8月27日上午，交通運(yùn)輸部舉行了8月份例行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布交通重大工程投資建設(shè)等有關(guān)情況。其中，面對(duì)記者提問，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任孫文劍介紹了全國高速公路恢復(fù)收費(fèi)至今3個(gè)月來，全國路網(wǎng)的運(yùn)行情況。

記者：自5月6日全國高速公路恢復(fù)收費(fèi)至今已經(jīng)3個(gè)月了，請(qǐng)問全國路網(wǎng)的運(yùn)行情況怎么樣？

孫文劍：正如你剛才說的，自5月6日恢復(fù)收費(fèi)以來，全國高速路網(wǎng)已經(jīng)有三個(gè)多月的時(shí)間了，綜合這三個(gè)多月的情況，我們得出這樣一個(gè)總體判斷，全國高速公路網(wǎng)的運(yùn)行總體平穩(wěn)，擁堵的情況明顯緩解，通行效率明顯提高。

我簡要的介紹一下有關(guān)的情況，一是車流量基本恢復(fù)，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序進(jìn)一步恢復(fù)，6、7兩個(gè)月的數(shù)據(jù)顯示，全國高速公路的總流量達(dá)到17億輛次，已經(jīng)恢復(fù)到了去年同期的97.4％，恢復(fù)速度還是比較快的。二是通行效率明顯提升，6、7兩個(gè)月，全國26個(gè)省份高速公路網(wǎng)的通行數(shù)據(jù)顯示，我們的車輛平均車速由去年同期的每小時(shí)61公里提高到了現(xiàn)在每小時(shí)71公里，其中貨車由每小時(shí)51公里提高到了每小時(shí)55公里，客車由每小時(shí)67公里提高到了現(xiàn)在的每小時(shí)84公里。高速公路通行效率的提升，我認(rèn)為主要有兩個(gè)方面的情況。

一是我們撤銷了省界收費(fèi)站，省界收費(fèi)站不再擁堵了，我們的車輛在通行省界收費(fèi)站的時(shí)候可以暢通無阻。

二是ETC卡在貨車和客車的應(yīng)用，客車使用ETC卡的使用率已經(jīng)超過了70％，貨車ETC卡的使用率也已經(jīng)接近50％，可以說這兩種因素使得整個(gè)高速路網(wǎng)的通行效率整體得到了明顯的提升。有個(gè)比較典型的案例，就是在京廣線上，從北京到廣州的長途貨車，在撤站之前和撤站之后比，它的通行時(shí)間節(jié)約了一天的時(shí)間，對(duì)我們的貨車司機(jī)來說這種體驗(yàn)感還應(yīng)該是非常強(qiáng)的，這是第二個(gè)方面。

三是擁堵路段大幅減少。6、7兩個(gè)月，全國高速公路日均擁堵緩行路段數(shù)量為2453個(gè)，與去年同期相比減少了379個(gè)，降幅達(dá)到13.38％；全國高速公路日均擁堵緩行收費(fèi)站數(shù)量為271個(gè)，與去年同期相比減少了431個(gè)，這個(gè)降幅更加明顯，達(dá)到61.43％。這兩個(gè)指標(biāo)可以說明，高速公路通行變得越來越順暢。

四是貨車通行量增長、空載率降低。6、7兩個(gè)月，全國高速公路貨車通行量為5.06億輛次，同比增長13.05％。這個(gè)數(shù)據(jù)很好地回應(yīng)了網(wǎng)上的一些報(bào)道，說高速公路對(duì)貨車的收費(fèi)由計(jì)重改成車軸型之后，貨車改走干線，貨車的通行量同比增加了13.05％，很好地說明了我們的貨車在高速公路上通行的情況。其中空載率平均為24％，較去年同期降低了4.1％，作為高速公路運(yùn)輸主力的五軸及以上的大型貨車平均重載率為61.6％，較去年同期增加了4.3％，貨車的實(shí)載率明顯提高，一個(gè)降低4.1％，一個(gè)提高4.3％，很好地說明了我們由計(jì)重改成車軸型收費(fèi)之后對(duì)貨車的影響。

目前，我部正在密切關(guān)注撤站后路網(wǎng)的運(yùn)行情況，科學(xué)評(píng)估相關(guān)政策，及時(shí)進(jìn)行修正，確保廣大人民群眾能夠滿意出行。