校車8月漲勢好 下半年投資風險加大

 

新學期開學在即，校車市場行情亦備受關(guān)注。

 

記者了解，隨著相關(guān)部門以及社會輿論對校車安全的關(guān)注度不斷提高，各地陸續(xù)批量采購校車，今年暑假國內(nèi)校車市場出現(xiàn)銷售小高峰，一些校車廠家接到的校車訂單數(shù)量甚至超過上半年的總銷量。不過，多數(shù)廠家認為，在9月前的小高潮之后，校車市場將回落平淡，預計下半年市場比上半年更差。

 

暑期帶動銷售高峰

 

高溫炙烤的暑假似乎為上半年陰暗不定的校車市場帶來了“轉(zhuǎn)機”。

 

“從7月份開始，校車市場的回暖勢頭較明顯?！编嵵萦钔蛙嚬煞萦邢薰荆ㄏ路Q“宇通客車”）品牌管理部經(jīng)理邵中告訴本報，今年1~7月份，宇通校車共售出約4000輛，但8月份以來，宇通校車已經(jīng)確定的訂單就有近1400輛，由于產(chǎn)能緊張，在8月10日以后下的訂單都要放到9月份生產(chǎn)了，而目前9月份的訂單也有近千輛。預計宇通校車今年全年銷量將在8000~10000輛之間，全行業(yè)則估計在2.5萬~3萬輛之間。

 

“7月份環(huán)比增長高達100%，一共賣了300多輛。預計8月份銷量還會高于7月份?！睆B門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（下稱“大金龍”）市場拓展部品牌管理中心主任羅劍也告訴記者，實際上1~6月起步較晚的大金龍校車賣得并不多，但進入暑假以來，校車市場開始出現(xiàn)小高峰，訂單增加情況明顯，而且這些訂單都要在9月份開學之前交付，目前公司生產(chǎn)壓力較大。

 

中國公路學會客車分會（下稱“客車分會”）統(tǒng)計顯示，7月份國內(nèi)50家主要客車生產(chǎn)企業(yè)共計銷售校車數(shù)量為2028輛，較前兩個月有所回升；1~7月，校車累計銷量為13117輛，其中大中型校車的比重略有增長，從上半年的52.26%上升到53.46%。

 

“盡管7月份開始訂單有明顯增加，但校車產(chǎn)品季節(jié)性特別明顯，到了10月份銷量肯定還會下來?！辈稍L中，多家廠家認為下半年校車市場難言樂觀。

 

“由于今年是新舊標準交替期，變數(shù)太大，各地方政府對校車政策的落實情況差異很大，導致校車市場的進展也很不一樣?！?長安客車副總經(jīng)理孟振海告訴記者，上半年長安共賣出校車1000多輛，今年全年校車銷量估計在2000~3000輛之間，但能否達到3000輛則主要看后續(xù)市場的開發(fā)。他認為，今年校車市場總體銷量肯定要低于預期。

 

對此，羅劍亦表示，由于今年上半年校車管理條例出臺得較晚，而且關(guān)于補貼方案不明確，公司對校車市場的預期一直在往下調(diào)整，但實際銷量依然比預期低，今年上半年大金龍共售出校車僅300輛左右。繼7、8月暑期高峰之后，下半年校車市場又將回歸平淡，下一個銷售旺季要等下一個學年了。

 

八成企業(yè)爭奪兩成市場

 

自去年底以來，校車一直是客車市場上的重要增長支撐。

 

公路學會客車分會副秘書長佘振清分析指出，從銷量曲線來看，客車銷量已在同一個水平線上連續(xù)橫盤了5個月，同比增幅繼續(xù)收窄，市場需求后續(xù)乏力表現(xiàn)得十分明顯。鑒于客車市場持續(xù)低迷的現(xiàn)狀，客車分會將全年客車市場增幅預期從去年底的12%調(diào)低至約為8%。但從總銷量來看，校車依然是今年客車市場增長的主要支撐。

 

佘振清說，蓬勃發(fā)展的校車需求，正在史無前例地影響著整個客車行業(yè)和客車市場的變革。然而，從市場集中度來看，校車市場的競爭同樣激烈，投資風險值得關(guān)注。

 

據(jù)客車分會統(tǒng)計，7月份國內(nèi)50家主要客車生產(chǎn)企業(yè)中，有26家實現(xiàn)了校車銷售，比6月增加4家。1~7月名列校車銷售前三位的宇通、長安、中通的銷量分別達到3982輛、1569輛、1201輛。26家校車生產(chǎn)企業(yè)中，宇通的市場占有率達到30.36%，而位列第二至第六的5家企業(yè)的市場占有率合計42.04%，其余20家企業(yè)只有27.60%。

 

“雖然進入的門檻不高，后續(xù)的投入?yún)s很大，在優(yōu)勝劣汰的市場法則的作用下，校車的投資風險將不斷加大?！辟苷袂逭J為，如果校車市場按照目前的這種格局發(fā)展，將形成80%的企業(yè)爭奪20%的市場份額的局面，其慘烈程度不言而喻。