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熱門關(guān)鍵詞:川汽野馬 純電動(dòng)客車 成都 

20輛11米川汽野馬純電動(dòng)客車在成都下線

時(shí)間:2009/12/15 8:24:34來源:中國能源信息網(wǎng)作者:中國能源信息網(wǎng)責(zé)編:0條評論

 
    2009年12月9日,四川汽車工業(yè)集團(tuán)乘用車和客車生產(chǎn)線一派繁忙,工人們在一條完整的組裝生產(chǎn)線上忙碌著趕制訂單?!斑@是我們即將下線的新款11米電動(dòng)公交客車,最高時(shí)速可達(dá)110公里,準(zhǔn)載75人,實(shí)際運(yùn)力可以上限到120人。”四川汽車工業(yè)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理、新能源汽車項(xiàng)目組組長曹國棟向本報(bào)記者獨(dú)家透露,2010年3月,11米公交客車將在成都市的16路、20路公交線路上投放20輛,屆時(shí)成都市民在“自家門口”就能坐上“成都造”的環(huán)保汽車了。

  
兩路公交線 2010年開跑純電動(dòng)公交


  2009年西博會(huì)期間,新能源汽車成為了整個(gè)展會(huì)的聚焦點(diǎn)之一。來自四川汽車工業(yè)集團(tuán)的三款新能源汽車首次在公眾面前集中亮相,它們是11米電動(dòng)公交客車、F99城市多功能越野和M72迷你型微型轎車,其中的11米純電動(dòng)公交車頗為惹眼,因?yàn)樗撬拇ㄊ纵v自主知識產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)公交車。

  
    “川汽的新能源汽車將以發(fā)展城市公交車為突破口。”川汽常務(wù)副總、新能源汽車項(xiàng)目組組長曹國棟向記者介紹說,2010年3月,11米純電動(dòng)公交車將在成都市16路、20路公交線路上,先期投放20輛示范運(yùn)營,服務(wù)成都市民。

  
    11米純電動(dòng)公交車由川汽與大連易威電動(dòng)車有限公司合作制造,于2008年9月下線,去年在大連開發(fā)區(qū)管委會(huì)的支持下進(jìn)行了試運(yùn)行。在動(dòng)力上,該車采用目前電動(dòng)客車普遍采用的磷酸鐵鋰電池,但電池里加入了硅和納米材料,使得車輛具有較好的抗低溫起動(dòng)功能。

  
    除此以外,該車最高時(shí)速可達(dá)110公里,續(xù)航里程接近300公里,“每公里耗電量僅為0.8度,按照目前民用電價(jià)格,1公里的費(fèi)用還不到1元錢”。車輛準(zhǔn)載75人,實(shí)際運(yùn)力可以上限到120人。動(dòng)力和傳統(tǒng)客車的動(dòng)力系統(tǒng)已沒有多大區(qū)別。

  
    “出口美國的F99跨界車、M72迷你型轎車,兩個(gè)車型的樣車正在辦理相關(guān)手續(xù),一旦通過美國安全測試,川汽將實(shí)現(xiàn)批量出口?!?/FONT>

  
“成都造”不貴 每個(gè)部件都是自己生產(chǎn)

  
    曹國棟介紹,為全面推進(jìn)“成都造”新能源汽車的發(fā)展,公司已經(jīng)與韓國喜特恩特電動(dòng)車有限公司展開合作,組建新能源汽車有限公司,計(jì)劃總投資22億元,項(xiàng)目建成后將具有年產(chǎn)15萬輛鋁合金底盤新能源汽車的能力。另外,川汽集團(tuán)已經(jīng)與東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司合作,利用M72車型進(jìn)行插電式混合動(dòng)力的開發(fā)工作,已簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

  
    對于純電動(dòng)客車,長久以來遏制其發(fā)展的瓶頸,除了技術(shù)難題就是價(jià)格過高。據(jù)了解,目前國內(nèi)客車市場,推出純電動(dòng)客車的企業(yè)不下10家,但售價(jià)都在200萬元左右。而此次川汽推出的野馬11米純電動(dòng)公交車只有150萬元左右,低了50萬。“我們的電動(dòng)車每個(gè)部件都是自己生產(chǎn),當(dāng)然便宜了!”曹國棟說。

  
    在國家相關(guān)補(bǔ)貼政策的支持下,國內(nèi)不少客車企業(yè)紛紛上馬純電動(dòng)客車項(xiàng)目,由于技術(shù)上的不足,一些企業(yè)干脆采用購買國外動(dòng)力總成和控制系統(tǒng)進(jìn)行拼裝。造價(jià)自然不菲,而川汽野馬正是節(jié)省了這一成本。

  
倡導(dǎo)新能源 成都有產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)條件

  
    成都平原多霧,夏天悶熱、潮濕,空氣流動(dòng)性不強(qiáng),造成機(jī)動(dòng)車尾氣不易流出平原腹心地帶,嚴(yán)重影響了成都的空氣質(zhì)量?!半m然目前成都市公交車和出租車大量使用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),可降低部分CO和CO排放量,但NO和NO排放量幾乎沒有多大改善”,曹國棟建議,從保護(hù)環(huán)境、關(guān)愛市民健康的角度考慮,應(yīng)該

  
    努力降低機(jī)動(dòng)車有害尾氣排放量,“有必要在成都市區(qū)大力提倡使用新能源汽車,政府采購優(yōu)先選擇本地生產(chǎn)的新能源汽車,帶頭使用低排放的混合動(dòng)力汽車和零排放的純電動(dòng)汽車。”

  
    如今,成都市正爭取成為新能源汽車全國試點(diǎn)城市,在新能源汽車正式步入消費(fèi)市場時(shí),充電中心和換電站將同步登場。根據(jù)規(guī)劃,成都市正著手聯(lián)合國家電網(wǎng)、日產(chǎn)公司等產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)和充換電服務(wù)提供商,先期在成都建立5—10個(gè)充電中心、15—20個(gè)換電站、75—200個(gè)換電門店。

  
    而作為大西南經(jīng)濟(jì)最具活力的城市,成都具備打造自己的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)條件。記者從經(jīng)開區(qū)了解到,成都市擁有一汽大眾、一汽豐田、吉利汽車、一汽專用車、大運(yùn)汽車、一汽商用車、一汽客車、川汽集團(tuán)8大整車項(xiàng)目,具備較強(qiáng)的總裝實(shí)力。中科院成都有機(jī)化學(xué)研究所掌握了新能源汽車中的鋰離子電池生產(chǎn)核心技術(shù),四川寶生實(shí)業(yè)有限公司鎳氫動(dòng)力電池具備成本低廉、常溫及低溫性能優(yōu)異的特點(diǎn),四川的稀土和鋰礦資源可為成都市發(fā)展車用鎳氫、鋰離子動(dòng)力電池提供豐富的原材料保障。

  
    成都市經(jīng)委副主任冷知用說,為了推進(jìn)新能源汽車發(fā)展,政府會(huì)制定新能源汽車購置、行駛、停放、使用等方面的優(yōu)惠政策,給予一定補(bǔ)貼,鼓勵(lì)購買“成都造”新能源汽車。

  
電動(dòng)公交PK普通公交

 
   能耗低純電動(dòng)公交車晚上充電、白天運(yùn)營,只需充電三小時(shí),就可滿足車輛一天的營運(yùn)。由于電動(dòng)車使用的是晚間的便宜電價(jià),所以成本低。“以一輛公交每天營運(yùn)200公里計(jì)算,純電動(dòng)車夜間的商業(yè)用電每度約為0.3元,以每百公里耗電64度計(jì),每天電費(fèi)只需要38.4元。柴油現(xiàn)價(jià)為每升5.8元,每百公里平均耗油43升,每天燃油成本498.8元?!?/FONT>

  
    售價(jià)高目前,一輛普通的柴油公交車約50萬元,一輛單層純電動(dòng)車是150萬元左右。壽命長電動(dòng)公交車使用壽命為17年,比柴油車8年壽命長超過一倍。