客車安全管理仍存“盲區(qū)” 死角須清除

    隨著近年來客車自燃等安全事故接連發(fā)生，客車的安全問題引起人們的高度關(guān)注，但在急風(fēng)暴雨的“運(yùn)動(dòng)”過后，客車安全事故仍然層出不窮，無錫班車燃燒事故雖然是人為縱火，但它從另一個(gè)角度證明客車安全在管理上還存在一些“盲區(qū)”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前有關(guān)部門只重視對客運(yùn)企業(yè)及其車輛的管理，卻忽視了對企業(yè)班車的監(jiān)管。

　　企業(yè)班車是目前很多企業(yè)職工的重要交通工具，也是客車行業(yè)一個(gè)重要的細(xì)分市場，但在管理上，企業(yè)班車遠(yuǎn)沒有達(dá)到公交車、客運(yùn)客車的水平。比如對乘客的行李安檢、對車輛進(jìn)行定期的質(zhì)檢維修、對司乘人員進(jìn)行安全培訓(xùn)等等，在有關(guān)部門的要求和管理下，客運(yùn)公司多會(huì)有效推進(jìn)。但對于企業(yè)班車，這些客車安全的重要環(huán)節(jié)往往管理不到位。一些管理不規(guī)范的企業(yè)，為了節(jié)約成本，甚至購買淘汰的公交車。如此一來，員工安全何以得到保障？對于無錫班車事故，我們應(yīng)該問：為什么在車輛起火時(shí)車內(nèi)沒有報(bào)警器，提醒熟睡的人們逃生？為什么車輛燃燒得那么快？車輛的內(nèi)飾是否達(dá)到阻燃要求？同樣，對于每年發(fā)生的這么多客車自燃事故，我們也應(yīng)該問一下，為什么這種現(xiàn)象此伏彼起，似乎已經(jīng)成了一個(gè)頑疾？

　　客車安全事關(guān)重大，我們愿逝者安息，也應(yīng)該痛定思痛?？蛙嚢踩芾碇?，有很多死角必須清除。一方面，政府相關(guān)部門應(yīng)建立起一整套長期有效的管理辦法，對有客車運(yùn)行的企業(yè)制定強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)及問責(zé)制度，將安全隱患及早消除；另一方面，企業(yè)也應(yīng)該提高安全意識(shí)，因?yàn)槌丝蜕皇莾簯颉?BR>