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多年來(lái)都不受關(guān)注的校車(chē)市場(chǎng)，最近有了新一代的產(chǎn)品。

近日，宇通第三代校車(chē)在鄭州發(fā)布上市，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)校車(chē)向著更安全、更可靠、更智能、更舒心的方向，又邁進(jìn)了一步。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，宇通客車(chē)校車(chē)銷(xiāo)售管理部部長(zhǎng)鄒美坤在接受媒體采訪時(shí)，暢談了宇通做校車(chē)的初心；同時(shí)，展望下一年，他表示，宇通的目標(biāo)是在校車(chē)市場(chǎng)的占有率達(dá)到50%，奪下校車(chē)市場(chǎng)半壁江山。

宇通三代校車(chē)

堅(jiān)守初心 沒(méi)有補(bǔ)貼也要做

校車(chē)市場(chǎng)是一塊“肥肉”，也是一塊難啃的骨頭。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)校車(chē)市場(chǎng)依然有很大的發(fā)展?jié)摿?。但由于校?chē)幾乎沒(méi)有政府補(bǔ)助，較高的價(jià)格讓許多客戶望而卻步，購(gòu)車(chē)成本高意味著終端客戶很難盈利，也就很難做到良性運(yùn)營(yíng)。因此，這對(duì)制造企業(yè)又提出很大的挑戰(zhàn)。

面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，宇通客車(chē)堅(jiān)持初心，用十幾年的技術(shù)積累，不斷拓展市場(chǎng)。據(jù)了解，今年宇通校車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)接近1萬(wàn)輛，穩(wěn)居行業(yè)首位。

談到宇通客車(chē)做校車(chē)的初心，鄒美坤表示，一方面來(lái)自宇通自身的社會(huì)責(zé)任感；另一方面，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，宇通認(rèn)為，將來(lái)中國(guó)的校車(chē)市場(chǎng)會(huì)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展?！霸缭?005年，宇通客車(chē)就在思考，應(yīng)該為中國(guó)的孩子做點(diǎn)什么，而一輛專(zhuān)業(yè)、安全可靠的校車(chē)便成為我們的目標(biāo)。”鄒美坤表示，宇通從2005年開(kāi)始研發(fā)校車(chē)，歷時(shí)三年，到2008年第一輛校車(chē)誕生。“宇通已成為中國(guó)校車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，不僅銷(xiāo)量領(lǐng)先，產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)相較于競(jìng)品，都具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。”

據(jù)鄒美坤介紹，無(wú)論是宇通二代校車(chē)，還是剛剛發(fā)布的三代校車(chē)，其技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)一直處于領(lǐng)先地位，即便在國(guó)際市場(chǎng)，也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。“我們的產(chǎn)品在安全性、舒適性以及智能系統(tǒng)應(yīng)用等方面，都快人一步。任何一位使用宇通校車(chē)的客戶，沒(méi)有不為我們產(chǎn)品豎大拇指的。”鄒美坤說(shuō)道。

看好校車(chē)未來(lái)前景推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展

談到校車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景，鄒美坤認(rèn)為，未來(lái)，校車(chē)市場(chǎng)會(huì)隨其自身良性發(fā)展迎來(lái)高峰。

從市場(chǎng)需求來(lái)看，一輛校車(chē)可以解決幾十戶家庭孩子上下學(xué)的問(wèn)題，節(jié)省了父母的時(shí)間，大家是樂(lè)于看到校車(chē)大規(guī)模推廣的。而一個(gè)行業(yè)想要長(zhǎng)久發(fā)展，必須要盈利。從校車(chē)運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)，首先要?jiǎng)?chuàng)新盈利模式。只要有一個(gè)地方把校車(chē)良性發(fā)展起來(lái)，能夠盈利，這在全國(guó)就起到了示范和鼓勵(lì)作用，也會(huì)促進(jìn)更多地區(qū)推廣校車(chē)，校車(chē)市場(chǎng)就會(huì)大有可為。另外，從區(qū)域發(fā)展情況來(lái)看，校車(chē)在廣東、湖南、湖北、安徽、河南、山東六個(gè)省份的發(fā)展比較順利，這六個(gè)省的校車(chē)銷(xiāo)量占到全國(guó)銷(xiāo)量的六成。也就是說(shuō)，全國(guó)大部分地區(qū)的校車(chē)發(fā)展是相對(duì)滯后的。鄒美坤認(rèn)為，這是校車(chē)推廣過(guò)程中遇到的問(wèn)題，同時(shí)也是發(fā)展校車(chē)的機(jī)遇。

值得一提的是，在推動(dòng)市場(chǎng)良性發(fā)展的過(guò)程中，宇通做到了以身作則，身先士卒?！斑@十幾年來(lái)，宇通主動(dòng)參與制定校車(chē)行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并積極在全國(guó)普及校車(chē)安全教育，讓更多人了解校車(chē)、信任校車(chē)，持續(xù)培育市場(chǎng)。同時(shí)，我們也不斷對(duì)產(chǎn)品更新?lián)Q代，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展?！编u美坤說(shuō)道。

年銷(xiāo)近萬(wàn)輛  補(bǔ)齊產(chǎn)品線欲奪半壁江山

基于對(duì)校車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)投入，以及十幾年的技術(shù)沉淀和經(jīng)驗(yàn)積累，目前宇通在校車(chē)行業(yè)已經(jīng)穩(wěn)居首位。不過(guò)，其目標(biāo)遠(yuǎn)不止于此。

 鄒美坤表示，在校車(chē)市場(chǎng)，雖然宇通市場(chǎng)占有率將近一半，不過(guò)，對(duì)于這一成績(jī)，鄒美坤并不太滿意。

“5.5米以下的產(chǎn)品上市太晚，最終拖累了宇通的整體市場(chǎng)表現(xiàn)?！编u美坤表示，5.5米以下的產(chǎn)品在整個(gè)行業(yè)結(jié)構(gòu)中的占比大約是30%，也就是每年6000多輛的銷(xiāo)量。“我們?cè)诮衲?月份才推出了一款5.3米的產(chǎn)品——ZK6535DX。也就是說(shuō)，前4個(gè)月，我們的產(chǎn)品在這個(gè)領(lǐng)域是空白的，自然就影響了市場(chǎng)占有率。”

對(duì)此，鄒美坤進(jìn)一步分析道，“目前，宇通校車(chē)覆蓋了客戶所需要的所有產(chǎn)品類(lèi)型。把這些產(chǎn)品進(jìn)行粗略劃分，車(chē)身長(zhǎng)度在9-10米的校車(chē)，在行業(yè)結(jié)構(gòu)中的占比在10%左右，在這一區(qū)間內(nèi)，宇通的市場(chǎng)份額超過(guò)80%；長(zhǎng)度在7米-8米的校車(chē)領(lǐng)域，宇通市場(chǎng)份額在60%左右；而6米以下校車(chē)的市場(chǎng)占比超過(guò)58%，而宇通在這個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額并不是很高，從而極大地影響了宇通在整個(gè)校車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)占有率。”

“實(shí)際上，按月度數(shù)據(jù)來(lái)看，自ZK6535DX上市后，有幾個(gè)月份宇通的市場(chǎng)份額是超過(guò)50%的。所以，下一階段，宇通要在校車(chē)市場(chǎng)的占比目標(biāo)要達(dá)到50%?！编u美坤說(shuō)道。

隨著新一代校車(chē)產(chǎn)品的上市，宇通離這一目標(biāo)“似乎已經(jīng)為期不遠(yuǎn)”。