柴油貨車的尾氣污染影響空氣質(zhì)量的重要因素，5月24日，《廣東省柴油貨車污染治理專項方案（2018~2020年）（征求意見稿）》開始公示，將對柴油貨車污染治理出大招。

1、支持物流園引入鐵路專線

方案要求，到2020年，全省鐵路貨運比例達(dá)到10%以上，全省沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例達(dá)到5%以上；全省各地柴油貨車保有量不超過2017年水平，全省柴油貨車氮氧化物排放水平大幅下降。

2、鼓勵淘汰高排放柴油貨車

據(jù)悉，截至2017年底，全省柴油貨車超過142萬輛，其中運營車輛為73萬輛左右。方案中提出，到2020年全省各地柴油貨車保有量不超過2017年水平，這意味著未來要加快柴油貨車的淘汰力度，并嚴(yán)格“上牌”時的環(huán)保審核把關(guān)，同時加強對在用柴油貨車的檢查力度。

以重型營運柴油貨車為突破口加快OBD尾氣實時監(jiān)測數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)度，珠三角營運柴油貨車2019年底前實現(xiàn)OBD尾氣實時監(jiān)測數(shù)據(jù)與車輛注冊登記地交通主管部門和環(huán)保主管部門聯(lián)網(wǎng)，全省營運柴油貨車2020年底前完成。

提升營運柴油貨車排放水平，2018年10月1日起，新增的營運重型柴油貨車（用于環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等用途）優(yōu)先選用安裝顆粒捕捉器（DPF）排氣后處理裝置的車型。

3、再次重申提前實施輕型柴油車國六標(biāo)準(zhǔn)

推廣使用純電動（氫燃料電池）貨車。提前實施輕型柴油貨車國六標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵新增和更新的環(huán)衛(wèi)、郵政、物流配送以及港口、機場等作業(yè)車輛采用純電動（氫燃料電池）貨車。

4、全省全面供應(yīng)國六車用柴油

2018年9月1日起，全省全面供應(yīng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油；2020年底前，全省實現(xiàn)車用柴油、普通柴油、江海直達(dá)和內(nèi)河船用燃油“三油并軌”。

對油庫（包括企業(yè)自備油庫）、加油站、工業(yè)企業(yè)運輸車輛用油開展專項行動，對不合格柴油進(jìn)行溯源，堅決打擊不合格柴油的生產(chǎn)、銷售和使用。杜絕調(diào)和油組分以化工原料出售，徹底取締黑加油站點。