2012年前11月微客市場(chǎng)銷(xiāo)量分析

 

今年1-11月微客市場(chǎng)銷(xiāo)量微降 較去年整年明顯好轉(zhuǎn)

 

受刺激政策的退出以及市場(chǎng)超前消費(fèi)等影響，微客市場(chǎng)去年銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑之后，今年1-11月，該市場(chǎng)復(fù)蘇明顯。根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年1-11月，微客市場(chǎng)銷(xiāo)量累計(jì)實(shí)現(xiàn)195.09萬(wàn)輛，同比微降0.5%，較2011年整年11.1%的降幅呈現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)。

 

市場(chǎng)前三企業(yè)/集團(tuán)市場(chǎng)集中度下降

 

在整個(gè)微客市場(chǎng)中，前三企業(yè)/集團(tuán)依次均被上汽通用五菱、長(zhǎng)安集團(tuán)（包括長(zhǎng)安、哈飛和昌河汽車(chē)）和東風(fēng)小康所把持。三者占據(jù)該市場(chǎng)絕大部分份額，但近幾年其集中度呈現(xiàn)下降趨勢(shì)：由2008年的97.8%降至2012年1-11月的92.6%。

 

 

微客市場(chǎng)前三企業(yè)/集團(tuán)市場(chǎng)集中度的下降其原因主要是受長(zhǎng)安集團(tuán)市場(chǎng)份額大幅下降所拖累：其市場(chǎng)份額由2008年的38.9%逐步降至2012年1-11月的27.2%。而上汽通用五菱市場(chǎng)表現(xiàn)較好，市場(chǎng)份額呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，由2008年的49.7%升至2012年1-11月的56.7%。

 

上汽通用五菱表現(xiàn)較好 銷(xiāo)量增長(zhǎng)7.1%

 

具體從今年1-11月微客企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，雖然微客市場(chǎng)仍處于下滑形勢(shì)，但仍有新進(jìn)入者。北京汽車(chē)和眾泰汽車(chē)分別于2011年4月和8月推出威旺和眾泰V10打入微客市場(chǎng)，今年1－11月銷(xiāo)量分別實(shí)現(xiàn)3.10萬(wàn)輛和5048輛。力帆汽車(chē)則于今年4月車(chē)展推出首款微客，截至11月其微客銷(xiāo)量累計(jì)實(shí)現(xiàn)7661輛。

 

 

除了新進(jìn)入企業(yè)北京汽車(chē)、力帆汽車(chē)和眾泰汽車(chē)以外，今年1－11月，微客市場(chǎng)中銷(xiāo)量增長(zhǎng)的企業(yè)僅有上汽通用五菱，其銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.2%至110.64萬(wàn)輛，占據(jù)霸主地位。

 

而其他企業(yè)/集團(tuán)銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑。其中，銷(xiāo)量?jī)H次于上汽通用五菱的長(zhǎng)安集團(tuán)，今年1－11月整體銷(xiāo)量下滑5.3%至53.09萬(wàn)輛。旗下長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量略增1.1%至46.72萬(wàn)輛，而哈飛、昌河市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，銷(xiāo)量分別大幅下滑41.7%和23.4%至6.37萬(wàn)輛和3.48萬(wàn)輛，以往的“南昌河，北哈飛”的光環(huán)已不在。

 

微客銷(xiāo)量第三的東風(fēng)小康，今年1－11月銷(xiāo)量大幅下滑21.6%至16.92萬(wàn)輛。