1月17日，交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人在新聞發(fā)布會(huì)上針對(duì)近期熱點(diǎn)做出回應(yīng)。交通部表示，由計(jì)重收費(fèi)改為按車型收費(fèi)后，各個(gè)省份要重新核定貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。交通部要求各地落實(shí)“兩個(gè)確?！焙汀耙粋€(gè)降低”的要求，確保在相同交通量條件下，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，確保每一類收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額，實(shí)現(xiàn)新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)噸位比滿載噸位至少降低10%。

貨車ETC使用率穩(wěn)步提高 通過省界時(shí)間降低至3秒

從今年1月1日0時(shí)起，全國(guó)487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站全部取消，啟用了新的不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng)，現(xiàn)在全國(guó)14萬多公里高速公路形成了主線無障礙通行的大網(wǎng)。在系統(tǒng)剛剛切換初期，由于不熟悉、技術(shù)不穩(wěn)定等原因，出現(xiàn)了部分人工車道擁堵加劇、CPC卡不識(shí)別、收費(fèi)額顯示錯(cuò)誤等問題，隨著這半個(gè)多月的不斷磨合和完善，總體運(yùn)行情況不斷向好，車輛通行效率明顯提升，取消高速公路省界收費(fèi)站和推廣電子不停車快捷收費(fèi)（ETC）的效果初步顯現(xiàn)。 

取消高速公路省界收費(fèi)站，要對(duì)全國(guó)所有收費(fèi)站、收費(fèi)車道的軟硬件系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)、互通、互認(rèn)。針對(duì)系統(tǒng)切換初期少數(shù)地區(qū)出現(xiàn)的運(yùn)行不穩(wěn)定、收費(fèi)金額異常等問題，交通部實(shí)時(shí)梳理，分門別類建立臺(tái)賬，分別成立一對(duì)一的工作小組，指導(dǎo)幫助相關(guān)地區(qū)化解難題，保系統(tǒng)運(yùn)行、保站點(diǎn)暢通，保安全穩(wěn)定。一是加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。成立技術(shù)保障小組，組織六支技術(shù)骨干隊(duì)伍，分赴技術(shù)力量薄弱和運(yùn)行不太穩(wěn)定的省份，開展技術(shù)指導(dǎo)和幫扶，幫助相關(guān)省份完善省、站操作系統(tǒng)，解決運(yùn)行中出現(xiàn)的各類問題。二是加強(qiáng)疏堵保暢。成立疏堵保暢小組，建立交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳和高速公路收費(fèi)站三級(jí)調(diào)度聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、高速公路收費(fèi)站實(shí)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)擁堵緩行長(zhǎng)度超過500米的，立即啟動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)調(diào)度疏導(dǎo)，防止出現(xiàn)大面積的堵車。三是加強(qiáng)費(fèi)收復(fù)核。針對(duì)部分公眾反映通行費(fèi)增加的問題，督促指導(dǎo)各地認(rèn)真復(fù)核本?。▍^(qū)、市）費(fèi)率表，嚴(yán)格執(zhí)行“兩個(gè)確保”“一個(gè)降低”的要求，認(rèn)真受理公眾舉報(bào)投訴，對(duì)公眾反映的問題線索逐條核實(shí)、逐條處理、逐條回復(fù)，堅(jiān)決維護(hù)高速公路使用者的合法權(quán)益。 

經(jīng)過各方面的共同努力，目前全網(wǎng)呈現(xiàn)“兩穩(wěn)定、兩提高、四降低”的特征。兩穩(wěn)定，就是新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基本穩(wěn)定運(yùn)行。除系統(tǒng)切換初期外，各地車道和收費(fèi)站系統(tǒng)基本保持穩(wěn)定有序運(yùn)行。全網(wǎng)交通量由1日的2652萬輛次，增長(zhǎng)到14日的3065萬輛次?？蛙嘐TC車輛使用保持在76%左右?！皟商岣摺?，就是貨車ETC使用率穩(wěn)步提高，由1日的17.04%增長(zhǎng)到14日的19.65%。車輛通過出入口收費(fèi)站的速度比去年同期提高了13%?！八慕档汀本褪浅鋈肟谌站鶕矶戮徯?00米以上收費(fèi)站的數(shù)量比去年同期降低21%,平均擁堵時(shí)長(zhǎng)比去年同期降低10%?？蛙囃ㄟ^省界的時(shí)間由15秒降低為2秒，貨車通過省界的時(shí)間由29秒降低為3秒，省界擁堵成為了歷史。

不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān) 確保收費(fèi)新標(biāo)對(duì)應(yīng)噸位比滿載至少降低10%

對(duì)于有網(wǎng)友反映撤站后通行費(fèi)變高的問題，交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金進(jìn)行了說明。

首先是關(guān)于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的問題。一是關(guān)于客車收費(fèi)。在這次撤站過程中，各地客車的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有調(diào)整，變化的是費(fèi)額取整規(guī)則和按照實(shí)際通行路線實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi)。二是關(guān)于貨車收費(fèi)。由計(jì)重收費(fèi)改為按車型收費(fèi)，各個(gè)省份要重新核定貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。交通部要求各地嚴(yán)格按照國(guó)務(wù)院及相關(guān)部門的要求，落實(shí)“兩個(gè)確?！焙汀耙粋€(gè)降低”的要求，科學(xué)合理核定本地本區(qū)域的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。確保在相同交通量條件下，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，確保每一類收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額，實(shí)現(xiàn)新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)噸位比滿載噸位至少降低10%。各地按照這個(gè)要求，通過法定定價(jià)的程序，制定了相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 

交通部組織各地在1月5號(hào)前全面公布了貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，接受社會(huì)監(jiān)督。詳細(xì)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)掛在政府和交通部門的網(wǎng)站上。部里的網(wǎng)站正在安排超鏈接，讓大家能夠通過一個(gè)網(wǎng)查詢29個(gè)省份的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。各省同時(shí)也對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)做了解讀。 

此外，交通部還要求各地深入開展客車和貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)核，重點(diǎn)核定客車和貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到了要求。對(duì)不符合要求的，要通過降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或者通過差異化的方式落實(shí)下去，絕不允許借機(jī)違規(guī)漲價(jià)，增加企業(yè)負(fù)擔(dān)。同時(shí)，交通部也督促各地，嚴(yán)厲查處借機(jī)違規(guī)漲價(jià)的行為。交通部將繼續(xù)接受群眾的監(jiān)督，對(duì)大家反映的費(fèi)率上漲的問題，交通部將責(zé)成相關(guān)省份逐個(gè)核實(shí)，查明原因，依法妥善處置，及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，切實(shí)維護(hù)公眾的合法權(quán)益。

高速公路新收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行基本穩(wěn)定 春節(jié)前完成所有問題整改

撤站并網(wǎng)運(yùn)行后，有部分地區(qū)出現(xiàn)了高速入口擁堵和收費(fèi)畸高的情況，交通部曾回應(yīng)主要原因是系統(tǒng)剛剛切換存在不穩(wěn)定的情況。經(jīng)過這一段時(shí)間的運(yùn)行調(diào)整，目前問題是否已經(jīng)解決？系統(tǒng)何時(shí)能夠穩(wěn)定？ 

對(duì)此，吳德金回應(yīng)，新的收費(fèi)系統(tǒng)自2020年1月1日零時(shí)切換以來運(yùn)行總體穩(wěn)定。但正如你所講的那樣，新系統(tǒng)開通的初期，特別是1號(hào)、2號(hào)存在著少數(shù)省份或者部分收費(fèi)站系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定的情況，也出現(xiàn)了進(jìn)出口車道收費(fèi)的速度慢，CPC卡識(shí)別慢、CPC卡不識(shí)別，費(fèi)用計(jì)算異常等情況，對(duì)用戶出行造成不便。交通部成立了技術(shù)保障小組，組織技術(shù)骨干團(tuán)隊(duì)對(duì)基礎(chǔ)薄弱和運(yùn)行不穩(wěn)定的省份，開展指導(dǎo)和幫扶。從升級(jí)出入口，車道的軟件，優(yōu)化收費(fèi)計(jì)算的模塊，提高ETC門架系統(tǒng)的識(shí)別率等方面，不斷優(yōu)化系統(tǒng)，提升運(yùn)行效率和收費(fèi)的準(zhǔn)確性。 

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，各地排查并解決了出入口車道的問題，升級(jí)車道系統(tǒng)軟件200余次，升級(jí)和優(yōu)化費(fèi)率計(jì)算模塊800余次，調(diào)優(yōu)客戶服務(wù)的App和短信小程序30余次，為客戶及時(shí)準(zhǔn)確地推送消費(fèi)信息。 

經(jīng)過各方面的共同努力，目前，新收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行基本穩(wěn)定，公眾出行體驗(yàn)不斷提升。近期，交通部已經(jīng)部署各地開展清零行動(dòng)，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行再排查梳理，爭(zhēng)取在春節(jié)前全面完成所有問題的整改，推動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行逐步全面向好，切實(shí)服務(wù)公眾出行。

系統(tǒng)切換前期不穩(wěn)定 加快落實(shí)短信推送賬單和APP查詢工作

有記者提問，某些車主反映目前使用ETC走高速時(shí)多次、頻繁收到扣費(fèi)短信， 為何不能一次性在出口結(jié)算并顯示總費(fèi)用？ 

吳德金表示，取消高速公路省界收費(fèi)站后，高速公路通過ETC門架系統(tǒng)進(jìn)行精確計(jì)費(fèi)。車輛每經(jīng)過一個(gè)龍門架，系統(tǒng)就會(huì)相應(yīng)計(jì)費(fèi)，即分段收費(fèi)，但交通部要求沿線不能發(fā)出“嘀”聲。對(duì)于廣大駕駛員來講，應(yīng)形成一個(gè)全程的完整扣費(fèi)賬單后，再通過短信或APP推送給車主。目前出現(xiàn)的問題，主要是因?yàn)橄到y(tǒng)切換前期不穩(wěn)定，有些系統(tǒng)將本應(yīng)合并一次推送的賬單分路段推送了。針對(duì)這個(gè)問題，交通部已要求各地嚴(yán)格按照技術(shù)方案要求，完善信息推送系統(tǒng)設(shè)置，讓公眾準(zhǔn)確及時(shí)獲知相關(guān)信息。 

對(duì)于出口費(fèi)用顯示的問題。目前，人工收費(fèi)車道的出口是顯示全程費(fèi)用的。對(duì)于ETC車道出口不顯示全程費(fèi)用的問題，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)離線系統(tǒng)，在ETC車道出口計(jì)算全程通行費(fèi)用，需要從沿途的每個(gè)ETC門架系統(tǒng)中調(diào)用該車的通行計(jì)費(fèi)記錄，計(jì)算時(shí)間大于車輛通過ETC車道的時(shí)間。因此，按照“通行優(yōu)先”的原則，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)通過短信和App查詢進(jìn)行告知。但切換的初期，兩種方式落實(shí)的都不太好。 

對(duì)此交通部部已經(jīng)印發(fā)通知，部署各地嚴(yán)格按照技術(shù)方案，及時(shí)落實(shí)短信推送賬單和APP查詢工作，保障公眾及時(shí)獲知通行費(fèi)額。同時(shí)，交通部也根據(jù)廣大車主對(duì)出口顯示費(fèi)用的要求，組織力量，研究制定了費(fèi)用顯示的技術(shù)方案。下一步，加快推動(dòng)相關(guān)工作，爭(zhēng)取盡快實(shí)施。

將開發(fā)小程序 方便駕駛員計(jì)算路費(fèi)

目前各地高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否已向社會(huì)公布？以及各條高速公路的每個(gè)計(jì)費(fèi)段收費(fèi)明細(xì)是否能夠公開？ 這也是大家十分關(guān)注的問題。

對(duì)此，吳德金表示，我國(guó)的高速公路是以省為單位分段建設(shè)的，各地的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是由本省根據(jù)實(shí)際的建設(shè)成本測(cè)算提出，經(jīng)過聽證、公示等規(guī)范的定價(jià)環(huán)節(jié)制定的。取消高速公路省界收費(fèi)站后，實(shí)施了并網(wǎng)運(yùn)行，但車輛無論行駛到哪個(gè)省的哪條路，收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，仍然以車輛通行所在地制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，沒有發(fā)生變化。 

取消高速公路省界收費(fèi)站以后，關(guān)于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的問題引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。各省在原有公示渠道的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大信息公開力度，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)部、省、站三級(jí)公開。一是1月5號(hào)，29個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)?。▍^(qū)、市）交通運(yùn)輸主管部門通過政府網(wǎng)站和微信公眾號(hào)，公開了本行政區(qū)域的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這項(xiàng)工作已經(jīng)做完了，大家可以查詢。二是交通運(yùn)輸部將在官方網(wǎng)站上組織公布各地高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)通查，用超鏈接的方式把各個(gè)省交通廳網(wǎng)站費(fèi)率公布的情況直接鏈接。三是在線下，各收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位按照《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，在收費(fèi)站公示牌公布收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 

為了進(jìn)一步提高收費(fèi)的透明度交通部正在組織相關(guān)單位開發(fā)APP或小程序，投入使用后公眾就可以直接輸入起止點(diǎn)，確定路線，自己計(jì)算出相應(yīng)的路費(fèi)，方便廣大駕駛員隨時(shí)隨地自行查詢。