劉漢如：“我們兩款重卡通過(guò)了歐盟認(rèn)證”

 

在今年9月23-30日于德國(guó)漢諾威展覽中心舉辦的第63屆世界商用車展覽會(huì)上，中國(guó)重型車制造商安徽華菱汽車股份有限公司作為唯一的一家中國(guó)重型卡車企業(yè)于四年后重返漢諾威商用車展，并帶去了一輛重型牽引車和一輛重型翻斗車參展。中國(guó)汽車要聞總編輯邢文軍先生在華菱位于13展館的展臺(tái)上，對(duì)華菱董事長(zhǎng)劉漢如先生作了獨(dú)家專訪。以下為根據(jù)錄音整理的訪談。——編者
 

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中國(guó)汽車要聞總編輯邢文軍與華菱董事長(zhǎng)劉漢如在漢諾威車展華菱展臺(tái)前合影

 

中國(guó)汽車要聞：請(qǐng)向我們國(guó)內(nèi)外的讀者介紹一下華菱的歷史和發(fā)展。
 

劉漢如：華菱主要是從專用車起步的，公司于70年建廠，迄今已有40年的歷史了。我們?cè)缦壬a(chǎn)建筑機(jī)械，到80年代末期開(kāi)始做專用車，主要是散裝水泥車。那時(shí)國(guó)外都是使用散裝水泥，國(guó)內(nèi)還在用袋裝水泥。散裝水泥比較環(huán)保，因?yàn)榧埓脑隙际悄静模⒀b運(yùn)輸對(duì)保護(hù)環(huán)境和資源有好處，國(guó)家也大力推廣、發(fā)展散裝水泥運(yùn)輸。在這樣的歷史背景下，我們開(kāi)始生產(chǎn)散裝水泥車。那時(shí)主要利用一汽、二汽的底盤，對(duì)車身進(jìn)行改裝。
 

中國(guó)汽車要聞：主要是中型卡車？
 

劉漢如：應(yīng)該是重型卡車，以8噸為主。80年代末期中國(guó)重汽引進(jìn)了斯泰爾技術(shù)，真正開(kāi)始生產(chǎn)重型卡車，從8噸到16噸。我們的底盤主要來(lái)自于一汽、二汽，后來(lái)是重汽、陜汽和川汽。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們?cè)?5、96年的時(shí)候，開(kāi)始做混凝土攪拌車，供給建筑市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)混凝土攪拌車主要從日本和韓國(guó)進(jìn)口，一臺(tái)日本三菱的攪拌車，進(jìn)口價(jià)是90萬(wàn)人民幣，非常貴。我們后來(lái)投資進(jìn)行改裝，使用進(jìn)口三菱或五十鈴的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤改裝成攪拌車，價(jià)格只有60-70萬(wàn)。這樣為國(guó)內(nèi)的用戶節(jié)省了很大成本，也節(jié)省了外匯。 
 

中國(guó)汽車要聞：那個(gè)時(shí)候就叫華菱嗎？
 

劉漢如：不是，那個(gè)時(shí)候還沒(méi)有華菱。我們進(jìn)行改裝攪拌車的生產(chǎn)，為國(guó)家節(jié)約了大量的外匯。80年代末和90年代初，中國(guó)的外匯使用還是比較緊張的，受到各種限制。但在運(yùn)行過(guò)程中，我們每年依然需要花費(fèi)十幾個(gè)億人民幣從日本進(jìn)口底盤，包括三菱、五十菱、日野等。后來(lái)我們就想，長(zhǎng)期依靠進(jìn)口底盤的發(fā)展模式不可持續(xù)，一是不符合國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，同時(shí)受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響，涉及到外匯使用和營(yíng)運(yùn)手續(xù)許可等。

 

當(dāng)時(shí)還有一個(gè)背景，在2001年和2002年，國(guó)內(nèi)的重型車企，包括一汽、二汽、重汽等對(duì)專用車底盤的重視程度不夠。他們是大批量、少品種，滿足不了我們多品種，小批量專用車生產(chǎn)的需求。他們不愿意做，但國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展又需要，例如建筑業(yè)大發(fā)展，都市化進(jìn)程的推進(jìn)等。

 

另一個(gè)原因是2002年時(shí)，因?yàn)槿毡竞椭袊?guó)的貿(mào)易摩擦，進(jìn)口底盤比較困難。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口到日本也受到貿(mào)易保護(hù)。進(jìn)不來(lái)底盤，我們就等于缺原材料了。在這個(gè)背景下，我們決定自己發(fā)開(kāi)底盤。這其中也遇到很多困難。我們最終確定跟日本三菱公司合作，通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、采取技術(shù)許可的方式先進(jìn)行生產(chǎn)。根據(jù)合作的進(jìn)程，再推動(dòng)雙方下一步的合資合作。華菱汽車的成立就是基于生產(chǎn)技術(shù)來(lái)自于三菱。
 

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中國(guó)汽車要聞：華菱公司哪年成立？
 

劉漢如：華菱公司從2002年開(kāi)始籌備，2003年開(kāi)始運(yùn)作，2004年公司正式掛牌并試生產(chǎn)，2005年正式生產(chǎn)。我們的卡車底盤生產(chǎn)跟其他廠家不一樣，我們?yōu)閷Ｓ密嚿a(chǎn)底盤，具有明顯的專用車特色。華菱的成立就是為專用車廠家打造有特色的汽車底盤，以滿足建筑類和其他多品種小批量專用車的需要。別的汽車廠家不愿意做，但用戶又需要，我們等于適宜補(bǔ)缺，取得差異化發(fā)展。我們因?yàn)槠鸩酵?，必須要求質(zhì)量高，技術(shù)先進(jìn)，走差異化，不然就無(wú)法生存。因?yàn)閲?guó)內(nèi)一汽、重汽都很強(qiáng)大，他們都有50年以上歷史。無(wú)論是資本優(yōu)勢(shì)，管理優(yōu)勢(shì)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)，人才優(yōu)勢(shì)，品牌優(yōu)勢(shì)，都比我們要強(qiáng)得多，在這個(gè)背景下要想生存下來(lái)是非常困難的。所以我們就決定從技術(shù)上高起點(diǎn)，產(chǎn)品上高質(zhì)量，市場(chǎng)面向國(guó)際，管理上科學(xué)化。只有通過(guò)這幾種方式才能找到我們和諧的生存之道。短短的幾年內(nèi)，我們獲得了快速的發(fā)展，從2005年一年只生產(chǎn)3,000臺(tái)，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，今年預(yù)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷3萬(wàn)臺(tái)。整個(gè)集團(tuán)公司包括專用車和零部件，將實(shí)現(xiàn)銷售收入過(guò)百億。
 

中國(guó)汽車要聞：包括星馬汽車嗎？
 

劉漢如：對(duì)，包括星馬汽車和華菱汽車。我們集團(tuán)主要由這兩個(gè)公司組成，一個(gè)是生產(chǎn)專用車，一個(gè)是生產(chǎn)底盤。這兩個(gè)公司今年銷售可以實(shí)現(xiàn)過(guò)百億。
 

中國(guó)汽車要聞：請(qǐng)談?wù)剠⒄節(jié)h諾威的體會(huì)。
 

劉漢如：漢諾威商用車展算是我們行業(yè)的奧林匹克盛會(huì)。以往很少有中國(guó)企業(yè)參展，卡車是外國(guó)人的舞臺(tái)，中國(guó)人很少能進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，包括國(guó)內(nèi)零部件配套企業(yè)的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)初部具備了參與世界市場(chǎng)的條件。2006年我們是第一家參加漢諾威車展的中國(guó)車企。當(dāng)時(shí)我們帶著第一代引進(jìn)日本三荾汽車的產(chǎn)品參展，在歐洲引起很大反響。好多人不知道車是日本人做的，還是韓國(guó)人做的。2006年參展，我們感到不光要為自己的企業(yè)，也要為國(guó)家爭(zhēng)光，為行業(yè)爭(zhēng)光，因此第一次參展時(shí)我們就在展臺(tái)上掛上五星國(guó)旗，讓大家重新認(rèn)識(shí)中國(guó)制造，把中國(guó)制造打出去?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)大力提倡自主創(chuàng)新，堅(jiān)持自主品牌，就是要從高新技術(shù)發(fā)展和加強(qiáng)管理的渠道逐步走向國(guó)際市場(chǎng)。

 

本著這個(gè)指導(dǎo)思想，今年我們又參加了漢諾威車展，依然是中國(guó)唯一一家卡車參展企業(yè)。我想?yún)⒄沟哪康?，一個(gè)是通過(guò)我們的產(chǎn)品，也就是企業(yè)的名片，向同行展示自己，向同行去學(xué)習(xí)。通過(guò)這個(gè)產(chǎn)品和平臺(tái)跟同行交流，共同實(shí)行技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也促進(jìn)我們自己加強(qiáng)管理，提高技術(shù)水平，逐步增強(qiáng)我們產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。正是因?yàn)橛羞@方面考慮，我們?cè)谝荒昵熬头e極地開(kāi)展歐盟認(rèn)證。非常高興地告訴大家，我們的兩款卡車順利通過(guò)了嚴(yán)格的歐洲認(rèn)證。
 

中國(guó)汽車要聞：是哪幾款車？
 

劉漢如：即參展的兩款車型，一個(gè)是星凱馬高頂牽引車，有6×4和4×2兩種，一個(gè)是平頂6×4自卸車，通過(guò)了歐IV認(rèn)證。現(xiàn)在歐洲已經(jīng)實(shí)行歐V，我們后續(xù)還要進(jìn)行歐V發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)證。通過(guò)這次認(rèn)證，對(duì)我們底盤技術(shù)是個(gè)檢驗(yàn)，對(duì)我們的技術(shù)進(jìn)步是個(gè)促進(jìn)，對(duì)我們整個(gè)管理水平也是個(gè)促進(jìn)。所以我們下一步將繼續(xù)努力，實(shí)現(xiàn)歐V認(rèn)證。取得歐IV的認(rèn)證，說(shuō)明我們的產(chǎn)品可以在除了西歐和北美市場(chǎng)之外的全世界的市場(chǎng)進(jìn)行銷售，為進(jìn)入世界市場(chǎng)創(chuàng)造了很好的條件。

 

這一次我們參展的產(chǎn)品，也得到了同行，包括零部件廠和客戶的好評(píng)。產(chǎn)品技術(shù)跟4年前比有很多進(jìn)步和提高。產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)、人性化設(shè)計(jì)等都是按照歐洲的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做的，未來(lái)對(duì)于歐洲市場(chǎng)的適應(yīng)會(huì)更好。本著這個(gè)目的我們來(lái)參展、交流和學(xué)習(xí)，也促進(jìn)自己提高。這次我們也看到了中國(guó)的一些客車公司和零部件公司參展，參展企業(yè)數(shù)目比起4年前大大增加，這對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)械和電子技術(shù)的發(fā)展和提升都有很大好處。

 

我們這一次同時(shí)組織70-80名工程技術(shù)人員，營(yíng)銷管理人員和部分經(jīng)銷商代表來(lái)漢諾威參觀本次車展，以便讓他們更多的通過(guò)這個(gè)窗口了解世界同行業(yè)的發(fā)展。
 

中國(guó)汽車要聞：經(jīng)銷商代表是國(guó)內(nèi)的嗎？
 

劉漢如：對(duì)，主要是國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商。
 

中國(guó)汽車要聞：今年的出口形式怎么樣？
 

劉漢如：這兩年金融危機(jī)對(duì)出口的影響比較大，但是我認(rèn)為出口是一個(gè)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略，我們不可能只是短期考慮。我們?nèi)詫?jiān)持國(guó)際化的道路，目前已經(jīng)出口40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，有東歐、俄羅斯、哈薩克斯坦，東南亞的印尼、馬來(lái)西亞、泰國(guó)，還有南美的秘魯、智利、巴西，以及北非埃及和敘利亞等。從這幾年初步的國(guó)際出口來(lái)看，小試了一下牛刀，應(yīng)該說(shuō)得到了世界客戶的普遍好評(píng)，改變了國(guó)外客戶對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的印象。當(dāng)然中國(guó)的相關(guān)企業(yè)才剛剛起步，后邊還涉及到很多技術(shù)支持、技術(shù)培訓(xùn)、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括配件的管理，整個(gè)經(jīng)銷商隊(duì)伍的培訓(xùn)和管理等等。我們要向世界同行學(xué)習(xí)，進(jìn)一步讓中國(guó)制造，中國(guó)創(chuàng)造能夠走向世界，讓更多的人了解中國(guó)制造。
 

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中國(guó)汽車要聞：華菱通過(guò)歐盟認(rèn)證的這幾款車，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是誰(shuí)的？
 

劉漢如：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱目前主要有國(guó)內(nèi)的一些合資公司的，主要有日野、康明斯、采埃孚等，還有法斯特。
 

中國(guó)汽車要聞：他們的產(chǎn)品要達(dá)到歐V認(rèn)證有問(wèn)題嗎？
 

劉漢如：現(xiàn)在他們正在做，應(yīng)該會(huì)很快，今年明年可能會(huì)達(dá)到。因?yàn)槿找昂涂得魉苟加袊?guó)外背景，國(guó)外技術(shù)支持。
 

中國(guó)汽車要聞：那就是說(shuō)將來(lái)您的戰(zhàn)略還是利用國(guó)內(nèi)合資企業(yè)生產(chǎn)的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是外資采購(gòu)？

 

劉漢如：當(dāng)然針對(duì)西歐等一些有特殊要求的地區(qū)，我們也許會(huì)進(jìn)行外資配套采購(gòu)。
 

中國(guó)汽車要聞：華菱企業(yè)是什么性質(zhì)的企業(yè)？
 

劉漢如：國(guó)有控股，由安徽地方政府控股。
 

中國(guó)汽車要聞：我跟江淮、奇瑞有過(guò)多次接觸，安徽汽車企業(yè)能夠成長(zhǎng)起來(lái)有很多獨(dú)特的原因。
 

劉漢如：奇瑞、江淮和我們，三家有很多相同之處，都是國(guó)有控股，都是自主品牌，基礎(chǔ)都很差，發(fā)展都比較快。我們起步的基礎(chǔ)比較差，因?yàn)闆](méi)有享受到國(guó)有那些大集團(tuán)國(guó)家給予的優(yōu)惠政策。另一方面也說(shuō)明，安徽的企業(yè)生命力比較強(qiáng)，有內(nèi)在的因素。因?yàn)闊o(wú)依無(wú)靠，只有靠自己。人才資源方面我們有合肥工業(yè)大學(xué)，培養(yǎng)了很多汽車和科技方面的人才，我和左延安、尹同躍都是合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)汽車的。再一點(diǎn)，就是安徽內(nèi)地的勞動(dòng)力資源有優(yōu)勢(shì)。還有重要的一點(diǎn)是地方政府的對(duì)企業(yè)的支持，支持力度比較大。
 

中國(guó)汽車要聞：您能預(yù)計(jì)一下通過(guò)歐V認(rèn)證的時(shí)間嗎？華菱產(chǎn)品什么時(shí)候能夠進(jìn)入西歐市場(chǎng)？
 

劉漢如：歐V認(rèn)證大概明年就能拿到。我們想進(jìn)入西歐的市場(chǎng)可能是兩年以后，2012年以后，因?yàn)槲鳉W市場(chǎng)和北美市場(chǎng)，美國(guó)和加拿大，是全世界技術(shù)規(guī)格和法規(guī)要求最嚴(yán)格的地方。所以我們一定要做充分的準(zhǔn)備，要能站住腳。
 

中國(guó)汽車要聞：戰(zhàn)略已經(jīng)定下來(lái)，要進(jìn)入西歐市場(chǎng)。
 

劉漢如：對(duì)，現(xiàn)在在做一些前期的技術(shù)準(zhǔn)備工作。