何墨池：隨著效率提高 重卡銷量將降

 

編者按：2011上海國際車展在4月19日開幕，我們派出強(qiáng)大陣容報(bào)道本屆車展，邀請(qǐng)了各汽車集團(tuán)領(lǐng)袖、企業(yè)高管及業(yè)內(nèi)知名人士做客上海車展直播間，就企業(yè)戰(zhàn)略、行業(yè)話題、熱點(diǎn)車型、車展現(xiàn)場等網(wǎng)友感興趣的話題做出深度解讀。以下為斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池做客我們?cè)L談間的訪談實(shí)錄。

 

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何墨池

 

記者：各位網(wǎng)友大家好?，F(xiàn)在是2011上海國際車展的現(xiàn)場，我們?yōu)槟鷰淼氖瞧嚴(yán)峡倢ＴL。此次為您請(qǐng)來的是斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池先生，請(qǐng)何先生請(qǐng)和網(wǎng)友打招呼。

 

何墨池：你們好！

 

記者：請(qǐng)問何總，斯堪尼亞此次在上海車展上為我們消費(fèi)者帶來哪些新品以及新的戰(zhàn)略？

 

何墨池：這次我們帶來了一個(gè)很好玩的東西，是一個(gè)概念車，叫“紅珍珠”，它不是代表產(chǎn)品，它是代表我們卡車文化。

 

記者：作為一個(gè)純進(jìn)口車品牌，咱們未來在中國的發(fā)展戰(zhàn)略是怎樣的？

 

何墨池：我們一直就是說，要關(guān)注的是，不是車，關(guān)注的是運(yùn)輸?shù)男剩覀兌际歉嘘P(guān)部門，媒體朋友們等等，我們是希望進(jìn)行運(yùn)輸效率的探討。運(yùn)輸效率是非常重要的，運(yùn)輸效率越高我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展越暢通。這個(gè)需要好的規(guī)劃也需要好的硬件，但是它也需要一種熱情，我們需要愛咱們這個(gè)行業(yè)，包括我們是提供硬件，卡車，我們要愛卡車，所以這三個(gè)要有素的話，我們會(huì)提高效率。當(dāng)然也需要社會(huì)的有關(guān)法規(guī)，規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做相當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

 

記者：作為高端重卡，斯堪尼亞是怎么看待對(duì)中國重卡市場發(fā)展的趨勢的？

 

何墨池：我認(rèn)為如果從一個(gè)運(yùn)貨效率總的角度來出發(fā)看中國現(xiàn)在總的GDP的發(fā)展水平，我認(rèn)為現(xiàn)在重卡的銷售量，包括現(xiàn)在重卡的保有量，有點(diǎn)太多了。我們可以看得出來，每一輛車的利潤率低。所以我認(rèn)為我們現(xiàn)在有一個(gè)責(zé)任來追求運(yùn)輸效率，等于是提高每一輛車的效率和利用率。提高利用率的話，總需求量會(huì)下降。所以我判斷長期的趨勢是我們會(huì)從這個(gè)高峰100萬輛車慢慢下降，隨著運(yùn)輸效率的提高，總量會(huì)下降的。

 

記者：就是有些車可能會(huì)被淘汰？

 

何墨池：被淘汰，或者是如果一年只跑8萬公里的話，可能要跑12萬公里，或者15萬公里，這樣一臺(tái)車可以代替兩輛車，我們的觀點(diǎn)，不要注重車輛，要注重運(yùn)貨效率，這才會(huì)給我們帶來更大的利用率。

 

記者：您對(duì)效率很看重，但是在提高效率的同時(shí)，是不是會(huì)帶來成本的增加，您認(rèn)為成本的增加，是否適應(yīng)中國市場的發(fā)展？

 

何墨池：成本我們都知道，做生意需要成本，沒有成本就沒有收入，所以我們要分什么是必要的成本，什么是不必要的成本，我們要把總成本壓縮到最低的水平。我舉個(gè)例子，我認(rèn)為高端車的一個(gè)壽命的標(biāo)準(zhǔn)是200萬公里，我們就要來算，跑200萬公里我們總成本是多少，怎么構(gòu)成的，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)最大的成本是油耗，如果是費(fèi)油車的話，兩百萬公里的現(xiàn)在可能會(huì)超過550萬人民幣，但如果是用好設(shè)備的話，這個(gè)成本可能可以縮小450萬，470萬左右。這樣你要保證每次上路，你要拉更多的貨物，為了保證你的收入盡量高。從這個(gè)角度你會(huì)發(fā)現(xiàn)，用高端的設(shè)備，更加合算。

 

這是一個(gè)概念的問題，大家都去轉(zhuǎn)變思路，同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)車的廠家，他們也認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，所以我們也看現(xiàn)在國產(chǎn)車的檔次也在不斷的提高。這是一個(gè)好的發(fā)展趨勢，從量到品質(zhì)。

 

記者：在中國畢竟可能需要一個(gè)時(shí)間，去過渡？

 

何墨池：對(duì)，這是一個(gè)過渡，有的人說是這是一個(gè)十年過渡的時(shí)期，我認(rèn)為是五年的過渡時(shí)期。

 

記者：關(guān)鍵是您對(duì)咱們斯堪尼亞車的質(zhì)量很有信心？

 

何墨池：對(duì)，同時(shí)我也跟別人講，我認(rèn)為，在中國市場上國產(chǎn)上一直會(huì)占多數(shù)的銷售量，我們進(jìn)口車我們會(huì)給最高端的運(yùn)輸物流公司服務(wù)。因?yàn)樗承┰?，及時(shí)性、可靠性、安全性等等他們需要用最高端的設(shè)備。但是國產(chǎn)車和進(jìn)口車沒有沖突，是互補(bǔ)性的關(guān)系，

 

記者：斯堪尼亞占中國市場多大的份額？

 

何墨池：非常小。

 

記者：未來三五年有沒有計(jì)劃提高？

 

何墨池：沒有計(jì)劃，但是我認(rèn)為，如果我們認(rèn)為把我們的事情做好的話，很可能在十年內(nèi)中國會(huì)變成全球最起碼十大市場，進(jìn)入前十，這是很有可能的。

 

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記者：那這個(gè)規(guī)模大概是多少，一年的銷量規(guī)模？

 

何墨池：十年后，五年后不知道我們總銷售量是多少，但是應(yīng)該是幾千輛車。

 

記者：咱們現(xiàn)在目前的純進(jìn)口，就是說，有沒有考慮過在華尋找合作伙伴？有沒有這方面的打算？

 

何墨池：其實(shí)我們已經(jīng)在客車領(lǐng)域我們已經(jīng)跟蘇州海格我們要合作，模式是商務(wù)合作，用我們的底盤和他們的上端來供整體的客車，這個(gè)車是銷售到國內(nèi)，還有一個(gè)大批量出口到國外。

 

記者：我最近從德國媒體上看到，關(guān)于斯堪尼亞稱要尋找跟Man有合作方案，目前的進(jìn)展如何？

 

何墨池：關(guān)于我們跟(Man)合作，這個(gè)只能跟總部去了解。這個(gè)問題我無法談。

 

記者：我了解像在歐洲，像沃卡車也是比較高端的，沃爾卡車公司現(xiàn)在已經(jīng)是特定的歐洲市場開始銷售沃爾沃以混合動(dòng)力的重型卡車，在節(jié)油上可以節(jié)省燃油30%，我想問一下，斯堪尼亞在這方面是否有沒有類似的產(chǎn)品？

 

何墨池：也有。

 

記者：是什么樣的產(chǎn)品？

 

何墨池：混合動(dòng)力我們已經(jīng)有一些具體的試驗(yàn)。斯堪尼亞的作風(fēng)是，這種技術(shù)我們要試驗(yàn)的感覺是非?？煽亢徒?jīng)濟(jì)的，我們才大量去推這種產(chǎn)品。之前我們認(rèn)為，我們可以利用可再生的燃料，也可以用生物氣，天然氣，這些都有很明顯的效果?，F(xiàn)在我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了歐6，更重要的還是要做提高每一臺(tái)車的利用率，這個(gè)對(duì)我們環(huán)境是最明顯的，好的下面，我們認(rèn)為我們的計(jì)劃如果算每噸公里排放的話，我們覺得還有50%的改進(jìn)空間。

 

記者：所以說節(jié)能減排不一定非要通過混合動(dòng)力或者是新能源達(dá)到這個(gè)目標(biāo)？

 

何墨池：這是一個(gè)方案，我們每一個(gè)方案，每一個(gè)技術(shù)我們都得利用。

 

記者：斯堪尼亞是不是通過與大眾融資公司進(jìn)行合作，提供這種信貸融資服務(wù)？目前的進(jìn)展如何？

 

何墨池：這個(gè)進(jìn)展非常好，我們是從今年1月份跟大眾融資公司合作，給客戶提供融資方案，我們已經(jīng)完成了這個(gè)融資項(xiàng)目高于我們的計(jì)劃。

 

記者：有什么期待目標(biāo)？

 

何墨池：談到目標(biāo)，這是一個(gè)前提，如果我們要能賣這種車的話，必須能夠提供融資方案。而且我們認(rèn)為，卡車本身是一個(gè)足夠好的抵押，不需要銀行去要求客戶的其他的資產(chǎn)作為抵押，車本身就很好，這是我們的要求，大眾可以做到這方面的。

 

記者：大眾這邊通過融資方案的話，消費(fèi)者或者客戶會(huì)不會(huì)比去銀行貸款會(huì)付出更多的成本和利息？

 

何墨池：那要看情況了，這個(gè)大家要理解，融資和客戶的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，等于是風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)系的。風(fēng)險(xiǎn)高利息會(huì)高一點(diǎn)。但是這里頭大家也要理解，在你的總的運(yùn)營成本里頭，最小的一塊成本就是利息，你多付一些利息，是好成本。很多人覺得說這個(gè)銀行給我的利息高一個(gè)點(diǎn)就拒絕了，這不科學(xué)，這么去判斷融資的話，你是騙在自己。

 

記者：對(duì)，相信這樣的客戶也不是咱們的客戶？

 

何墨池：對(duì)，我們的客戶要懂算賬，就要理解多付幾個(gè)點(diǎn)就無所謂。如果自己沒錢的話，誰能幫助你賺錢你要感謝他，但是你必須減少這個(gè)燃料成本。因?yàn)樗褪侵苯游廴疚覀児餐沫h(huán)境，這個(gè)我們可以省很多的錢，比這個(gè)利息多的多。

 

記者：咱們斯堪尼亞在中國市場的主要的競爭對(duì)手是誰？

 

何墨池：歐洲。沃爾沃，奔馳，MAN，這些都是很激烈的對(duì)手。

 

記者：咱們目前現(xiàn)在處于什么位置？

 

何墨池：我們?cè)诓煌氖袌黾?xì)分我們有不同的地位?，F(xiàn)在初步也是進(jìn)入工程車，占的份額也越來越大。

 

記者：那最后一個(gè)問題，您認(rèn)為雖然說，您希望十年之后中國市場能要達(dá)到斯堪尼亞的前十位，您認(rèn)為在這個(gè)十年或者五年的發(fā)展過程當(dāng)中，斯堪尼亞在中國遇到的最大的挑戰(zhàn)是什么？

 

何墨池：最大的挑戰(zhàn)是要找好經(jīng)銷商，因?yàn)樽鳛橹乜ń?jīng)銷商跟乘用車的經(jīng)銷商，投資回報(bào)的周期不同。在現(xiàn)在情況下，很多乘用車的經(jīng)銷商可能是兩三年就要投資回報(bào)，商用車需要算5—6年才開始有這種回報(bào)，所以我們要找有這種耐心的投資者。

 

記者：是可以忍受寂寞的投資者、經(jīng)銷商？

 

何墨池：對(duì)，也需要找到對(duì)我們行業(yè)有真正熱情的投資者或者經(jīng)銷商。

 

記者：目前這種形勢很嚴(yán)峻，找這樣的投資者很困難？

 

何墨池：需要做很多研究工作，我們調(diào)查過了一些內(nèi)陸城市，我們現(xiàn)在慢慢去采訪或者分析這些公司，我希望我也相信我們?cè)趦赡陜?nèi)我們可以再委托七八個(gè)新的經(jīng)銷商，在內(nèi)陸地區(qū)。

 

記者：目前的經(jīng)銷商有多少？

 

何墨池：有八個(gè)。

 

記者：兩年之后會(huì)增加到15、16個(gè)？

 

何墨池：對(duì)。

 

記者：我也祝愿咱們?cè)趦赡曛竽苷业礁嗪?A style="COLOR: blue" href="http://www.dhbuy366.com/Search.aspx?c=1&key=斯堪尼亞" target=_blank>斯堪尼亞的合作伙伴。好，網(wǎng)友朋友們，今天針對(duì)何總的采訪就到此結(jié)束，謝謝大家的關(guān)注，再見。