成本壓力下被迫漲價 重卡市場銷量不降反升

 

　　由于難以承受鋼材等原材料成本大幅增加的壓力，重卡行業(yè)在漲價浪潮中鼓足勇氣地打了頭陣，各重卡企業(yè)產品的價格紛紛上漲，幅度約在4000~5000元。

　　但重卡企業(yè)卻未因帶頭漲價而付出慘重代價，反而“因禍得福”——漲價潮不僅沒有導致重卡行業(yè)的銷售寒冬，反而促進了各家企業(yè)的銷量。 

　　記者從一家重卡企業(yè)的相關人士處獲悉，由于消費者擔心鋼材等原材料成本價格會持續(xù)攀升造成重卡產品價格繼續(xù)上行，都紛紛提前了購車計劃?！熬嚯x國Ⅲ排放標準實施的日期也越來越近，消費者為了能夠避免更高的排放標準帶來的價格變動，也都在標準實施之前購車?！彼嬖V記者。

漲價銷量也增

　　作為生產工具的重型卡車，價格是影響消費者購買時間的一個決定性因素，幾乎所有的重卡消費者都希望在價格上漲之前完成購買。

　　上述重卡企業(yè)的相關人士告訴記者，由于鋼材等原材料成本增加，導致了重卡企業(yè)集體漲價?！跋M者擔心成本增加帶來的漲價會像油價一樣不斷上漲，所以在一次漲價后為了避免更多的成本增長就都提前了購買計劃?！彼f，“這是導致重卡行業(yè)在漲價后銷量卻出現(xiàn)增長的一大原因?！?

　　據(jù)記者了解，在本輪的重卡漲價潮中，各企業(yè)的漲價幅度不等，但平均上漲約4000~5000元。其中，陜汽重卡價格上調了3500～6000元，北汽福田歐曼上調約7000元，一汽解放J6上調6000元，重汽重卡產品上調約3700元。

　　但根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，4月份，全國重卡單月銷量為92535輛，環(huán)比增長3.32%。不僅如此，中國重汽集團3月份和4月份單月產銷量均突破1.5萬輛，創(chuàng)歷史最好成績。一汽解放3月份也創(chuàng)出月銷售2.7萬多輛的歷史最高紀錄，并且一季度累計銷售4.7萬多輛，完成全年計劃的36.8%。

　　業(yè)內專家分析，大部分重卡消費者都是通過貸款購買用來運營，他們對于價格的關注程度還是比較高的?！皳脑牧铣杀驹俅我l(fā)價格上漲的心態(tài)是非常正常的，所以帶來的漲價后的銷售小高峰?！?

　　但專家同時也指出，鋼材成本價格的上漲實際上和油價上漲是不同的，經過上半年的調整，原材料成本價格在下半年將不會出現(xiàn)大幅上漲，因此他也提醒重卡消費者：“不需要過度擔心原材料成本提高帶來的價格上漲，這只是一次性行為?！?

國3排放期限臨近導致提前消費

　　促使重卡企業(yè)銷量大幅增加的另一個原因是國3排放標準大限的日益臨近。

　　根據(jù)國家環(huán)境保護部的規(guī)定，商用車的國3排放標準將于7月1日起在全國范圍內全面實施。

　　中國重汽的相關人員向記者介紹，實施國3排放后，一臺國產重型車發(fā)動機的成本將增加2萬~3萬元?！叭绻捎谠牧砍杀旧蠞q造成的幾千元的漲價對于消費者而言還能夠承受的話，幾萬元的壓力的確就很大了?！?

　　他告訴記者，一般購買一輛國產的包括自卸車在內的重型卡車的價格約30多萬元，“如果超載、連續(xù)運營，最快9個月能夠將成本賺回；如果按照規(guī)定正常運營，收回成本的時間約一至兩年?！彼f，“對于一般的運營商來說，按一天一輛車收入2000元計算，實施國3排放增加的成本幾乎是一輛車半個月的運營收入?！?

　　據(jù)他介紹，一般的運營商在車輛運營收回成本后，為了保證車輛安全可靠性、運營效率等，繼續(xù)使用兩至三年左右的時間會進行車輛更新?！霸谶@么短的周期內，對于他們而言盡量少的成本更是至關重要的?！?

　　“因此在國3排放標準實施的最后期限越來越近之時，重卡消費者能夠提前購買國2排放標準車輛的就盡量提前，可以節(jié)省很大一部分的成本?！彼嬖V記者。

　　陜汽集團的相關人士也認為，國3排放標準的實施對于促進近期重卡銷量有一定的積極影響。

　　對于半年銷售可能轉冷的說法，中國重汽宣傳部主任郭化南認為，國3排放實施后市場上會有1~2個月的觀望期，尤其是對產品價格的觀望。隨后將逐漸轉為正常狀態(tài)。陜汽集團相關人士也認為，國3排放實施后對于重卡行業(yè)的影響不會持續(xù)太長時間。

　　業(yè)內專家也認為，排放標準對于重卡行業(yè)的影響只是短時間的，在國家宏觀經濟保持發(fā)展的大背景下，物流、建設行業(yè)對于重卡產品的需求不會出現(xiàn)驟降?！耙虼酥乜ㄆ髽I(yè)的銷量一段時間內出現(xiàn)反彈是有可能的，但也不會出現(xiàn)大扭轉。”

　　同時他還認為，由于四川地區(qū)受到地震嚴重損壞，在后重建對于重型車的需求也具有一定的促進作用。