多部委參與制定校車制度 將成為國標(biāo)

針對甘肅校車事故引發(fā)全社會對于校車安全問題的關(guān)注，教育部新聞發(fā)言人續(xù)梅于2011年11月21日接受記者采訪時表示，10多個部門在參與制定校車制度，之后將形成國家標(biāo)準(zhǔn)。

“首要工作，就是現(xiàn)有的校車不能再發(fā)生事故了?！崩m(xù)梅透露，包括教育部在內(nèi)的多個國家部委正在參與我國校車制度的籌建工作，將來將形成國家校車制度標(biāo)準(zhǔn)，由地方根據(jù)自身情況執(zhí)行。據(jù)調(diào)查，全國中小學(xué)校共有在校學(xué)生1.8億人,有接送中小學(xué)生上下學(xué)車輛28.5萬輛，平均6000多名中小學(xué)生才擁有一輛專業(yè)校車。

另據(jù)報(bào)道，在甘肅校車事故中遇難的校車司機(jī)楊海軍，輿論普遍認(rèn)為他是肇事者，政府也一直未與他的家人談善后事宜，只是給楊家1萬元錢，讓他們先把人埋了。楊海軍的一位親戚說，我們希望政府把責(zé)任劃清楚，楊海軍有幾成責(zé)任就幾成，但不能把責(zé)任全部歸咎于他，他是打工的。人死了，留下孤兒寡母，能賠點(diǎn)是點(diǎn)，但沒有一個人來談賠償?shù)氖隆ｆ?zhèn)里面讓楊家配合政府工作，盡快把人埋了，如果堅(jiān)持不配合，不但爭取不到賠償，最后責(zé)任劃定，家屬可能還要賠錢。