2011年1-5月微客市場分析

 

一、2011年乘用車產(chǎn)銷情況

 

2011年5月乘用車生產(chǎn)104.09萬輛，累計(jì)生產(chǎn)594.94萬輛，同比累計(jì)增長5.5%。銷量104.29萬輛，累計(jì)銷售602.8萬輛。其中交叉乘用車(微客)生產(chǎn)17.03萬輛，累計(jì)生產(chǎn)103.06萬輛，環(huán)比下降18.09%，交叉乘用車(微客)銷量16.00萬輛，累計(jì)銷量105.33萬輛，環(huán)比下降14.35%，同比累計(jì)下降7.97%。微客產(chǎn)銷在4月下滑的基礎(chǔ)上繼續(xù)回落。

 

2010-2011年5月交叉乘用車(微客)銷量對比 單位：輛

 

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由于國家“汽車下鄉(xiāng)”等鼓勵政策終止的影響。原本3月、4月正是微型客車的銷售旺季，但從今年1月份開始微客的銷量卻不容樂觀，僅在3月份出現(xiàn)了增長拐點(diǎn)，但從整體形勢來看仍處于逐月下滑態(tài)勢。

 

2011年5月乘用車分車型銷量情況 單位：輛

 

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在乘用車各車型中，交叉型乘用車(微客)累計(jì)銷量在各細(xì)分市場中唯一出現(xiàn)負(fù)增長的車型，遠(yuǎn)低于基本乘用車、MPV和SUV的增速，由此可見，汽車下鄉(xiāng)等政策的退出對微客市場造成了較大影響。從2009年同比大增83.0%到2010年同比增長27.7%，再到如今微客市場出現(xiàn)的負(fù)增長，讓業(yè)內(nèi)不得不對微客市場的前景產(chǎn)生擔(dān)憂。

 

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二、主要微客企業(yè)銷售

 

從今年1月開始，微車市場全面失守。占全國微車市場七成以上份額的長安汽車、上汽通用五菱兩家微車企業(yè)的銷量連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長，這樣的市場變化對于去年剛剛上馬微車項(xiàng)目的其他汽車企業(yè)來說，也是個不小的打擊。

 

2011年5月微客企業(yè)銷量情況 單位：輛

 

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5月份微型客車銷量排名前三的企業(yè)是上汽通用五菱、重慶長安和東風(fēng)汽車，其市場份額分別為54.04%、12.67%和11.7%。其中榜首上汽通用五菱獨(dú)自占據(jù)半壁江山，5月銷量為86466輛，累計(jì)銷量490564輛，環(huán)比下降5.14%，同比累計(jì)下降2.18，足見微客企業(yè)受受汽車下鄉(xiāng)、以舊換新、購置稅減免政策的退出等因素的影響之大。從目前趨勢上看，微車市場產(chǎn)銷下降趨勢還在進(jìn)一步加速。

 

2011年5月微客分品牌銷量情況 單位：輛

 

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