重慶一汽巴士采購恒通50輛混合動力大型公交車

 

　　09年1月9日，恒通客車以“燃氣暢行天下，綠色動力先鋒”為主題的“2009恒通系列新能源客車新聞發(fā)布會”在渝隆重召開。

 

　　中國公路學(xué)會客車分會秘書長裴志浩、國家燃氣汽車工程技術(shù)研究中心主任李開國、重慶汽車檢測研究院丁良旭、廣州市第一巴士股份有限公司董事長張偉雄、重慶市科委、重慶市交委、重慶市經(jīng)委、重慶大學(xué)、重慶交通學(xué)院及全國40多家媒體出席了此次會議。 

 

　　恒通客車作為中國燃氣客車領(lǐng)跑者，以推動中國燃氣客車發(fā)展為目標，多年來致力于科技創(chuàng)新，研發(fā)節(jié)能環(huán)?？蛙?。投入了上千萬資金，建立燃氣客車研究所、燃氣客車裝配中心、博士工作站，與國內(nèi)外科研機構(gòu)、大專院校、發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)、燃氣系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作伙伴，共同研發(fā)節(jié)能環(huán)保客車，提高燃氣客車技術(shù)。承擔(dān)國家863科研項目，08年恒通公司重點投入油/電混合動力、氣/電混合動力和柴油/天然氣摻燒新能源客車技術(shù)的研究和開發(fā)，目前，已研發(fā)出12米氣/電、油/電混合動力客車，

 

　　12米油/氣摻燒豪華公路客車，7米發(fā)動機后橫置燃氣客車，在新能源及節(jié)能減排客車關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破性的進展。

 

　　恒通本次隆重上市了四款新能源節(jié)能客車。12米氣／電混合動力城市客車是本次恒通重點推出的新產(chǎn)品，該產(chǎn)品研發(fā)已列入國家科技部火炬計劃，是恒通投入300多萬元引進美國伊頓系統(tǒng)公司先進的并聯(lián)式混合動力技術(shù)與玉柴機器股份有限公司共同研發(fā)的中國第一代以天然氣為動力的氣/電混合動力客車。該車采用國際最先進的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進的燃氣電控技術(shù)相結(jié)合，選用國際一流水平混合系統(tǒng)零部件，使車輛能耗比達到國內(nèi)混動客車的先進水平。經(jīng)國家檢測中心檢測，能耗比達到22.9%，每年可減少排放物500多kg,節(jié)約燃氣消耗近萬方，該項技術(shù)填補了國內(nèi)空白，

 

　　恒通公司在氣/電混合動力客車的基礎(chǔ)上，同時研發(fā)了油/電混合動力后置低地板的11米城市客車，該車技術(shù)平臺與氣/電混合動力客車完全一樣，經(jīng)國家客車質(zhì)檢中心檢測，其能耗比20.9%，每年減少排放物約500多kg，節(jié)約燃油約5000多升。 

 

     12米油/氣摻燒公路客車是恒通公司在2006研發(fā)生產(chǎn)7.9米、8.3米、9.2米公路燃氣客車基礎(chǔ)上，采用美國摻燒電控技術(shù)，研發(fā)出的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品技術(shù)特點為：適用性好，單燃料與雙燃料之間可自由轉(zhuǎn)換，有氣燒氣，無氣燒油；天然氣對柴油的平均替代率大于50%，每年可節(jié)約30%左右的燃油費用，節(jié)省燃油13000多升，減少排放物2500多kg。整車達到大型高二等級，續(xù)駛里程長達1000km，滿足了長途大型燃氣客車的需要。 

 

    恒通7米發(fā)動機后橫置低入口公交客車為純天然氣客車，該產(chǎn)品車內(nèi)客區(qū)容積利用率達到了65%，相當于9米車載客量，屬國內(nèi)首創(chuàng),已獲得自主創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)。該產(chǎn)品在經(jīng)濟性、適用性和人性化上具備顯著的優(yōu)勢，適用于城市支線公交客運，是新一代社區(qū)巴士的典范。技術(shù)特點為：不到350mm的低地板、低入結(jié)構(gòu)，預(yù)留殘疾人踏步及輪椅裝置的人性化設(shè)計，悉心照顧老人及行動不便人士乘車便利；地鐵式座椅布置增大車內(nèi)空間，有效提高了乘客裝載量，同時使乘客流通交換更加便捷；國3排放，節(jié)能環(huán)保，與燃油車相比，每年/輛可減少排放物約1500多kg，節(jié)省燃油約15000多升。

 

　　在熱烈的掌聲中，重慶一汽巴士有限公司與恒通客車有限公司現(xiàn)場簽訂了共計50輛混動客車采購協(xié)議，其中氣/電混動客車25輛，油/電混動客車25輛。恒通客車總經(jīng)理鄧平認為，政府對于新能源客車研發(fā)的大力資助和購車激勵政策將有力地推動混合動力客車技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用；隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，混合動力系統(tǒng)及整車成本將逐步降低，混合動力車的優(yōu)勢也將會逐步凸顯，得到市場和客戶的認可，大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化運行指日可待。

 

　　恒通客車燃氣研究所所長田野談到，在研發(fā)工作中，恒通始終以“卓越的節(jié)能環(huán)保性、成本效益性，高度可靠性”為研發(fā)導(dǎo)向，著力于及早將科研成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，穩(wěn)步持續(xù)地推進新能源及節(jié)能減排客車技術(shù)的完善和創(chuàng)新?！?

 

　　恒通以高度的社會責(zé)任，傾力研發(fā)新能源客車，為社會提供優(yōu)秀的綠色環(huán)保客車，為促進節(jié)能減排與中國客車工業(yè)技術(shù)進步，推動中國汽車業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。