截至至3月31日的今年頭3個月中，中國汽車銷量增長21.4%，至258萬輛。3月份總銷量為106萬輛，創(chuàng)紀(jì)錄新高。

　　商用車：第一季度商用車銷量增長24.1%，至727,600輛。

　　客車：第一季度共銷售客車36241輛，同比增長13.2%。其中，大型客車增速較快，增速達31.12%。中、微型客車增速較低，分別為14.7%、9.7%。

　　商用車細(xì)分品種有分化

　　貨車品種中，重型、輕型貨車仍保持高速增長。尤其是重型貨車，在2007年基數(shù)已大幅提高的基礎(chǔ)上仍增長80%，計重收費政策的影響依舊存在。

　　市場份額在向重型化轉(zhuǎn)變。重型和輕型貨車市場份額有增加，微型和中型貨車市場份額有下降。輕型貨車中，較高端的長城汽車、江鈴汽車保持較高增速。貨車市場呈現(xiàn)“長途重載化，短途高檔化”趨勢。重卡、高端輕卡企業(yè)符合市場發(fā)展方向，毛利率相對較高，成長性好于中卡、微卡，也好于中低端輕卡企業(yè)。

　　因中國具有人力資源成本和技術(shù)優(yōu)勢，客車的出口業(yè)務(wù)成為中國客車行業(yè)新的增長點。1、2月中國客車出口仍保持較旺盛的增長勢頭。柴油大型客車出口同比增長135%，中型客車也有80.61%的增長，且出口金額的增長均高于出口數(shù)量的增長。中國客車出口在向著更好的方向發(fā)展。