從2017年年初到現(xiàn)在，煤炭價格一路上揚(yáng)，像秦皇島港，5500大卡動力煤價格上漲幅度超過兩成，而如果從2016年初計(jì)算，兩年時間，價格翻了一倍多。煤炭為何一改低迷態(tài)勢，出現(xiàn)如此大幅的上漲？

煤炭市場回暖明顯，一車難求煤價上漲 

這里是山西產(chǎn)煤大市呂梁的一家煤礦，幾十輛拉煤車正排著長隊(duì)等候拉煤，由于車多煤少，很多車一等就是幾個小時。

山西省呂梁市離石區(qū)運(yùn)煤司機(jī)老王：總是拉不上煤，沒有煤啊，經(jīng)常的事情。

煤企負(fù)責(zé)人馮衛(wèi)平正在維持拉煤車輛秩序，他說拉煤高峰出現(xiàn)在晚上，通常會達(dá)到200多輛。去年企業(yè)的訂單量增加了五成，客戶都是爭相提前預(yù)付煤款，希望盡早能用上煤。

雖然是雙休日，企業(yè)仍然在加班加點(diǎn)生產(chǎn)。負(fù)責(zé)人告訴記者，2015年底，企業(yè)連員工工資都發(fā)不出來，2016年上半年庫存都在2萬噸。而現(xiàn)在庫存最多也超不多5000噸，企業(yè)的煤一車難求。

在采訪中，多位企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，煤炭市場之所以一車難求，主要是國家煤礦去產(chǎn)能的成效顯現(xiàn)，幾大產(chǎn)煤區(qū)的產(chǎn)能有效壓縮，以陽泉煤業(yè)為例，僅去年就壓縮了1800萬噸產(chǎn)能，曾經(jīng)煤炭供大于求的情況得到根本改變。另外，煤炭使用大戶的需求量持續(xù)增加，使供需關(guān)系發(fā)生變化。

汽運(yùn)提價鐵運(yùn)缺口大 因素疊加助推煤價 

在煤炭供應(yīng)緊張的同時，記者還發(fā)現(xiàn)，在煤炭主產(chǎn)區(qū)，汽運(yùn)的費(fèi)用也在上漲，這也間接推高了煤炭價格。

這幾天，煤企負(fù)責(zé)人丁海臻正為運(yùn)費(fèi)上漲發(fā)愁，他告訴記者，以前他們的煤炭可以通過汽運(yùn)拉到北方幾大港口，從去年10月開始，京津冀地區(qū)限制煤炭公路運(yùn)輸后，汽車運(yùn)費(fèi)開始明顯上漲。

山西呂梁離石金暉榮泰煤業(yè)有限公司礦長丁海臻：原來一噸是35，現(xiàn)在漲到50元，這個成本就直接成為我們煤炭的成本了，我們的煤價就高了。

多位運(yùn)煤司機(jī)表示，由于大量貨車現(xiàn)在只能在煤企和貨運(yùn)站臺之間跑短途，公路上汽運(yùn)過于集中，周轉(zhuǎn)效率大幅降低，提價也是不得已。

山西省呂梁市運(yùn)煤司機(jī)老李：以前一天能跑三趟，現(xiàn)在也就一趟，跑不起來。

由于幾大港口基本分布在京津冀地區(qū)，受限制汽運(yùn)政策影響，煤炭主產(chǎn)區(qū)山西、陜西、內(nèi)蒙古等地鐵路運(yùn)輸壓力明顯加大。

孝柳鐵路最大的發(fā)運(yùn)站離石站負(fù)責(zé)人張明明告訴記者，來這里開戶的煤炭企業(yè)如今有130多家，與2016年的30多家相比，增長了三倍多。最近他最主要的任務(wù)就是協(xié)調(diào)增加車皮，但仍然供不應(yīng)求。

山西孝柳鐵路公司離石站站長張明明：我們?nèi)ツ晖诘蔫F路需求量一天也就180輛，今年我們一天的需求量達(dá)到240輛。

2017年，山西、陜西、內(nèi)蒙古西地區(qū)煤炭運(yùn)力缺口達(dá)到3000萬噸到4000萬噸，煤炭外運(yùn)難、港口庫存少，直接影響到全國煤炭市場的供應(yīng)。

幾家歡喜幾家愁 未來市場預(yù)期趨穩(wěn) 

成本的上升直接引來利潤的下降，因此企業(yè)只能就近采購煤炭，將運(yùn)輸成本降到最低，同時采用最經(jīng)濟(jì)的煤種來彌補(bǔ)煤價上漲帶來的損失。隨著供暖季的結(jié)束，煤炭價格將出現(xiàn)一定回落，2018年煤炭市場平穩(wěn)發(fā)展或?qū)⒊蔀橹髁鳌?/p>