(shè)計也是不斷的改進的過程。

主持人：現(xiàn)在您也知道中國這塊對新能源，節(jié)能環(huán)保特別重視，但是重卡這塊一直是耗能的大戶，斯堪尼亞怎么通過領(lǐng)先的技術(shù)達到節(jié)能的目標？

何墨池：你提的問題非常重要，我們要理解到運輸公司合法賺的錢越多對環(huán)境負面影響越大，通過車的高得利用率和車的荷載的轉(zhuǎn)載率，我們用少量的車運多的貨，這是第一。第二，用少量的車，但是這個車本身對環(huán)境負面的影響也要小，一，油耗要低，油耗等于二氧化碳的排放，油耗跟它是密切關(guān)系，油耗越低，二氧化碳排放越低。二，我們要嚴格執(zhí)行國三，國四，國五，國六標準。合法的我們不要超載，不要超長，也不要超高。

主持人：都不超的話，能賺到錢嗎？

何墨池：國家要認識到這一點，現(xiàn)在我們沒有看到通過合法的運貨賺到錢，合法的卡車的長度不夠卡車現(xiàn)有的情況，希望國家推出像國外用的BW的概念，一個牽引車，一個半罐車再接一個半罐車，從長度25米長，非常適合中國現(xiàn)有的高速公路網(wǎng)絡(luò)，我們可以避免超高超寬超載的現(xiàn)象，也可以減少對路面的損壞?，F(xiàn)在談到安全，最為顯現(xiàn)就是中國超寬的車，如果現(xiàn)在談到乘用車的半罐車有的是22米長，有的是雙排的車怎么運行？我們只能是合法的設(shè)計一些在國外有好經(jīng)驗的車，這樣的話可以減少環(huán)境的影響和提高安全性。

主持人：日本、韓國重卡這種行業(yè)是怎么樣的情況？

何墨池：日本、韓國都是小的國家，面積不大，中國如果做對比應(yīng)該跟美國、澳大利亞做對比。

主持人：日本韓國跟中國離得很近，另外文化相似。

何墨池：卡車跟文化沒關(guān)系，跟制度有關(guān)系，跟路況有關(guān)系，跟面積有關(guān)系。因為韓國是一個島國，日本也是一個島國，路況跟中國沒法對比。

主持人：卡車是一種文化？

何墨池：我們都做生意，瑞典、中國的財務(wù)報表，美國財務(wù)報表都是一個標準，賺錢收益高于成本，就那么簡單，這跟文化沒關(guān)系。

主持人：你覺得中國市場目前處于怎么樣的發(fā)展階段？

何墨池：發(fā)展中階段，而且發(fā)展前途是巨大的?；氐轿覀冞\輸物流行業(yè)，通過做一些基本的改進，整個社會可以取得非常大的效率，運輸也是我們經(jīng)濟的核心，運輸效率越高，經(jīng)濟發(fā)展也會越順。

主持人：非常感謝您給我們帶來非常精彩的卡車文化的介紹，也希望您以后多到搜狐來，多跟我們講一些關(guān)于斯堪尼亞的故事，我們感謝何墨池先生接受我們的專訪，也希望斯堪尼亞在這次展會中有更多精彩的表現(xiàn)。

何墨池：謝謝！