海格新款KLQ6106X校車：緊急逃生擊窗系統(tǒng)提升安全

 

3月14日，我國新一代智慧安全校車KLQ6106X在蘇州金龍下線。該車安裝了與美國“藍(lán)鳥”校車相似的白色閃爍校車標(biāo)識燈，還創(chuàng)新地安裝了車頂安全鈴鐺。據(jù)了解，蘇州金龍參與了國家專用校車新標(biāo)準(zhǔn)的起草，該公司有關(guān)人士稱，下線的這款校車是國內(nèi)首款符合即將公布的國家新標(biāo)準(zhǔn)的校車。

 

 

 

海格智慧安全專用校車全系上市

 

亮相?安防解讀

 

配上頂級轎車自動防撞系統(tǒng)

 

在蘇州金龍公司，記者看到了這款據(jù)稱是國內(nèi)首款完全符合國家校車新標(biāo)準(zhǔn)的海格長頭專業(yè)校車。眼前的這款55座的嶄新校車身長10米，全身采用標(biāo)準(zhǔn)黃，相當(dāng)醒目。

 

據(jù)蘇州金龍海格客車技術(shù)中心副主任、校車產(chǎn)品經(jīng)理李春介紹，該車車身采用的是優(yōu)質(zhì)矩形管設(shè)計，鳥籠式車身結(jié)構(gòu)能全方位保護(hù)乘員安全，而其黃色預(yù)備停車燈和紅色停車燈，在停車前后能閃爍，提醒路過車輛和行人。另外，在車內(nèi)還裝備了空氣凈化裝置。

 

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海格智慧安全校車自動破玻裝置擊碎玻璃瞬間

 

事實上，這輛長頭校車的安全防線遠(yuǎn)不止這些。該車配備的車道偏離報警系統(tǒng)(LDWS)，可以在司機(jī)注意力不集中或者發(fā)困導(dǎo)致車輛偏離正常行駛道路時，自動報警提醒司機(jī)注意；僅在世界頂級轎車，如奔馳、寶馬等高端車上才安裝使用的自動防碰撞系統(tǒng)也被搬上了這輛校車；而安全帶未系報警系統(tǒng)則可以在車內(nèi)學(xué)生未系安全帶的情況下發(fā)出報警；當(dāng)車輛發(fā)生爆胎時，輪胎爆胎應(yīng)急安全裝置可以防止車輛失控；當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時，一鍵緊急呼叫(SOS)系統(tǒng)可向校車監(jiān)控中心發(fā)出求助信號；更有極富人性色彩的上下車刷卡系統(tǒng)，可自動將刷卡信息以手機(jī)短信方式發(fā)至已設(shè)定手機(jī)，真正讓學(xué)生家長放心……

 

李春告訴記者，這款校車不僅嚴(yán)格按照新國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，還研究借鑒了美國校車標(biāo)準(zhǔn)，例如安裝了與美國“藍(lán)鳥”校車相似的白色閃爍校車標(biāo)識燈，還創(chuàng)新性地安裝了車頂安全鈴鐺，汽車?yán)日１Ａ?。白色?biāo)識燈能提醒前后車輛注意安全并避讓，安全鈴鐺能夠與喇叭區(qū)別，發(fā)出“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”的聲音讓學(xué)生和家長們遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道校車來了。

 

廠方還現(xiàn)場為記者演示了緊急逃生擊窗系統(tǒng)。駕駛員在駕駛室里按下一個按鈕，只聽見“噗嗤”一聲低沉的爆破聲，被選作實驗的一扇車窗頓時成了“麻花臉”，坐在車內(nèi)的工作人員用手輕輕一推，就像捅破一層紙一樣，玻璃窗就破裂開來，掉到地上，散成一小塊一小塊的玻璃珠。

 

據(jù)悉，蘇州金龍出產(chǎn)的這款智慧安全校車有一個系列，分6米、7米、7.5米、10米四個規(guī)格，座位數(shù)從19到55座不等，價格也從20多萬到40多萬不等。

 

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海格智慧安全校車破玻后鋼化玻璃輕輕一敲即可脫落

 

配套：智慧運營

 

5個攝像頭實時監(jiān)控車內(nèi)車外

 

李春表示，事實上，一輛安全的校車只是校車安全運營的第一步，已經(jīng)發(fā)生的多起重大校車事故都是由于違法運營、超速超載、監(jiān)管不到位引發(fā)的。那么，在當(dāng)前我國還缺乏“校車安全運營管理條例”的情況下，校車生產(chǎn)企業(yè)能否有所作為呢？
據(jù)李春介紹，他們有一套成熟的基于G-BOS智慧運營系統(tǒng)的校車安全運營解決方案，通過3G視頻監(jiān)控管理和GPS定位管理等七大功能，對車輛超速、空擋滑行、急加速、急減速、發(fā)動機(jī)超轉(zhuǎn)、ABS工作次數(shù)、超長時間駕駛等不良操作行為進(jìn)行有效管理，并做記錄，然后系統(tǒng)自動給駕駛員打分。通過長時間的實驗觀察，他們發(fā)現(xiàn)，G-BOS系統(tǒng)打分低于85分的駕駛員，不適合做校車駕駛員。

 

據(jù)悉，蘇州金龍還在校車上配置安裝了5個攝像頭(倒車、看車前，看車尾、看學(xué)生、看司機(jī))，能實時記錄校車運營過程中的動態(tài)資料，并通過3G網(wǎng)絡(luò)傳送至后臺服務(wù)器中，既能杜絕超載，又能在車輛發(fā)生安全事故時提取憑證，認(rèn)定責(zé)任，保障運營安全。

 

李春表示，蘇州金龍可以協(xié)助建設(shè)“校車安全監(jiān)控管理中心”。通過該管理中心，可以查看接入系統(tǒng)的所有校車的運行情況、位置情況、駕駛員駕駛行為及分析等，有效地幫助校車管理單位對校車進(jìn)行管理，最大限度地減少安全事故。

 

鏈接

 

新校車標(biāo)準(zhǔn)不比美國標(biāo)準(zhǔn)低

 

此前，蘇州金龍全程參與了國家專用校車新標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。據(jù)李春介紹，新的國家專用校車標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計本月底將正式對外公布。昨天，李春對新校車國標(biāo)做了簡單介紹：

 

1.新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：平頭校車要提供檢測報告，長頭校車則不需要。

 

2.新標(biāo)準(zhǔn)允許采用側(cè)安全門或后安全門，但最好采取后安全門。

 

3.新標(biāo)準(zhǔn)不比美國標(biāo)準(zhǔn)低。

 

“從現(xiàn)在的報批標(biāo)準(zhǔn)來看，新的校車標(biāo)準(zhǔn)不比美國標(biāo)準(zhǔn)低，但側(cè)重點不同，符合我國國情，得到行業(yè)認(rèn)可，既能保證安全，又能讓大家實現(xiàn)。”李春說。