破解報廢車變校車的出口在哪？

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，報廢機動車回收拆解屬國家規(guī)定的特種行業(yè)，而在河南省汝州市竟成了一些農(nóng)戶依靠家庭式作坊就能從事的普通行業(yè)，并形成了一條報廢車違法翻新出售的暴利鏈條。報廢車被翻新后出售，還經(jīng)常有學校、幼兒園購買。據(jù)交警介紹，集中整治全市幼兒園校車前，363所幼兒園的398輛校車80％以上為報廢車輛。

由于車輛本身是拼裝出來的，沒有經(jīng)過任何正規(guī)的質(zhì)量檢驗，再加之設(shè)計過程的“隨心所欲”和零部件的偷工減料，拼裝車的質(zhì)量根本得不到保證，可以說存在嚴重的安全隱患，猶如過街老鼠人人喊打?？墒窃谛＼嚢踩鹿暑l發(fā)的情況，汝州市80%以上的校車竟然是報廢車輛，,報廢車當校車其他地方也不同程度地存在，著實讓人不寒而栗呀！究其原因，一方面，幼兒園肯定知道用報廢車當校車的風險，可是由于缺少資金和利潤支撐，也只能不得已而為之；另一方面，一輛報廢車的補貼只能拿到千把塊錢補償，“以舊翻新”后卻可賣到1.3萬元至1.8萬元之間且違法成本較低。更何況買賣雙方均有利可圖，一拍即合，豈有不泛濫的道理？

要破解報廢車成校車則需要四輪驅(qū)動：一是加大對校車的補貼力度，不僅讓學校能夠買得起，還要能用得起；二是加大對報廢車的補貼，調(diào)動私人車輛正規(guī)報廢的積極性，掐斷“以舊翻新”的貨源；三是加大報廢機動車回收拆解市場的監(jiān)管力度，對違規(guī)行為實行“零容忍”，堅決嚴懲；四是公安、交通、教育等部門要加大校車的核查力度，不給報廢車成校車生存的空間！