銷售淡季看華菱三大亮點

 

    6－8月份是傳統(tǒng)的重卡銷售淡季，國3的切入使得這個淡季顯得更“淡”，然而一貫給人創(chuàng)造驚喜的華菱還是憑借自身的優(yōu)勢和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)出不少可圈可點的亮點。 

亮點之一：成功匹配EGR發(fā)動機，產(chǎn)品競爭力進一步增強 

    國3的實施不僅使重卡用戶持幣觀望，影響到了他們的購買，同時對重卡和發(fā)動機制造商的影響也超出了人們的想象，一場圍繞高壓共軌和EGR的爭論在業(yè)界鬧得沸沸揚揚。 

    與高壓共軌技術(shù)相比，EGR技術(shù)發(fā)動機燃油經(jīng)濟性更突出，節(jié)能效果更顯著，運營成本大大降低。油品適應性好，適合目前國情，用戶使用成本降低。燃油噴射系統(tǒng)與原國2機械噴油泵結(jié)構(gòu)類似，維修保養(yǎng)方便。故障診斷系統(tǒng)功能完備、操作簡便，可實現(xiàn)電控系統(tǒng)故障準確判斷，簡化維修過程。 

    華菱沒有陷入無謂的爭論和觀望，而是從用戶和市場的角度出發(fā)，看到了EGR技術(shù)優(yōu)勢本身所蘊含的巨大市場機遇，果斷決定與中國重汽進行合作，裝配重汽EGR技術(shù)發(fā)動機，并簽訂了向華菱提供重汽牌EGR發(fā)動機的協(xié)議。 

    至此，華菱擁有了高壓共軌和EGR兩種技術(shù)的發(fā)動機資源，增強了產(chǎn)品的市場競爭力。 

亮點之二：國3推廣成效顯著，國3銷售在北方市場順利啟動 

    國3實施是讓國家慎重考慮的大事，也給企業(yè)帶來了巨大的難題，雖然是保護環(huán)境、澤被子孫的好事，但是增加的兩三萬塊錢硬讓用戶難以接受，很多用戶都有抵觸心態(tài)，因此，持幣觀望成了今年銷售淡季的新特點，整個重卡行業(yè)的產(chǎn)銷量出現(xiàn)了前所未有的大幅下降的局面，這個淡季讓人感受到絲絲寒意。 

    華菱沒有觀望，自7月份開始，積極在全國各地開展了用戶見面會、巡展、用戶走進華菱、促銷廣告等多種形式的終端宣傳推廣活動，消解了用戶的抵觸心理，讓國3真正走入到用戶心中。隨著這一系列活動的開展，國3推廣收到了預期的效果。據(jù)了解，7－8月份，國3車型在全國各主要市場都實現(xiàn)了銷售，中部的江西、山東、河南、安徽等市場物流車型增長較快，山西、內(nèi)蒙等北方市場和西南市場也有搶眼的表現(xiàn)。據(jù)安徽和山東的銷售經(jīng)理介紹，8月底，用戶詢價明顯增多，不少用戶表現(xiàn)出強烈的購車意向，訂單開始增加，預計9月份將會有一個較明顯的增長。 

亮點之三：海外市場高歌猛進，市場進一步拓展 

    從下半年開始，華菱的海外市場開始提速，7月份出口車輛達到400多輛，8月份，更是超過了500輛，據(jù)海外部有關(guān)負責人介紹，由于上半年的工作都是在為出口作準備和訂單簽訂，海外市場在下半年才會真正開始，在國內(nèi)市場是淡季，而海外市場正好是旺季的開始。截止到8月底，華菱出口車輛已經(jīng)超過2800輛，超過去年全年的出口總量。 

    在8月份很多重卡企業(yè)已經(jīng)放高溫假時，華菱的高溫假卻一拖再拖，甚至只有10天不到的時間大部分員工就被緊急召回，原因是海外訂單突然增加，要盡快生產(chǎn)。 

    俄羅斯的嚴格市場準入認證并未給華菱的出口帶來多少威協(xié)，相反，其他重卡進入難度的增加恰恰成就了華菱重卡，成了華菱的機遇。8月份的高溫假期間，華菱還向俄羅斯出口了200臺車，而這僅僅是全年訂單很小的一部分。 

    南美是華菱海外市場的新領(lǐng)地，并且已有幾十輛車進入南美市場。8月下旬，華菱公司董事長劉漢如親自帶隊考察南美的烏拉圭、智利和秘魯市場，為進一步打開南美市場，也為下半年和明年的海外市場作前期的準備。