長安系高管撤出 昌河民選新管理團隊

 

2012年2月21日中午12點，小雨中的瓷都景德鎮(zhèn)新廠東路208號昌河汽車總部門口前，步履匆匆的昌河職工正午休回家。如果不是媒體的爆炒，仿佛這里根本就沒有發(fā)生過“罷工事件”。

 

就在2個小時之前的集團職工禮堂，昌河汽車中層以上干部及職工代表260人剛剛完成了昌河新管理團隊選舉的民意測評投票。此次會議在中共江西省委組織部、中國兵器裝備集團、中國長安集團、景德鎮(zhèn)市委市政府等多個部門組成的聯(lián)合考察組到場的情況下舉行。由昌河汽車內(nèi)部產(chǎn)生的6人組新高管團隊不日將通過組織談話、公示等程序后正式被任命上崗。

 

面對媒體對鈴木退出昌河的質(zhì)疑，昌河方面對記者作出了正面回應(yīng)：昌河汽車與鈴木仍保持著穩(wěn)健的合資合作關(guān)系。

 

民選總經(jīng)理

 

“按照組織程序和目前的進度，新的管理團隊名單會在近期被公示。”昌河汽車有限公司黨群工作部部長馮成錄如是說。

 

按照中國長安集團、景德鎮(zhèn)市委市政府1月17日的聯(lián)合公告精神，昌河汽車新的管理團隊將在昌河汽車內(nèi)部產(chǎn)生。中國長安集團黨委副書記楊建在民意測評投票現(xiàn)場表示：在昌河汽車內(nèi)部產(chǎn)生管理團隊是中國長安和各方的共同意愿，昌河汽車是中國長安不可或缺的一部分，希望廣大干部職工放下包袱再創(chuàng)輝煌。

 

據(jù)記者現(xiàn)場采訪了解，此次對新管理團隊的公開民意測評投票范圍比較廣泛，測評投票為公開無記名式投票。總共有30余名中層以上干部被列入備選名單，所有備選人員都將在2月21日下午和22日分別被聯(lián)合工作組約見談話。

 

“職工民意測評如果比較集中，正式人選就能很快得到確定?！瘪T成錄表示。

 

按照2月21日上午會議上所介紹的程序，此次昌河汽車內(nèi)部將產(chǎn)生一名總經(jīng)理、兩名副總經(jīng)理，中層干部短期內(nèi)將不會有太大變化。產(chǎn)生的基本原則是：正職從原班子成員中產(chǎn)生，新增副職則在中層干部中產(chǎn)生。據(jù)景德鎮(zhèn)市政府一位官員解釋，之所以依照這一原則的原因是，“昌河汽車畢竟是一個國企，領(lǐng)導(dǎo)干部的產(chǎn)生要符合組織程序”，同時是企業(yè)職工和各方意見的集中，最終人選必須是既懂業(yè)務(wù)同時又能主持局面的人員出任。

 

人選通過民意測評基本圈定范圍后，則由各方形成的特別工作小組討論確定正式人選，按程序報批任命。

 

昌河方面表示，按照目前的組織進程，新管理團隊最快將在一周內(nèi)正式亮相。

 

特別過渡期

 

“最近公司最重要的事情就是盡快在長安總部和各級政府的幫助下把新的領(lǐng)導(dǎo)班子確定下來。”江西昌河汽車公司媒介部經(jīng)理王樹紅一邊忙著準備被約談所需要的資料，一邊回答記者的提問。作為中層干部之一，王也是此次被約談的對象之一。

 

經(jīng)多個采訪對象證實和記者現(xiàn)場所了解到的情況，昌河汽車的生產(chǎn)和銷售秩序目前一切正常。

 

王樹紅向記者出示了一份昌河汽車2012年職代會已經(jīng)通過的公司2012年生產(chǎn)經(jīng)營目標的材料，材料顯示：昌河汽車2012年整車生產(chǎn)銷售20萬輛，銷售收入達到70億，計劃增長25%。

 

就在“昌河事件”發(fā)生之后，原昌河汽車總經(jīng)理李黎等長安高管悉數(shù)離開景德鎮(zhèn)；而為了維護穩(wěn)定，恢復(fù)生產(chǎn)，確保損失減小到最低程度，景德鎮(zhèn)市委市政府第一時間成立了“恢復(fù)昌河汽車生產(chǎn)經(jīng)營秩序工作組”，在長安高管離開到新管理團隊正式接管昌河汽車之間的“權(quán)力真空期”則由工作組負責(zé)處理事務(wù)，維持昌河汽車的正常生產(chǎn)秩序。

 

記者采訪了解到，“恢復(fù)昌河汽車生產(chǎn)經(jīng)營秩序工作組”由景德鎮(zhèn)市政府副市長黃康明負責(zé)牽頭，主要成員包括：江西省國防工辦、景德鎮(zhèn)市政府和市有關(guān)部門工作人員。黃康明副市長介紹說其主要職責(zé)是：恢復(fù)生產(chǎn)、維護穩(wěn)定、保障國有資產(chǎn)。

 

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昌河汽車接受采訪的高管在回憶起事件的經(jīng)過時仍然心有余悸，“畢竟昌河汽車現(xiàn)在包括景德鎮(zhèn)、九江和合肥三個整車生產(chǎn)廠有6000余名職工?！?/FONT>

 

這名高管表示，自2009年11月1日昌河汽車被重組到2012年1月13日之前，昌河汽車從未發(fā)生過群體性事件，即便突發(fā)事件發(fā)生后，昌河汽車也在第一時間恢復(fù)了生產(chǎn)，這表現(xiàn)出昌河人對企業(yè)的忠誠和干部職工的綜合素質(zhì)是比較高的。

 

離不開的“長安框架”

 

由資質(zhì)問題引發(fā)的昌河汽車與日本鈴木公司的合資合作問題，近期也受到了媒體的高度關(guān)注。面對媒體對鈴木將退出昌河的質(zhì)疑，昌河汽車的這位高管在接受本報記者采訪時表示，昌河汽車與鈴木公司仍然保持著正常的合資合作關(guān)系。

 

記者在昌河汽車了解到，自1995年昌鈴公司成立以來，昌河汽車與鈴木公司在產(chǎn)品、技術(shù)和企業(yè)管理等多方面進行了深入合作，雙方目前依然保持良好的合作關(guān)系。昌鈴公司董事會至今沒有收到鈴木公司關(guān)于撤資的申請，更沒有就相關(guān)事項進行過研究。事實上，在1月17日，景德鎮(zhèn)市政府與中國長安的聯(lián)合公告中也明確表示昌河鈴木的合資合作地位不變。

 

而據(jù)昌河汽車接受記者采訪的高管透露，日方管理代表將出席2月25日在鄭州舉行的昌河汽車商務(wù)大會；昌河汽車同時表示，2012年北京車展，昌河汽車仍將會與鈴木公司共同組團參展。

 

至于此次事件是否會對長安整合昌河造成影響？答案是肯定的。

 

1月17日的聯(lián)合公告是當(dāng)時特定局面下的最佳解決方案，但同時終結(jié)了之前長安整合昌河的方案。

 

“昌河汽車在長安系框架內(nèi)的發(fā)展仍將是未來的現(xiàn)實。事件發(fā)生以來，長安方面一直積極應(yīng)對?！辈悠嚹掣吖芴寡裕凹幢阈碌墓芾韴F隊從昌河內(nèi)部產(chǎn)生，也必須在長安集團的總體發(fā)展框架范圍內(nèi)確定昌河未來的發(fā)展策略?！?/FONT>

 

而對于長安集團而言，此次事件讓長安對于昌河的直接控制變成了間接控制，長安集團和昌河汽車今后彼此如何面對，依然是道難題。

 

記者手記

 

誰“策劃”了“昌河事件”

 

“昌河事件”本身不僅深深傷害了昌河數(shù)千名干部職工的心，而且也傷害了長安，更為昌河汽車未來的發(fā)展平添了變數(shù)。

 

據(jù)長安集團董事長徐留平事發(fā)后在北京媒體見面會上發(fā)言，把事件發(fā)生的主要原因歸結(jié)為企業(yè)文化差異在融合過程中產(chǎn)生的矛盾。而作為多數(shù)老昌河人卻不這樣認為——作為一線職工，他們更關(guān)注與切身利益相關(guān)的穩(wěn)定的工資和福利。

 

但剝離昌河生產(chǎn)資質(zhì)，對于昌河職工而言無異于釜底抽薪。

 

據(jù)參加過“昌河事件”的一位昌河職工回憶，那完全是職工自發(fā)組織的，“長安要把昌河轎車整車生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移給馬自達”的消息在沒有任何預(yù)兆下一下子傳開，爆炸性的消息把原本已是一家人的重組企業(yè)即刻又分成了長安和昌河。

 

事后江西省國資委一位官員指出，“昌河事件”是國企重組過程中簡單拉郎配的典型性事件。事情本無對錯，在龐大的“長安系”中，昌河本算不了什么，但是長安集團在整體布局發(fā)展當(dāng)中沒有考慮昌河汽車6000名職工的心理感受卻是致命的。

 

昌河和長安，一個太小以至容易被忽略，一個太大以至看不到對方。在缺乏起碼對等溝通機制的背景下漸行漸遠，直到事件的爆發(fā)才發(fā)現(xiàn)已無法收拾。

 

就在昌河汽車和長安集團深陷指責(zé)泥潭的時候，媒體也指責(zé)當(dāng)?shù)卣^多參與國企重組，并暗指當(dāng)?shù)卣鞘录氖甲髻刚?。對此，景德?zhèn)市政府副市長黃康明大倒苦水：昌河汽車作為景德鎮(zhèn)當(dāng)?shù)氐闹е云髽I(yè)，昌河汽車的穩(wěn)健發(fā)展是歷屆政府的頭等大事，政策范圍內(nèi)為長安重組昌河的發(fā)展提供過一切便利，這樣做的邏輯也很直白——只有昌河發(fā)展了，利稅和就業(yè)才能穩(wěn)步增加，而發(fā)生“昌河事件”，不是政府愿意看到的。