交通部將從三方面加快ETC的推廣和運用

據(jù)交通運輸部消息，我國自2015年9月28日實現(xiàn)電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）全國聯(lián)網，一年來經濟社會效益顯著。目前全國通過收費站的車輛，每4輛中至少有1輛用的是ETC。我國ETC聯(lián)網系統(tǒng)也是目前全球里程最長、站點最多、客戶規(guī)模和交易增長最迅速的高速公路智能化收費系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示，一年來，聯(lián)網區(qū)域共建成ETC專用車道13291條，較聯(lián)網初期的2014年4月份，增長了近1倍；ETC用戶數(shù)近4000萬，增長了近7倍；服務網點覆蓋全部聯(lián)網縣（區(qū)）；日均交易量800萬筆，占高速公路通行量的28.65%。

經初步測算，聯(lián)網運行一年來，共節(jié)約車輛燃油8萬噸，能源節(jié)約效益約7億元，減少氮氧化物排放190噸、碳氫化合物排放634噸、一氧化碳排放2.38萬噸。

據(jù)介紹，下一步交通運輸部將從三方面加快ETC的推廣和運用：一是繼續(xù)加大用戶發(fā)展力度。進一步提高ETC社會認知度，構建規(guī)范便捷的ETC客戶服務體系，不斷提高服務質量，推進ETC服務規(guī)范化、便捷化、市場化。

二是不斷強化ETC系統(tǒng)安全。推進ETC密鑰國產化升級，不斷改進提升ETC系統(tǒng)性能，做好老卡用戶的平穩(wěn)過渡，穩(wěn)步提升ETC車道一次性通過率，確保全國ETC聯(lián)網系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、高效運行。

三是加快推動ETC拓展和推廣應用。比如，對營運貨車推廣使用非現(xiàn)金支付，具體解決營運貨車行駛收費公路通行費抵扣問題；結合京津冀區(qū)域交通一體化，以郵政車輛為試點，探討標準廂式貨車通行ETC車道；探索實現(xiàn)ETC系統(tǒng)在公路服務區(qū)、城市停車場等交通領域的廣泛應用，為ETC用戶提供更多便利等。