問題較多 天然氣公交推廣“底氣”不足

    6月19日，國家能源局副局長(zhǎng)吳吟在“中國能源戰(zhàn)略與‘十二五’能源發(fā)展論壇”上表示，“十二五”期間將考慮發(fā)揮價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)作用，鼓勵(lì)以氣代油，促進(jìn)天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使天然氣在我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重由4%提高到8%。吳吟介紹，在世界能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，天然氣占24.1%，而在我國只有4%。他說，要加大煤層氣、頁巖氣、城市垃圾沼氣等非常規(guī)天然氣的開發(fā)力度，加強(qiáng)天然氣儲(chǔ)備體系建設(shè)，發(fā)揮價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)作用，確保天然氣供應(yīng)穩(wěn)定；加強(qiáng)天然氣進(jìn)口渠道建設(shè)，擴(kuò)大天然氣進(jìn)口規(guī)模；適時(shí)調(diào)整天然氣政策，鼓勵(lì)以氣代油，適地、適量建設(shè)天然氣調(diào)峰站。

　　在國家鼓勵(lì)以氣代油的大背景下，國內(nèi)很多城市的公交公司紛紛把目光投向天然氣公交車，但部分城市在推廣天然氣公交車的過程中遇到一些問題。

　　■  昔日天然氣車隊(duì)的輝煌     

　　日前，北京公交公司發(fā)布消息稱，將報(bào)廢1999年購買的一批天然氣車，采購柴油和新能源車。

　　北京市公交集團(tuán)科技部負(fù)責(zé)人告訴記者，1999年國慶節(jié)前夕，第一批300輛天然氣公交車投入北京長(zhǎng)安街和二環(huán)路公交線路的運(yùn)營。到2007年底，北京的天然氣公交車總量超過4000輛。2008年，北京天然氣公交車總量達(dá)4158輛，成為世界上最大的天然氣車隊(duì)，其中103輛車達(dá)到嚴(yán)于歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的EEV排放標(biāo)準(zhǔn)要求，超過歐洲各城市同類車輛的總和。

　　“1999年，國家提倡使用天然氣，在政府部門的指導(dǎo)下，北京公交集團(tuán)的天然氣公交車數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)?！边@位負(fù)責(zé)人告訴記者。與北京公交集團(tuán)情況相似，2005年，由于油價(jià)上漲，公交車運(yùn)營成本逐步上升，湖北武漢市開始實(shí)施“油改氣”工程，第一個(gè)CNG生產(chǎn)基地在江夏區(qū)五里界正式投入使用，武漢市的公共汽車開始大量使用CNG公交車。據(jù)武漢市公交集團(tuán)宣傳部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從那之后的兩年內(nèi)，有1500多輛公交車先后用上了環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的天然氣。

　　■  限制因素多  保有量縮減     

　　今年5月底，北京公交集團(tuán)完成2010年車輛報(bào)廢更新工作。記者了解到，1999年作為向建國50周年獻(xiàn)禮的北京公交集團(tuán)首批300輛BK6111CNG公交車服役10年已達(dá)報(bào)廢年限，于近日拆解。這批天然氣車報(bào)廢后，更新車輛全部為新型環(huán)保公交車，更新方向主要為混合動(dòng)力車、歐V排放柴油車、EEV標(biāo)準(zhǔn)天然氣車、電車和純電動(dòng)公交車。     

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　　為什么不全部更新為天然氣公交車呢？北京市公交集團(tuán)這位負(fù)責(zé)人說：“集團(tuán)的天然氣公交車數(shù)量比以前大大減少，一個(gè)重要原因是天然氣基礎(chǔ)設(shè)施不完善?！?nbsp;   

　　這位負(fù)責(zé)人介紹，以前，北京市的加氣站地點(diǎn)選在遠(yuǎn)郊區(qū)縣，隨著城市面積不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有加氣站的周邊都建成了住宅小區(qū)，由于加氣噪聲大，很容易與小區(qū)居民產(chǎn)生糾紛。北京公交集團(tuán)試圖在市區(qū)內(nèi)找一塊地建加氣站，但未成功。如今，建設(shè)加氣站的難度越來越大，天然氣公交車數(shù)量已經(jīng)難以增長(zhǎng)。

　　武漢市天然氣公交車減少是因?yàn)榱硪粋€(gè)限制條件———?dú)饣摹?008年11月12日武漢市首次響起天然氣供應(yīng)紅色警鐘。2009年初，武漢市又一次亮出了供氣“紅燈”。

　　據(jù)東風(fēng)揚(yáng)子江（武漢）公司透露，2009年6月，因武漢天然氣供應(yīng)緊張，該公司為陜西銅川制造的10輛純天然氣公交車，就因沒氣可加無法上路，下線后只好停在廠內(nèi)，推遲一周交車。在今年6月前，該公司提供給武漢公交集團(tuán)的730輛新車中，本來有130輛確定為純天然氣車，后因武漢加氣站建設(shè)的滯后導(dǎo)致加氣困難，2月下旬還出現(xiàn)了多條線路斷氣無法出車、100多輛公交車只好緊急“氣改油”的情況，因此，這130輛純天然氣車的生產(chǎn)計(jì)劃被取消。

　　■  只要有條件  熱情依然不減

　　天然氣作為一種清潔能源，也是一種替代能源，會(huì)不會(huì)因?yàn)檫@些限制條件而被邊緣化，以致徹底消失？

　　“天然氣作為一種清潔能源，符合集團(tuán)推廣的環(huán)保節(jié)能發(fā)展路線。使用天然氣公交車是集團(tuán)奔向‘綠色旅程’的起點(diǎn)，我們肯定不會(huì)輕易放棄。集團(tuán)對(duì)天然氣車的使用態(tài)度非常堅(jiān)定。如果我之前說的這些客觀限制因素能夠解決，我們會(huì)增加天然氣車的數(shù)量。”北京公交集團(tuán)的這位負(fù)責(zé)人明確表示。