姬生輝：重卡輕量化要根據(jù)實際選擇

 

3月30日，中國重汽上海分公司舉辦的中國重汽A7試駕活動，記者有幸采訪到了分公司總經(jīng)理姬生輝先生。

 

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中國重汽上海銷售分公司總經(jīng)理姬生輝先生

 

記者：首先，請姬總為大家來介紹此次試駕的A7配置情況。

 

姬總：此款試駕的A7動力上搭載D12高壓共軌發(fā)動機，最高380馬力，峰值扭矩為1650NM。變速箱選用手自一體HW19710AC系列超速檔變速箱，速比范圍為10.73-0.75。后橋匹配HW16單級減速橋，速比為4.22。

 

記者：輕量化是近年來比較熱門的話題，各廠家也相繼推出輕量化車型。此次試駕的A7在輕量化方面有哪些不同？

 

姬總：重汽的輕量化原則上有著獨特的地方，強調“健康瘦身”的概念。A7在設計之初，在駕乘安全性上，駕駛室設計上遵循歐洲碰撞法規(guī)。材料，結構上嚴格執(zhí)行歐洲標準，自重略高于國內同類產(chǎn)品。

 

記者：具體來說A7的輕量化技術體現(xiàn)在那些方面？

 

姬總：重汽的“瘦身”是在保證駕駛室主被動安全性的前提下，對底盤結構進行合理優(yōu)化的過程。主要體現(xiàn)在以下三個方面：

 

1、選用前橋盤式制動器，相對傳統(tǒng)鼓式制動器，重量更輕，制動力大30%。裝配的盤式制動器采用模塊化設計，結構緊湊，重量輕；制動間隙自動調整、制動效率高；散熱條件好，有效降低爆胎等故障率；安裝拆卸簡單、易損件少、維修方便，使用成本低。高速、重載和高溫時制動性能更高；制動更平穩(wěn)更舒適；可有效解決整車剎車擺頭問題。

 

2、選用翰瑞森橡膠懸架總成，相對傳統(tǒng)鋼板懸掛輕大約400公斤。橡膠懸架無需潤滑，無需保養(yǎng)，在車輛行駛過程中彈性元件損壞，不會影響整車的行駛，可以將貨物送到目的地。在山西，貴州兩地8X4自卸車重載試驗，至目前兩年無任何維修，損壞，目前車輛仍然在全負荷運營狀態(tài)。目前重汽牽引車配置的橡膠懸架滿足總重70噸要求，無需任何擔心。

 

3、前橋少片簧減輕自重30公斤，鋁制變速箱殼體減輕自重約90公斤。前橋少片簧無疑在舒適性與自重方面有絕對優(yōu)勢，鋁制變速箱殼體這一結構性調整是重汽核心技術的突破，能有效保證材料的高可靠性與壽命。

 

根據(jù)以上“瘦身”方案，試駕A7實測重量為9.38噸（含備胎，不含駕乘人員與燃油儲備）。如選裝HW12系列后橋，MAN單層車架總成，自重可降至8.8-8.9噸。

 

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記者：在計重收費的背景下，輕量化的好處顯而易見，上面您也說道了A7的一些輕量化技術，用戶在具體選擇輕量化配置的時候，您有什么好的建議？

 

姬總：輕量化也需根據(jù)不同的工況需求細化。比如說，這次試駕的A7車型，選用的HW16系列后橋就兼容了一部分重載要求。因為上海地處我國華東地區(qū)的經(jīng)濟中心，鋼鐵業(yè)與碼頭轉運行業(yè)發(fā)達，針對貨物的運輸不同，鐵路集裝箱、鋼材等避免不了特殊超重現(xiàn)象。因此在車型輕量化選擇上，上海重汽銷售分公司慎重考慮，精心細化。

 

記者：此次試駕的A7亮點之一是選用10檔AMT變速器，上海地區(qū)為何主推10檔AMT變速器，16檔與10檔AMT有何不同，應該如何選擇？

 

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中國重汽10檔鋁殼變速箱

 

姬總：關于重汽的16檔HW20716AC與10檔HW19710ACL自動變速箱的選配，先簡單介紹一下編碼說明，HW是品牌；20，19代表扭矩2000，1900Nm；7代表重型變速器系列；16，10代表前進檔位數(shù)；A代表AMT；C代表超速檔；L代表鋁合金外殼結構。前者HW20716AC速比區(qū)間13.12-0.84，后者HW19710ACL速比區(qū)間10.73-0.75。

 

由于上海與華東地區(qū)的特殊地理位置，10檔的AMT變速器優(yōu)化了三個方面。第一，地理位置坡道較少，選擇相對較低的10.73頭檔速比，同時滿足更高速度要求超速檔速比0.75；第二，選擇10檔箱簡化了升降檔時間和避免頻繁換擋過程；第三，選擇鋁合金外殼，降低自重，具有良好的散熱性。以上三點特別適用于上海A30環(huán)線的堵車，滿足周邊地區(qū)高速行駛等復雜條件。

 

記者：這次試駕A7牽引車裝配的D12發(fā)動機有什么特點，在維修保養(yǎng)方面應該注意哪些方面？

 

姬總：D12.38-30發(fā)動機共軌發(fā)動機采用日本電裝公司的共軌系統(tǒng)，可靠性高。柴油濾清器采用過濾精度更高的雙級燃油濾清器，粗濾器自帶油水分離裝置，手動放水，更加凈化了燃油，改善燃燒和提高柴油機性能。燃油粗濾器濾芯更換周期為20000km，燃油精濾器濾芯更換時間為30000km。

 

記者：HW16后橋免維護設計是怎么實現(xiàn)的？

 

姬總：HW16系列后橋采用齒輪油循環(huán)潤滑方式，使輪轂內軸承實現(xiàn)了真正意義的免維護，對用戶來說既節(jié)約了保養(yǎng)成本，全時潤滑過程也將使駕駛更加安全踏實。

 

記者：售后一直是用戶最關心的問題之一，重汽產(chǎn)品在售后政策上是如何保證的？

 

姬總：重汽上海銷售分公司服務“三包期”延長50%，18個月或15萬公里；AMT變速箱WABCO元件在上海延長為24個月。

 

總結：此次試駕的A7充分展示了重汽“健康瘦身”的理念。但是，輕量化也是有條件的，不可盲目配置，要根據(jù)總重、行駛道路種類、經(jīng)濟車速、道路構成情況來綜合選擇。