星馬副總金方放：連續(xù)瘋狂漲停背后

    安徽星馬汽車股份有限公司11月30日披露重組預(yù)案，公司向星馬集團(tuán)、安徽省投資集團(tuán)等發(fā)行股份收購其合計持有的安徽華菱汽車股份有限公司100%股權(quán)。既前幾日星馬汽車的股票已連續(xù)五日漲停之后今天又一次漲停。之前蓋世汽車研究院已經(jīng)對星馬汽車收購華菱的價值進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析，吸引了業(yè)界很多專業(yè)人士的關(guān)注，為了更深入了解，蓋世汽車網(wǎng)走進(jìn)星馬汽車專訪了星馬公司副總經(jīng)理兼董秘金方放。為您一一揭秘為何星馬汽車收購華菱汽車會帶來如此大的反響。華菱本身的發(fā)展?jié)摿椭亟M后更密切的合作將會如何進(jìn)行。

                 

 

    記者：請您介紹一下星馬汽車的主要產(chǎn)品，以及產(chǎn)品規(guī)模和優(yōu)勢是怎樣的？

　　
    金方放：星馬做專業(yè)性的汽車，主要是建設(shè)類混凝土攪拌車等以及其他的工程車輛。目前的產(chǎn)量已經(jīng)比較大了，在全世界也算是比較大的。如果要想再往上走，做到兩萬臺三萬臺，這恐怕不是很現(xiàn)實。因為專用汽車是個性化設(shè)計流線化制造的產(chǎn)品，是小批量多品種多規(guī)格的。國內(nèi)專用汽車發(fā)展很快，擁有包括勞動力資源、成本以及工業(yè)基礎(chǔ)等優(yōu)勢。從星馬汽車自己規(guī)模擴(kuò)大的角度來說，能做到這么大已經(jīng)是龍頭企業(yè)了。

　　
    記者：我們了解到，華菱汽車是星馬汽車集團(tuán)有限公司的控股子公司，當(dāng)初為什么要成立這樣的一個公司？

　　
    金方放：首先是專用汽車底盤和汽車生產(chǎn)企業(yè)配套的問題。專用汽車是小批量個性化產(chǎn)品，大的汽車廠商興趣不是很大，他們對幾百臺的底盤需求沒有積極性。而國產(chǎn)品牌滿足不了開發(fā)需求，于是我們大量進(jìn)口國外底盤。最早我們進(jìn)口歐洲底盤，但是這個不太符合中國的國情。底盤質(zhì)量好，但是價格高。后來我們采用了日本三菱的底盤，三菱底盤價格比歐美的低，品質(zhì)比國內(nèi)的底盤高。但是長期以來進(jìn)口三菱地盤也是不現(xiàn)實的。最根本的問題在于我們沒有自己的地盤，我們將來專業(yè)汽車底盤的發(fā)展肯定是存在重大問題的。其次，最大的推動力是星馬和華菱之間存在的大量關(guān)聯(lián)交易，需要將底盤和專業(yè)汽車合二為一，做到真正形成專業(yè)的目標(biāo)。國家也有整合汽車產(chǎn)業(yè)政策上的引導(dǎo)?；谶@些方面的考慮，我們和三菱汽車合資成立了華菱汽車。

　　
    記者：華菱當(dāng)初是如何發(fā)展起來的，整合時公司的管理人員和技術(shù)隊伍的組建有沒有遇到問題？

　　
    金方放：中國國內(nèi)專業(yè)汽車廠家，通過兼并重組，來開發(fā)國有專業(yè)汽車底盤，就是整車制造，沒有技術(shù)和資金投入是不行的。最早從三菱引進(jìn)了技術(shù)，在三菱技術(shù)基本平臺基礎(chǔ)上，來開發(fā)底盤。當(dāng)然我們引進(jìn)了很多人才。但管理層不會有任何變化，主要是慢慢地把研發(fā)隊伍組建起來。研發(fā)隊伍大都是從社會上引進(jìn)的。三類技術(shù)作為基礎(chǔ)，包括一汽、二汽、重汽的技術(shù)，還有其他國外廠家的技術(shù)，通過互相借鑒來不斷提高自身技術(shù)投產(chǎn)華菱。華菱投產(chǎn)到現(xiàn)在，這幾年發(fā)展還是比較好的。華菱專注于做重卡，底盤就是重型卡車，只是沒有專用裝置這一部分。蓋世汽車網(wǎng)：政府在這次整合中扮演了什么樣的角色？

　　
    金方放：政府起引導(dǎo)作用，今年5月份安徽出臺《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》推動安徽汽車行業(yè)整合，但是并沒有做什么硬性的部署，包括組建大安汽。我知道這個規(guī)劃也已經(jīng)搞了好幾年了，國家希望能優(yōu)化配置，但是更多的是市場化的結(jié)果。

　　
    記者：整合后，華菱的底盤供貨會不會受到星馬的限制？華菱汽車的優(yōu)勢將如何凸顯？

　　
    金方放：華菱生產(chǎn)的底盤應(yīng)該說是為星馬配套的，但是隨著華菱產(chǎn)銷量越來越大，這個比重肯定會下降，現(xiàn)在比重在30%-40%之間?，F(xiàn)在按照一萬五千臺來算，如果做到兩萬臺，三萬臺，比重會越來越小。資源整合很重要，對重卡來說主要是零部件。星馬根據(jù)市場需求做好產(chǎn)品定位，利用華菱打通好的國際通道。華菱重卡出口已經(jīng)有兩年了，但量不是很大，大概在20%左右。海外市場基本上是觸底了，點(diǎn)多面廣，只會更好?，F(xiàn)在出口東南亞、非洲、俄羅斯、中亞，南美在打入中?？偟膩碚f集中度不太高，做出口有一個熟悉了解國際市場的過程，也有人才市場培養(yǎng)的過程，還需要一系列認(rèn)證的過程。我們現(xiàn)在主要在做前期的過程，后期量會逐步往上走。產(chǎn)銷量越來越大，出口量會越來越大。

　　
    記者：那么重整后的星馬汽車在產(chǎn)品和市場策略上會不會有所調(diào)整？

　　
    金方放：我們會加重核心零部件的研發(fā)，不斷擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。下一步會逐步向技術(shù)含量相對高的方面做產(chǎn)品研發(fā)。過去搞的是一些平板車，機(jī)械車，這些車技術(shù)含量相對較低。技術(shù)含量低，毛利相對也低。作為我們這樣的一個企業(yè)，繼續(xù)做這個產(chǎn)品，應(yīng)該說對企業(yè)自身的積累發(fā)展意義不是很大。所以我們在逐步淘汰技術(shù)含量較低的品種，重開發(fā)一些技術(shù)含量相對高的品種。同時會將海外市場作為拓展業(yè)務(wù)的重點(diǎn)，但目前還不具備在海外設(shè)立組裝廠、與外商合作的條件。當(dāng)然一個企業(yè)做大了以后，國際市場也是發(fā)展方向，有可能也會做到這一步。當(dāng)然現(xiàn)在肯定是要先把國內(nèi)市場做好，做到國內(nèi)前八強(qiáng)，應(yīng)該說還是不錯的。