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9月20日，《北京市促進(jìn)高排放老舊柴油貨運(yùn)車淘汰方案》（以下簡稱“《方案》”）正式對外公布，《方案》指出，2017年9月21日至2019年9月20日期間，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出高排放老舊柴油貨運(yùn)車可享受政府補(bǔ)助。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按報(bào)廢或轉(zhuǎn)出時(shí)間分為三檔，第二檔、第三檔分別較第一檔下調(diào)20%、40%。

補(bǔ)助分為三個(gè)階段 最高可獲10萬元補(bǔ)助

據(jù)了解，該方案所稱的“高排放老舊柴油貨運(yùn)車”是指2013年7月1日（不含）以前在本市注冊登記的柴油貨運(yùn)不含黃標(biāo)車車，包括輕型載貨柴油車、中型載貨柴油車和重型載貨、重型牽引柴油車。

2017年9月21日至2018年6月30日淘汰補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

按照時(shí)間先后，淘汰補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)劃分為三個(gè)階段，分別是2017年9月21日至明年6月30日；2018年7月1日至12月31日；2019年1月1日至9月20日，補(bǔ)貼金額逐步降低。例如，在第一階段的2013年1月1日至2013年6月30日注冊登記的重型載貨、重型牽引柴油車，申請報(bào)廢可獲得10萬元補(bǔ)助；第二階段的2013年1月1日至2013年6月30日注冊登記的重型載貨、重型牽引柴油車，申請報(bào)廢可獲得8萬元補(bǔ)助；第三階段降為6萬元。

2018年7月1日至2018年12月31日淘汰補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

小編了解到，報(bào)廢車輛比轉(zhuǎn)出車輛的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)高出一倍，例如，在第一階段時(shí)間內(nèi)報(bào)廢2012年注冊登記的輕型柴油載貨車，可獲補(bǔ)助24000元，但在第一階段時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)出2012年注冊登記的輕型柴油載貨車，補(bǔ)助減少一半，為14400元。

2019年1月1日至2019年9月20日淘汰補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

補(bǔ)助在第三方平臺(tái)申領(lǐng) 

申領(lǐng)政府補(bǔ)助的具體辦法是政府委托第三方（北京環(huán)境交易所）搭建交易辦理平臺(tái)，設(shè)立網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)和若干實(shí)地業(yè)務(wù)辦理網(wǎng)點(diǎn)。根據(jù)授權(quán)，由第三方負(fù)責(zé)審核高排放老舊柴油貨運(yùn)車淘汰信息，通過第三方交易辦理平臺(tái)為符合條件的車主辦理政府補(bǔ)助相關(guān)手續(xù)。

申領(lǐng)政府補(bǔ)助的程序是車主完成高排放老舊柴油貨運(yùn)車淘汰程序后，通過網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)或?qū)嵉貥I(yè)務(wù)辦理網(wǎng)點(diǎn)申請政府補(bǔ)助，由第三方交易辦理平臺(tái)審核后辦理。此外，車主申請政府補(bǔ)助的截止日期為2019年10月20日。

北京此次出臺(tái)柴油車補(bǔ)助方案，是落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》、《環(huán)境保護(hù)部等關(guān)于印發(fā)〈京津冀大氣污染防治強(qiáng)化措施(2016—2017年)〉的通知》和《北京市人民政府關(guān)于印發(fā)北京市2013—2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃的通知》的具體措施。此前，國務(wù)院出臺(tái)大氣污染防治方案，河北等地的原材料工廠紛紛限產(chǎn)，導(dǎo)致鋼鐵、橡膠等原材料價(jià)格飆升，專用車廠家紛紛貼出漲價(jià)通知。

再加上此次對報(bào)廢或轉(zhuǎn)出的高排放貨車給予最高10萬元的補(bǔ)助，可見北京對防治大氣污染的重視程度。據(jù)了解，今年8月，北京全市PM2.5月均濃度為38微克/立方米，同比下降19.1%，也是北京自2013年有PM2.5監(jiān)測數(shù)據(jù)以來，月均濃度首次低于40微克/立方米，創(chuàng)歷史新低。此外，1至8月，北京全市PM2.5累計(jì)濃度達(dá)到60微克/立方米，同比下降4.8%，較2013年同期下降35.5%。

冬天快到了，政府會(huì)還北京一個(gè)藍(lán)天嗎？